Volkswagen Passat B5 Sedan 2.0 i 20V 131KM 2002-2005 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2002 – 2005

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Volkswagen Passat B5 Sedan 2.0 i 20V 131KM 96kW 2002-2005

Volkswagen Passat B5 Sedan 2.0 i 20V 131KM 96kW 2002-2005

Volkswagen Passat B5 Sedan 2.0 i 20V 131KM 96kW 2002-2005

Volkswagen Passat B5 Sedan 2.0 i 20V 131KM 96kW 2002-2005

Wprowadzona na rynek europejski w 1996 roku (dwa lata później w Ameryce Północnej), piąta generacja Volkswagena Passata oznaczona była symbolem B5. W rodzinie Passatów, właśnie ta generacja udała się najbardziej i była najchętniej nabywana. Auto powstało na tej samej płycie podłogowej co Audi A4. Technicznie Volkswagen Passat B5 był autentycznym przełomem w wieloletnich dziejach modelu. Był laureatem szeregu nagród (Najlepszy Rodzinny Samochód według między innymi „What Car?”, „Auto Express” oraz magazynu „Top Gear”; trzecie miejsce w plebiscycie na Samochód Roku 1997). Auto przeszło gruntowną modernizację w 2000 roku. Produkcję Passata B5 zakończono w roku 2005.

czytaj więcej

Powagosław

Szkoda, że jest taki drogi, bo Volkswagen właśnie zrobił ładniejszego Passata niż przy ostatniej okazji. Wiem, jak to brzmi, ale możliwe, że to w ogóle najładniejszy Passat w historii. Tylko szkoda, że taki drogi. ~Powagosław

Luzacjusz

Jedno słowo: ikona. Pokażcie mi inny samochód, który powszechnie uważany jest za najnudniejszy na ziemi. Który z każdą generacją umyślnie robi się coraz nudniejszy. Albo Volkswagen z nudy (albo z nudów) zrobił interes życia (przypomnijcie mi, ile to już ludzi kupiło Passata?), albo to wy wszyscy jesteście nudni. Ze mną na czele. ~Luzacjusz

Volkswagen Passat B8 (od 2014). Poradnik kupującego

Volkswagen Passat B8 (od 2014). Poradnik kupującego

Volkswagen Passat B8 właśnie skończył 6 lat, a to sprawia, że na rynku samochodów używanych ciekawe oferty za całkiem rozsądne pieniądze. Na...

Volkswagen Passat Alltrack - Najlepszy z najlepszych?

Volkswagen Passat Alltrack - Najlepszy z najlepszych?

Oto najdroższa dostępna odmiana Passata oferująca niemal wszystko. Ale czy wydając nawet ponad 180 tys. zł na rodzinne kombi klasy średniej...

Volkswagen Passat 2.0 TDI BiTurbo - jak w zegarku

Volkswagen Passat 2.0 TDI BiTurbo - jak w zegarku

Kolejne generacje Volkswagena Passata nigdy nie zaskakiwały. Dopracowany model regularnie staje się jeszcze bardziej zaawansowany technologicznie,...

Więcej publikacji o Volkswagen Passat

Hybrydowy Volkswagen Passat GTE z większym zasięgiem już w Polsce

Hybrydowy Volkswagen Passat GTE z większym zasięgiem już w Polsce

Choć Volkswagen na targach IAA we Frankfurcie wraz z premierą modelu ID.3 rozpoczął nową, elektromobilną erę w swojej historii, to jednak nie...

Nowa technologia Volkswagena pozwoli ograniczyć jeszcze bardziej emisję tlenków azotu

Nowa technologia Volkswagena pozwoli ograniczyć jeszcze bardziej emisję tlenków azotu

Jeszcze nie tak dawno temu koncerny motoryzacyjne musiały walczyć przede wszystkim z nadmierną emisją dwutlenku węgla w swoich samochodach. Dziś,...

Hybrydowy Volkswagen Passat z większymi bateriami

Hybrydowy Volkswagen Passat z większymi bateriami

O ponad 30 kWh większa pojemność baterii litowo-jonowych pozwoli przejechać w trybie elektrycznym za kierownicą Volkswagena Passata GTE o ok. 20...

