Volkswagen Passat B7

Ponadczasowa stylizacja, przemyślana i trwała konstrukcja, a także coraz bardziej przystępne ceny czynią z Passata B5 jeden z najbardziej poszukiwanych samochodów na rynku wtórnym. Podaż jest spora, ale zalecamy ostrożność! Piąta generacja Passata trafiła na rynek w 1996 roku. Stonowana, a zarazem elegancka linia nadwozia, przyzwoite wyposażenie, bogata paleta silników, jak również doskonała renoma poprzedników sprawiły, że salony Volkswagena nie narzekały na brak klientów. W 1997 roku ofertę uzupełnił Passat Variant, czyli kombi z 495-litrowym bagażnikiem.Skok jakościowy między Passatami B4 i B5 był wyraźny.

Tuż przed oficjalnym otwarciem drzwi na tegoroczne targi motoryzacyjne w Detroit, Volkswagen ujawnił pierwsze materiały prezentujące amerykańską wersję Passata. Pomimo identycznego nazewnictwa i tej samej przynależności segmentowej, nowy model Volkswagena przygotowany specjalnie dla Amerykanów ma niewiele wspólnego z Passatem oferowanym na naszym kontynencie.Choć w stylistyce nowego Volkswagena możemy dopatrzyć się podobieństw do „naszego” Passata B7, całości nieco bliżej do designu reprezentowanego przez najnowszą Jettę (co widać szczególnie z tyłu). Różnice pomiędzy amerykańskim a europejskim Passatem widać także w wymiarach zewnętrznych – model USA mierzy 4868 zamiast 4769 mm długości, 1835 zamiast 1820 mm szerokości, a rozstaw osi jest równy 2803 zamiast 2712 mm.

Koncern Volkswagena przygotował kolejny, szósty już nowy model, który pojawi się w tym roku. Po tegorocznej premierze Passata sedan, nadszedł czas na jego odmianę kombi, czyli Variant w nazewnictwie VW. Sedan i Variant do środkowego słupka niczym się nie różnią. Prosta forma tylnej części nadwozia kombi łączy w sobie elegancję, jak i funkcjonalność. Jednocześnie można dostrzec wznoszącą się lekko boczną linię okien. Linia dachu zaś łagodnie opada, co nadaje autu nieco dynamiki. W tylnej części podobnie, jak i w sedanie zastosowano diodowe światła.I choć w stosunku do swojego poprzednika nowy Variant wydaje się być niższy, w rzeczywistości jest o 1,9 cm wyższy (1,52 m).

Wrześniowy poranek. Godzina 7.30. Do umówionego spotkania jeszcze niecałe pół godziny. Wzgórza otulone poranną mgłą tajemniczo spoglądają w naszym kierunku. Wrzosowiska wynurzające się przed naszymi oczyma wyglądają jakoś inaczej. Czyżby zima już nadeszła? Pierwsze jej symptomy w postaci białawego nalotu na każdym źdźble trawy. Nie - to nie to. Rzut oka i empiryczne doświadczenie rozwiewają wątpliwości - to nie śnieg - to rosa. Delikatna i łudząco przypominająca śnieg. Jednak rosa. Szczelnie pokrywająca wszystko dookoła i dziewicza niczym biały nietknięty puch. Jednak nadal rosa...

Przez lata był wyznacznikiem w swojej klasie. Jego najnowsza, szósta już generacja prezentuje poziom znany dotychczas z aut klasy wyższej. Zapewne wiele osób zastanawiało się jak będzie wyglądał nowy model Passata. Jak podkreśla to główny stylista VW, Murat Gunak nowy Passat ma odzwierciedlać podstawowe cechy marki, jak i wyznaczać kierunki rozwoju dla kolejnych modeli tej firmy. Passat jest jednocześnie pierwszym seryjnym autem VW wykorzystującym elementy stylizacji zaczerpnięte z modeli studyjnych – Concept R i Concept C. Widać to najlepiej po przedniej części pojazdu.

Dwa miesiące po prezentacji Passata siódmej generacji na targach w Paryżu, Volkswagen wprowadza nowy model do salonów. Poprzednik był oferowany już od 5 lat, a więc przyszedł czas na zmiany, choć nie we wszystkich wersjach Passata. Nowe generacje sedana i kombi są dostępne już teraz, ale na odnowienie wersji CC przyjdzie poczekać jeszcze co najmniej kilka miesięcy. Podobno jedynym elementem, który przejęto z poprzedniego modelu jest dach. Dokładnie nie sprawdzałem, jednak na pierwszy rzut oka widać, że zmiany są obszerne – choć nie rewolucyjne. Brak rewolucji stylistycznej jest zresztą przedmiotem dumy Volkswagena i można to zrozumieć - Passat sprzedał się już w 15 milionach egzemplarzy między innymi dzięki konserwatywnemu podejściu i konsekwentnej ewolucji - zachowuje więc podobną bryłę nadwozia już od 22 lat, czyli od debiutu swojej trzeciej generacji.