Wszystkie modele
Galerie
Volkswagen Passat B6
Szósta generacja Passata (B6) produkowana w latach 2005-2010. Sylwetka auta była inspirowana wyglądem luksusowego Volkswagena Phaetona. Bardziej luksusowe niż kiedykolwiek wcześniej jest również wnętrze samochodu. W 2006 roku Passat VI był bliski pierwszego zwycięstwa w konkursie na Samochód Roku, przegrał jedynie z Renault Clio i zajął drugą pozycję w plebiscycie. W 2010 roku w ofercie niemieckiej marki ustąpił miejsca Passatowi B7. W Chinach model sprzedawany był jako Volkswagen Magotan.
wyłącz wybórGeneracje Volkswagen Passat
Filmy o Volkswagen Passat
Zobacz nasz kanałKomentarze redakcji
Powagosław: Szkoda, że jest taki drogi, bo Volkswagen właśnie zrobił ładniejszego Passata niż przy ostatniej okazji. Wiem, jak to brzmi, ale możliwe, że to w ogóle najładniejszy Passat w historii. Tylko szkoda, że taki drogi. 
Luzacjusz: Jedno słowo: ikona. Pokażcie mi inny samochód, który powszechnie uważany jest za najnudniejszy na ziemi. Który z każdą generacją umyślnie robi się coraz nudniejszy. Albo Volkswagen z nudy (albo z nudów) zrobił interes życia (przypomnijcie mi, ile to już ludzi kupiło Passata?), albo to wy wszyscy jesteście nudni. Ze mną na czele. 
Silniki Volkswagen Passat B6
Lista silników:Passata można kupić tanio, ale z kiepskim silnikiem pod maską. Benzynowe 1.6l o mocy 102KM i tak radzi sobie lepiej, niż mogłoby się wydawać, ale osiągi, jakie generuje bardziej pasują do przeciętnego kompaktu, niż ładnie skrojonej limuzyny. Jedne z lepszych wyborów to dwie jednostki z doładowaniem – 1.4TSI 122KM i 1.8TSI 160KM. Ta słabsza nie jest nadzwyczajna, ale zapewnia to minimum potrzebne do jazdy. Bardziej obrazowo – 122KM wystarczy przeciętnemu kierowcy, a 160KM przeciwnikom fotoradarów. Dzięki doładowaniu w obu silnikach subiektywne odczucia, co do ich mocy są całkiem przyjemne. Dobrym motorem jest również 2.0l liczące 150KM, zresztą można je też dostać w wersji z turbosprężarką. Ma trochę inną charakterystykę pracy, ale zapewnia wystarczające osiągi i pracuje cicho. Dla szaleńców widlaste 3.2l z napędem na wszystkie koła lub 3.6l z batalią 300KM. Diesli jak to w Passacie jest całe mnóstwo. 1.9TDI 105KM zaczyna przechodzić do historii, dlatego znacznie lepszym wyborem jest jego młodszy brat o pojemności 2.0l, najlepiej 140 lub 170-konny. Słabsza wersja to najmniejsza, rozsądna moc w tym aucie, którą warto się zainteresować. Sam silnik oczywiście denerwuje turbodziurą na początku obrotomierza, ale jak już sprężarka zabierze się do pracy, to robi się znacznie ciekawiej.
Publikacje o Volkswagen Passat
"Co za dużo, to niezdrowo" - to powiedzenie może tyczyć się najróżniejszych dziedzin naszego życia. Rodzice strofują nim dzieci pochłaniające nadmierne ilości słodyczy, mężowie upominają żony, gdy te wyruszają na zakupy, one zaś w odwecie odpłacają im tym samym powiedzeniem, gdy ci wychodzą... 
Jedni wolą jechać na wczasy nad polskie morze, drudzy szukają last minute do Egiptu, a jeszcze inni - opróżniają sobie pół rachunku bankowego na Dominikanę. Rozwiązań jest mnóstwo, a każdy ma inne podejście do spędzania urlopu. Podobnie jak każdy szuka innego auta segmentu D. Ale co wspólnego z wczasami...
