Volkswagen LT

Ładowałem go po brzegi meblami i podczepiałem jeszcze do tego pełną przyczepkę dwuosiówkę(razem kilka ładnych ton). Samochód jest nie do zdarcia. Inny już dawno by się zajeździł, a przy tym nie musiałem nawet nic za bardzo robić. Jak na swoją pojemność i ładunki jakie nim woziłem to palił całe nic. Znam też kilka osób które mają lub miały LT-ka i wszyscy go chwalą. Ze rdzą też nie ma większych problemów. Jedyną charakterystyczną wadą dla tych samochodów jest rdza kosmetyczna na łączeniach blach nadwozia, ale jedyny mankament stanowi jej niezbyt atrakcyjny wygląd. Pozatym wszystko OK. O cenach części nic nie piszę bo jedyne części jakie musiałem wymieniać przez 3 lata intensywnego użytkowania to: amortyzatory, wahacze i wtryskiwacze. Jeśli chcesz kupić jakiegoś busa to "eltek" nie ma żadnej konkurencji wśród innych modeli.

Wymaga przeglądów aby pracować bez niespodzianek. Ale niestety niektóre elementy padają zbyt szybko. Po 109 000 musiałem wymienić łożysko osi wentylatora, po 186 000 turbinę (regeneracja bo nowa "kosmos" 3600 zł), po 188 000 sprzęgło z wentylatorem. Przy 192 000 koło zamachowe z amortyzatorem napędu paska wielorowkowego. Razem jakieś 3500 zł. Uważam że to popadało trochę za szybko, bo Sprinter 312 (też 1999r kupiony przy 26 000 km przebiegu) przejechał mi już 310 000 km i tu tylko wymieniony został akumulator, poza tym (jak zresztą w LT-ku) eksplatacyjnie tarcze hamulcowe i klocki, pas rozrządu z napinaczem, itp.

Mama LT z 2003 r. przebieg 60 tys.km 2.5 TDI 102KM.Bardzo dobry samochód ,silnik wystarczający do zwinnego podróżowania narazie żadnych usterek w porównaniu z MB Sprinterem którum zrobiłem 240 tys km i miałem mieszane opinie LT bedzie ok.Jesli miałbys dylemat co wybrac LT czy sprinter z uczciwościa polecam LT,sprinter do szajs z tego co słychć u innych użytkowników.Uzytkownikom z woj mazowieckiego polecam serwis NOWAK z Marek tani i perfekcyjny maja sprzet jak w ASO-gorąco polecam(nie robie anty reklamy. tel.501866086,0227712796

Zacznę od negatywnych cech: 1. droga wymiana pasków rozrządu + pompy wtryskowej; 2. słaba moc klimatyzacji ZALETY: 1. zawieszenie trwałe jak na nasze drogi; 2. autko super trzyma się drogi nawet przy 135 km/h 3. wszystkie Transity, Merce, Dukata czy inne wynalazki wysiadają na drodze - nie mają szans w prędkości np. pod górkę; 4. paka jest przerobiona na kampera = po modernizacji waży 2300 kg i mknie jak strzała. Jestem "starym" dreiwerem = 35 lat = dużo "przelecialem" marek ale ten jest ... debest.

rocznik 2000 poj.2,8 TDI silnik common rail silnik w tym samochodzie to wielka tandeta , co kilka tysięcy padają wtryski bagatela jeden nowy 1500 zł , w "serwisie" vw w Sopocie u Gajosa mechanicy nie mogli sobie poradzić z tym modelem silnika pełna beznadzieja w okresie dwóch miesięcy wydałem 12 000,00 zł na naprawę pompy wtryskowej , którą uszkodzili w serwisie vw , listwę z czujnikami , wtryski .Jednym zdaniem to ostatni vw w mojej firmie nie polecam 2,8 TDI common rail .