Więcej newsów o Volkswagen Passat

Zobacz więcej filmów

Volkswagen Passat B5 Sedan 2.5 TDI 150KM 2002

Volkswagen Passat B5 Sedan 2.5 TDI 150KM 2002

Cena: 1 600 ^PLN

Volkswagen Passat 2,5 V6 B5 110kW nie sprawny na części z 2002

Volkswagen Passat B6 Variant 1.9 TDI PDE 105KM 2005

Volkswagen Passat B6 Variant 1.9 TDI PDE 105KM 2005

Cena: 7 900 ^PLN

Volkswagen Passat Volkswagen Passat

Volkswagen Passat B5 Sedan 1.9 TDI 130KM 2003

Volkswagen Passat B5 Sedan 1.9 TDI 130KM 2003

Cena: 15 900 ^PLN

Volkswagen Passat 1.9TDI 130KM Climatron Alu P...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2002 do 2005 roku

Pojemność skokowa 1984 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 131 KM (96 kW) przy 5700 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 195 Nm przy 3300 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 20

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,9 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(86%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Wentylacja i ogrzewanie + Ergonomia

Wady

- Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Użytkuję ten pojazd od 4 lat. Samochód według mnie na ocenę 3. Zalety: - komfort - wygląd Wady: - rdza (nadkola, tylna klapa) - woda pod nogami pasażera - elektryka ( ciągłe problemy z centralnym) A najgorszą wadą jest APETYT SILNIKA NA OLEJ (od wymiany do wymiany spokojnie w moim przypadku 5l trzeba dolać!!!)

Bardzo lubię ten samochód. Jest wg mnie dużo ładniejszy od nowszego passata V którego tył wydaje się być zbyt wysoki no i "szpanuje" plastikowym tylnym zderzakiem. Dostaje 3+ (podwyższam na 4, bo mimo swoich lat wyróżnia się piękną stylistyką).

Nic dodac nic ujac. Brac w ciemno. Silnik najlepiej 150KM 1.8 T, to samo spalanie, ale 20KM wiecej. Turbina sie przyda, ale po kilku latach moze wymagac wymiany, albo naprawy. Diesel 1.9 TDI 130KM tez dobry ale troszke glosniejszy, no i o wiele drozszy. Nie oplaca sie, bo ropa kosztuje prawie tyle samo. Najlepszy na rowne i proste drogi ;) Juz nigdy nie bedziecie chcieli wysiasc. POLECAM!

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volkswagen Passat B5 Sedan 2.0 i 20V 131KM 96kW 2002-2005

Zobacz wszystkie raporty spalania

Spalanie na trasach pozamiejskich (głównie autostrady) przy jeździe około 120-130km/h to ok. 10,6l/100km. Przy agresywnej jeździe 160km/h spalanie na poziomie 12,5l/100km. Gdyby nie ten wzmożony apetyt na olej silnik do codziennej jazdy OK :).

Ostatnia jazda autostradą średnią prędkością 180km/h spalanie średnie 18l bp. Zbiornik został zatankowany do pełna i po przeszło 300 km sucho.

W mieście potrafi spalić sporo jak ktoś depta ostro na pedał. Trasa Katowice-Gdańsk 9l/100km (od Łodzi 140km/h), spowrotem 6,5l/100km jazda do 90km/h

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam. Mam od dłuższego czasu nie rozwiązaną usterkę. Mianowicie po dłuższym postoju ( ok 8 godzin) auto odpala ale chodzi nierówno, szarpie po czym albo wskakuje na obroty i jest ok (rzadziej) albo gaśnie lub ja od razu wyłączam zapłon. Za drugim odpaleniem jest zawsze ok. Odpala od strzała. Tak samo jeżeli stoi krócej niż te 8 godzin. Nie zawsze sie to zdarza. Czasami jest ok ale ostatnio dużo częściej występuje ta usterka. Może miał ktoś podobnie i coś doradzi. P.s. na samej benzynie z zakreconą butlą LPG bez zmian.