Na ryby, na grzyby, na lwy by... śpiewał niegdyś Kabaret Starszych Panów. Chyba podobna melodia musiała chodzić po głowie decydentom z Volkswagena, bo zlecili inżynierom opracowanie wariantu Passata, który własności jezdne wersji 4MOTION połączyłby z większym prześwitem i możliwością jazdy w lekkim terenie....
Ponadczasowa stylizacja, przemyślana i trwała konstrukcja, a także coraz bardziej przystępne ceny czynią z Passata B5 jeden z najbardziej poszukiwanych samochodów na rynku wtórnym. Podaż jest spora, ale zalecamy ostrożność!
W niektórych miejscach na Ziemi świat chyba na dłuższą chwilę zatrzymał się w miejscu - przynajmniej tak mi się wydawało przy okazji poszukiwania informacji na temat Volkswagena Passata B2. Dlaczego? Bo otóż ten oto Volkswagen, sylwetką nawiązujący do... kartonu po lodówce, który doczekał się już pięciu...
Volkswagen Passat na firmę
Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT
Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją
Sprawdź raty leasingu/kredytu
Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla
Społeczność kierowców Volkswagen Passat
najwyższe oktanyAuta - Volkswagen Passat
najaktywniejsiKierowcy - Volkswagen Passat
najnowszeDzienniki pokładowe - Volkswagen Passat
w tej chwili auto jest sprawdzane pod wzgledem trudnego rozruchu zimnego silnika...
W końcu przyszedł czas na pierwszy serwis Passata poza pakietem startowym. Zaraz...
Dzisiaj poraz kolejny miałem okazje potestować autko na trasie łączna długość tr...
Dziś jechałem przez zapadający się mokry śnieg na drugim biegu. Auto się powoli ...
Katalog nowych aut
Volkswagen Passat
od 82 680 zł do 190 190 zł
Dostępne silniki
Benzyna (122 - 300 KM): 1.4 TSI, 1.4 TSI BlueMotion, 1.8 TSI, 2.0 TSI, 3.6 V6Diesel (105 - 177 KM): 1.6 TDI CR DPF BlueMotion, 2.0 TDI CR BlueMotion, 2.0 TDI CR DPF BlueMotion
Skrzynie biegów
manualna: 6-biegowaautomatyczna: 6-stopniowa, 7-stopniowa
Najpopularniejsza wersja Volkswagen Passat
Volkswagen Passat 2.0 TSI 210KM - 4 drzwiowy sedan
Najważniejsze wyposażenie
Dostępne kolory
Pakiety dealerskie
Zimowy II - 2 450 zł
Siedzenia - 4 240 zł
Oświetlenie Ambient - 720 zł
990 - 990 zł
Lusterka - 750 zł
Nawigacja - 5 950 zł
Zimowy I - 1 320 zł
Sport I - 3 870 zł
Pakiet dla palących - 100 zł
Cena katalogowa
113 490 zł
Super okazje u dealerów
Demonstracyjny Nissan Qashqai 1.6D 130KM 4WD i-Way S&S
89 900 zł
Demonstracyjny Nissan X-Trail SE I-WAY
115 000 zł
Demonstracyjny Nissan Micra Acenta wersja limitowana ELLE
41 000 zł
Demonstracyjny Suzuki Splash 1,0 65KM Club TOTALNA WYPRZEDAŻ
32 900 zł
Demonstracyjny Nissan Qashqai 1.6D 130KM 4WD 360
97 900 zł
Auta na zamówienie
- Volkswagen Passat Comfortline, 2.0 210KM, benzynowy, 116 090 zł
- Volkswagen Passat Comfortline, 1.4 122KM, benzynowy, 96 990 zł
- Volkswagen Passat Trendline, 1.8 160KM, benzynowy, 97 490 zł
Używane Volkswagen Passat
Ocena auta Volkswagen Passat B6
- Średnia ocena
na podstawie 594 opinii - 3,93
- Średnia dla segmentu
Klasa średnia: 4,21
Wybrane opinie
Jeżdżę nim jako służbowym - czasem w dłuższe trasy czasem w krótsze. Samochód dobry. Brak większych zastrzeżeń ale też brak superlatyw. Nie ma się do czego przyczepić ale też nic nie przyprawia o żywsze bicie serca. Jest to dobry uczeń, który siedzi cicho w ławce i próbuje dorównać najlepszym ale też nie chce dać się zjeść przeciętniakom. Ot po prostu sprawdza się grupa docelowa tej marki. Za 105 tysięcy można przebierać w ofertach i kupiłbym za tą kwotę coś innego.
