Volkswagen Jetta

Po raz pierwszy w swojej długiej historii Jetta przestała być Golfem z bagażnikiem i stała się samodzielnym modelem uplasowanym pomiędzy Golfem i Passatem. Odejście od Golfa jest widoczne gołym okiem - nowa Jetta nie dzieli z nim ani jednego elementu nadwozia. Najlepszym rynkiem dla Jetty są Stany Zjednoczone – dlatego za oceanem prezentacja Jetty odbyła się już w pierwszej połowie zeszłego roku i tam pierwsi klienci cieszą się już nowym autem od kilku miesięcy. Jednak to, z czego cieszy się amerykański kierowca, niekoniecznie ucieszy kierowcę europejskiego i dlatego przeznaczone na Europe auta różnią się od amerykańskich.

Gdy w początkach lat 70-tych narodziła się jedna z największych legend niemieckiej motoryzacji nikt, nawet jej ojciec, czyli Volkswagen, nie spodziewał się, że auto to stanie się najlepiej sprzedającym się modelem koncernu na świecie. Lata mijały, Golf, bo o nim mowa, zasiedlał coraz to więcej garaży w Europie i na całym świecie, a w głowach inżynierów z wolna rodziła się kolejna koncepcja - "dołóżmy Golfowi "zadek" i skierujmy go do jeszcze szerszej grupy odbiorców!" Tak oto narodziła się Jetta – model, który oszałamiającą karierę zrobił w ojczyźnie NASCAR i hamburgerów.

W ciągu 26 lat wyprodukowany został w ilości 6,6 mln sztuk. Największym jego rynkiem zbytu jest Ameryka Północna. Teraz może to się jednak zmienić. Volkswagen Jetta – tą nazwę znają chyba wszyscy. I choć dwie pierwsze jego wersje nie były oficjalnie sprzedawane w Polsce, to były i są często spotykane na naszych drogach. Trzecia generacja Golfa – limuzyny otrzymała w Europie nazwę Vento a ostatnia - Bora. Jetta, Vento, czy Bora nigdy jednak nie porywały swoją stylistyką. Podstawową ich cechą była funkcjonalność. Wnętrze zapewniało dostateczną ilość miejsca dla czterech pasażerów a bagażnik mógł zmieścić niemały ekwipunek.

Dotychczasowe modele Jetta, Vento, czy Bora nie porywały swoją stylistyką. Najnowszej Jetcie trudno jednak odmówić elegancji. Premiera nowego Volkswagena Jetta miała miejsce na początku tego roku w Stanach Zjednoczonych. Dlaczego tam? Ameryka Północna była do tej pory największym rynkiem zbytu tego modelu. Z półrocznym opóźnieniem najnowsza propozycja niemieckiej firmy dotarła do Europy, choć już z innymi silnikami (nie 2.5 l o mocy 150 KM) i innym wyposażeniem . Na Starym Kontynencie ulubionym samochodem z gamy VW był Golf. Wydaje się jednak, że nowa Jetta może odebrać część klientów Golfowi a może i Passatowi.

To, o czym teraz napisze kilka zdań teoretycznie nijak się ma do motoryzacyjnej rzeczywistości. Jednak głębsze ujecie tematu, szersze na niego spojrzenie, pozwala nam odkryć jego nowe płaszczyzny. Zatem do rzeczy - 20 października 2011 roku świat obiegła sensacyjna wiadomość - człowiek, tyran, bezwzględny przywódca, który przez ponad 40 lat sprawował brutalne rządy w Libii, został pojmany i stracony przez rewolucjonistów. Człowiek, który swoich oponentów z obrzydzeniem w oczach określał mianem „szczurów”, sam został pojmany w… zasiedlonym prze te gryzonie kanale burzowym przy wielopasmowej szosie, w którym ukrywał się przed rozwścieczonym tłumem rebeliantów.

Latem w Ameryce, jesienią w Europie – Volkswagen wprowadza nową generację Jetty. Jetta przez lata była traktowana jako Golf z dobudowanym bagażnikiem. Volkswagen podkreśla, że teraz to dwa całkiem inne samochody, choć trzeba pamiętać, że zbudowano je na tej samej platformie. Według zapewnień Volkswagena nie mają jednak wspólnych elementów karoserii. Nowa generacja Jetty ma długość 4,64 m, a więc jest od poprzedniej dłuższa zaledwie o 9 cm. Wyraźniej powiększyło się wnętrze. Pasażerom tylnej kanapy przybyło 6,7 cm, dzięki większemu rozstawowi osi – wynosi on 2,65 m.