Oczekuje na rozwiązanie

Dziwnie traci moc

Volkswagen Passat B5 Kombi 1.9 TDI Syncro 110KM 81kW 1997-2000
silnik
270 tys. km

Występowanie usterki:

Moje kochane passeratti posiadam już jakiś czas. Inwestuje w nie na tyle ile mogę około 150-200zł miesięcznie by było ladniejsze i lepsze ale mam problem podczas jazdy normalnej na biegu 2,3 i chyba 4 przy obrotach między 1400-1600rpm zdaża mu się muł i nagle 1600-1700 czasem nawet mniej rpm strzał do końca obrotomierza czyli mega moc. A od zera do tych obrotów idzie jak szalony. Czy to po prostu turbo dziura tak zwana czy jakiś poważny problem? Mam założonego boksa+40koni turbo startuje już właśnie tak między 1600 a1700rpm. Słyszałem że może to być kończąca się pompa wtryskowa. Proszę o poradę lub o pomoc. Łukasz

Witam! Stałe się posiadaczem VW PASSATA I MNIE KREW ZALEWA MOIM POPRZEDNIM AUTEM BYŁA OCTAVIA I TO SAMO NIE WIEM CO JEST NIE TAK ALE SZCZĘŚCIA DO AUT NIE MA OPISUJE USTERKE: OTÓŻ NA ZIMNYM WSZYSTKO OK GDY OSIĄGNIE JUŻ TEMPERATURE 90* ZACZYNA SIĘ PROBLEM PODCZAS ZMIANY BIEGÓW WSKAKUJE NA OBROTY O 200 WYŻSZE I POTEM SPADA JAK WRZUCĘ NA LUZ TO SPADNIE DO 0,7 I POTEM WYREGULUJE SIĘ PO CHWILI DO 1000OBOTÓW SPALANIE BARDZO WYSOKIE ZATANKUJE ZA 100ZŁ ZROBIE 160KM MAX 170 PRZY JEŹDZIE DO 110KM/H . .

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

instalacja: BRC SEQUENT 24

przebieg: 200 tys. km

użytkowana przez: 40 tys. km

Założyłem instalację przy przebiegu 200.000 km chociaż podejrzewam że faktyczny był około 300-400 tyś. km (kupiłem auto od handlarza). Tak czy inaczej instalacja działa super, nie mam z nią żadnych problemów. Serwisuje ją co 15 tyś. km i jest ok. Przejechałem już ponad 40tyś. km i nie mam żadnych problemów. Bierze gazu około 20% więcej niż benzyny. Polecam.

instalacja: BRC SEQUENT 24

przebieg: 110 tys. km

użytkowana przez: 140 tys. km

Gaz w pasku sprawuje się znakomicie. Auto dynamiczne, a przy okazji oszczędne. Spalanie LPG około 1-1.5 litra większe niż benzyny, różnica w przyspieszaniu i komforcie jazdy jest nieodczuwalna, najbardziej odczułem to że na cpnie zostawiam znacznie mniej pieniędzy. Instalacja to BRC S24, butla w miejscu koła zapasowego, wlew ukryty pod klapką. Wszystko elegancko zamontowane...

przebieg: 210 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

AWRES Rzeszów to najgorsza firma montująca gaz samochód chodzi źle ulatnia się gaz smierdzi gazem w aucie a oni nie reaguja na to mimo iz instalacja jest na gwarancji każą płacić a pracujące tam osoby do chyba od łopaty przykładaja zapalniczke do sprawdzenia szczelności gazu, JAK CHCECIE MIEĆ NAPRAWDE SERWIS GWARANCYJNY TO NAPEWNO NIE W AWRESIE

Zobacz wszystkie opinie LPG

VW Passat 2.0 TDI 'Comfortline', LHD

VW Passat 2.0 TDI 'Comfortline', LHD

Test przeprowadzony w: 2014

VW Passat 1.9 diesel 'Trendline', LHD

VW Passat 1.9 diesel 'Trendline', LHD

Test przeprowadzony w: 2010

Zobacz wszystkie testy

Volkswagen Passat B5 Sedan