dodał: maciekpomimo ze ma kilka drobych wad - olej bierze silnik, czujnik deszczu działa jak chce, hamulce nawaliły, to auto które mam ma rolety na tylnych oknach (boczne ręczne a na tylnej szybie elektryczną), zestaw głośnomówiący premium - super sprawa, podgrzewwane siedezenia, duzo miejsca, duży bagażnik, super linia nadwozia, doświetlanie przy skręcaniu i dlatego chyba jednak mój drugi to też będzie passat tylko ze z autoamtyczna DSG i variant no i przynajmniej 170 km
dodał: ankoKomfortowy, niezawodny i ekonomiczny samochód rodzinny szczególnie w wersji Variant. Silnik 2.0 TDi jest bardzo dobrym wyborem pod względem ekonomicznosci a jednoczesnie nie zmusza doi rezygnacji z dynamicznej jazdy. Skrzynia 6-biegowa jest dodatkowym atutem. Wyposażenie zawiera wszyskto co niezbędne w dzisiejszym samochodzie zarówno w dziedzinie komfortu jak i bezpieczeństwa. Choć może poduszek jest mniej niż u dzisiejszych rywali klasowych.
dodał: mirjon@wp.plSilnik OK, wygląd super, jakość materiałów super. Natomiast obsługa elektroniki i jej toporność jest przerażająca. To samo co w Renaulcie czy Fordzie jest zrobione łatwo i prosto, w Passacie wymaga czytania 10 stron instrukcji. Koszmar, bo na końcu okazuje się, że i tak się nie da po ludzku tego używać (mówię szczególnie o rozbudowanym komputerze pokładowym i sterowaniu radiem z kierownicy). Czujnik deszczu to jakaś pomyłka, działa jak chce.
dodał: EljotJakość wykonania katastrofa: (nowy model) w ciągu trzech lat została wymieniona już po 15.000km skrzynia biegów i sprzęgło a po 75.000km następna skrzynia biegów, 101.000 km!!!!! uległ uszkodzeniu łańcuch napędowy pompy olejowej(ta część nie figuruje w wykazie części zamiennych VW) co uszkodziło całkowicie silnik(silnik do wymiany koszt ok.12.000Euro) - koszmar to wygląda jak chinski wyrób nie niemiecki
dodał: din0- Zalety
- + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
- + ergonomia
- Wady
- - jakość/cena
- - wyciszenie
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Volkswagen Passat
- 1.
- 2,25
Volkswagen Passat B4 2.0 (107KM) 1996r.
dodał: passat, 17.03.2010 - 2.
- 5,00 Volkswagen Passat B5 1.6 (100KM) 2000r.
dodał: tomaszek123, 13.06.2011 - 3.
- 4,00 Volkswagen Passat B5 1.8 20V (125KM) 1998r.
dodał: cameleons, 01.04.2012 - 4.
- 4,50 Volkswagen Passat B3 1.8 (90KM) 1992r.
dodał: czart78, 21.04.2012 - 5.
- 5,00 Volkswagen Passat B5 1.8 T 20V (150KM) 2001r.
dodał: pasek, 09.02.2011 - 6.
- 5,00 Volkswagen Passat B5 2.0 i 20V (131KM) 2002r.
dodał: Rafał, 25.05.2011
Volkswagen Passat
897 komentarzy
626 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
~MarianNo jest bardzo nudny, a jeśli już chcesz się przyczepić do Audi to wygląd Passata jest 10 lat wstecz do Audi, w kombiakiach Passat ma toporną klapę nawet w modelach z 2003roku. To już Audi 80 miało klapę bez ramy, weź sobie "głupią" skodę Octavię też ma słupki na bokach i klapę bez topornej ramy, ford Mondeo kombii, nawet fiat Palio Weekend a Passat klapa z ramą.... i jeszcze wciśnięty srebrny kołek przy wykończeniu obrysu szyb. Kolego popatrz jak linię takim sreberkiem ma audi zrobione i inne dorobione samochody i popatrz na Passata zrobiona linia i wsadzony srebrny kołek jakby podpierał toporną klapę bagażnika. Dopiero w Passacie z 2005roku dali jakąś normalną linię i zrezygnowali z ramy bagażnika którą Audi 80 czyli najniższy model Audi juz kilkadziesiąt lat wcześniej miało.
~martinTo jest samochód dla ludzi a nie debili! Chcesz ścigać się kup sobie subaru. Każdy wypisuje że Passat jest nudny a może coś to że modele idą parami i mało co w nich zmienia się? To jest nudne? Osobiście jak dla mnie to jest spoko. Albo po prostu to jest DOBRE I NIE TRZEBA TEGO ZMIENIAĆ. Czemu nikt nie przyczepi się do audi? Przeciwników vw czyli zakompleksionych debili z skośnookim gratem w garażu pozdrawiam z tego miejsca. Pozdro
~martinTo jest samochód dla ludzi a nie debili! Chcesz ścigać się kup sobie subaru. Każdy wypisuje że Passat jest nudny a może coś to że modele idą parami i mało co w nich zmienia się? To jest nudne? Osobiście jak dla mnie to jest spoko. Albo po prostu to jest DOBRE I NIE TRZEBA TEGO ZMIENIAĆ. Czemu nikt nie przyczepi się do audi? Przeciwników vw czyli zakompleksionych debili z skośnookim gratem w garażu pozdrawiam z tego miejsca. Pozdro
Dzienniki kosztów Volkswagen
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów40 942 Przejechany dystans
30 919 071 km Zatankowanego paliwa
1 663 389 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów7 907 Wydanych pieniędzy
2 490 897 zł Średnie wydatki na auto
1 225 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów10 194 Wydanych pieniędzy
2 580 610 zł Średnie wydatki na auto
1 269 zł
Testy zderzeniowe Volkswagen Passat
Najnowsze testy zderzeniowe Volkswagen Passat przeprowadzone przez Euro NCAP.
Volkswagen Passat
Volkswagen Passat
2005
Zużycie paliwa Volkswagen Passat B6
Na podstawie 624 raportów spalania
| Pb |
| ON |
| LPG |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania Wybrane raporty spalania
autor: JOCKER_LZ, dodano: 04.04.2009 12:10
fakt jak kupiłem to musiałem przeprogramować komputer od gazu, aby do końca obrotomierza szedł na gazie, bo wcześniej przy 4 tyś przechodził na paliwo i podnosił mi zużycie jak jechałem ponad 160km/h powiem szczerze, że silniki w VW VR6 2.8 są bardzo ekonomiczne - ekonomiczniejsze od 1.8 Turbo, czy 2.0 16V, a kultura pracy silnika 2.8 VR6 100 razy lepsza niż 4-ro cylindrowca; jeździłem w audi 2.6 V6 i BMW 323 to spalanie paliwa i gazu jest o wiele większe niż w 2.8 VR6; w mieście do 60km/h 11,9l; do 120km/h 13l; trasa do 160km/h 12,9l; przy 240km/h 18l gazu na 100km; ale oczywiście jak jedziemy płynnie i przyspieszamy płynie, a nie dojeżdżamy do auta hamujemy i depczemy gaz; trzeba troszkę pojeździć aby dojść do wprawy, zawsze jak się przesiadamy z innego auta w nowym jest inaczej, inaczej prowadzi się, inny moment obrotowy silnika, inna mac, waga, możliwości auta, inne zużycie paliwa z czasem dochodzimy do wprawy, a co za tym idzie mniejsze zużycie paliwa... NAPRAWDĘ EKONOMICZNE AUTO, ale ile daje też frajdy z jazdy VR6 super nie da się opisać trzeba wsiąść i samemu się przejać
pełny raport Volkswagen Kombi 2.8 VR6autor: Krzychu, dodano: 03.10.2010 23:02
Samochód pali dosyć sporo w porównaniu do innych z podobnymi silnikami. W cyklu mieszanym trochę trasy i trochę miasta bierze średnio 10 l/100km. W cyklu tylko i wyłącznie miejskim gdzie przejeżdżam dziennie rano 15km i po południu wracając z pracy inną drogą kolejne 7 km (silnik raczej zimny bo dystanse krótkie a jazda raczej ostra) bierze 12,5 - 13.0 l/100km choć kilka razy wziął i 13.5l. Ostatnio testowałem w mieście super oszczędną jazdę (delikatniej już nie umiem nim jeździć obroty silnika w okolicach 2000) - pasek spalił podczas tego testu 11,74 l/100km i to jest jego minimum w mieście przy moim bucie. Z kolei podczas jazdy po autostradzie w temp przeszło 40 stC z włączoną klimą, pełnym bakiem, pełnym i ciężkim bagażnikiem, z trzema osobami na pokładzie przy prędkości 130-150 km/h samochód łykał 7,84 l/100km i to jest jego minimum na trasie jakie udało mi się osiągnąć. Poza tym silnik bezawaryjny, turbina również, nie bierze oleju. Jeżdżę na Castrol EDGE Sport 0W40 LongLife. Przebieg 78800 km.
pełny raport Volkswagen Sedan 1.8 T 20Vautor: DAWIDOFF NOSS, dodano: 02.01.2009 00:10
Jeżdże w miarę oszczędnie. Przejechałem 6tys. km a średnie spalanie mam na poziomie 4,9 litra na 100km !!! W tych 6 tysiącach zawarte jest mnóstwo godzin jazdy w mieście i stania w korkach. Dla mnie wynik niesamowity. Na trasie przy 110-120 km/h spala mi od 3,5 l do 3,9 l . Powyżej 140 km/h raczej trudno zejść poniżej 4 litrów, ale przy jednostajnej jeździe przy 140 km/h spala ok. 4,2 litra. Powyższe wyniki mogłyby być na pewno o wiele gorsze, ale nie preferuję głupiego stylu jazdy (np. nie luzuję, żeby zaoszczędzić, bo wtedy auto spala o wiele więcej paliwa, przyśpieszam dynamicznie, ale nie wciskam gazu do dechy bo to i tak na nic, nie jest to samochód sportowy, a ze 105KM nie da się zbyt wiele wykrzesać :) Na tym samochodzi można sporo zaoszczędzić, ale trzeba wiedzieć jak. Ekonomiczna jazda wcale nie oznacza "wlec się jak żółw", trzeba tylko umiejętnie wykorzystywać pedał gazu i w odpowiednim momencie zmieniać biegi.
pełny raport Volkswagen Sedan 1.9 TDITypowe słabe punkty
- 1.
-
Awaria wtrysków paliwa w modelu 2.0 TDI.
komentarzy (370)dodał: el passo, 05.06.2009 - 2.
-
Koło dwumasowe i pompa paliwa.
komentarzy (66)dodał: Kwiacior, 14.06.2009 - 3.
-
Pompowtryskiwacze.
komentarzy (100)dodał: 444, 09.12.2009 - 4.
-
Kolumna kierownicza z modułem komfort.
komentarzy (96)dodał: bjasina, 03.09.2009 - 5.
-
Odpalanie auta.
komentarzy (71)dodał: LIDER, 19.06.2009 - 6.
-
zapalila sie kontrolka silnika po wykasowaniu zgasla co to jest
komentarzy (5)dodał: artur, 31.10.2010
Dodaj typowy słaby punkt Skarbnica wiedzy o Volkswagen Passat B6
Ciekawostki
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą Dane techniczne Volkswagen Passat B6
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |
