Volkswagen Polo III

Srodze się zawiodłem na jakości VW. Może to był tylko taki egzemplarz, ale niesmak pozostanie. Specjalnie szukałem Polówki, choć mogłem wybrać inne auto, bo myślałem, zę kupię najlepsze auto za takie pieniądze. Najlepsze wrażenie pozostawił silnik, choć spalanie było trochę zbyt wysokie (nie mam cięzkiej nogi) oraz układ jezdny. Oczywiście Polówka nie miała wspomagania, wiec kręcenie na ciasnych parkingach to był koszmar. Za taką cenę mogli chociaż dodawać ten element wyposażenia, a nie kazać sobie płacić za dosłownie wszystko duże pieniądze.Ceny części to koszmar, całe szczęście że jest sporo zamienników.Najwieksze zaskoczenie to korozja na zgrzewach drzwi, nadkolach z tyłu i progu. Tego bym się nigdy nie spodziewał po VW. Wszyscy robili wielkie oczy jak im to pokazywałem, mówili, że Golfy II, które mają ponad 10 lat tak nie wyglądają. Reasumując jeśli jeszcze kiedyś VW to tylko taki, który będzie montowany w Niemczech, ale ceny nowych i ich wyposażenie podstawowe stawia VW daleko w tyle....

Zauważyłem, że szyby są "miękkie". Przy zeskrobywaniu szronu, lodu, zarysowywały się. Mam bardzo dużo rys i to na wszystkich szybach. W poprzednich samochodach czegoś takiego nie miałem. Jeżdziłem również ciężkimi autami i takich zarysowań nie powodowałem. Dotyczy to również lakieru - jest miękki. Ponadto uważam, ż zraszacz tylnej szyby jest nieprecyzyjnie zamontoway. Przy próbie przetarcia tylnej szyby, płyn kieruje się za bardo pionowo, i efekt nawilżenia jest mało skuteczny, nawet przy długim spryskiwaniu. Powoduje to niepotrzebną stratę płynu. Co jeszcze? Może nie takie istotne, ale denerwujące. Pasy bezpieczeństwa po zwolnieniu słabo się zwijają. Trzeba je ręką wyrównywać, aby następnie powoli się zwinęły. Narazie więcej słabszych punktów sobie nie przypominam. Jak na dzień dzisiejszy, gdybym miał kupowac nowy samochód, to prawdopodobnie wybrałbym ten sam model. Chociaż niedawno dowiedziałem się od mojego siastrzeńca, że w jego młodszym modelu, 16V, zatarł się wałek rozrządu,...

coraz gorzej, duże pieniądze trzeba mieć na takie auto, zaczynam podejrzewać, że ci wszyscy ludzie, którzy piszą o takim g... dobrze, to chyba, Polo jest ich drugim autem po Daci, lub Ładzie (przepraszam użytkowników wcześniej wymienionych marek - to są pogłoski, że te auta awaryjne, chociaź... ale...), i nie widzą albo nie chcą zauważyć, jak to na prawdę jeździ, (do głosu ,że auto jest bez awaryjne, nie powinni dochodzić Ci którzy Polówką przejechali, 12tyś. na przełomie 2 albo 3 lat. Wydaje mi się, że ja przejeżdzając, przez dokładnie 6 misięcy i 17 dni , po przejechaniu 24 564 kilometrów, mogę coś powiedzieć. Szybka i intensywna eksploatacja, i wychodzi szydło z worka. he,he,he;)))))

Skusiła mnie cena auta sprowadzonego z niemiec! Jest to wersja dla poczty. Po dołożeniu siedzeń nie ma różnicy z normalnym! Skusiło mnie także zużycie paliwa jednak dziś nie polecam specjalnie tego modelu a to ze wzgędu na: wysoki ceny części zamiennych ( oprócz typowych jak klocki itp) i długi czas oczekiwania na sprowadzenie, kiepskie właściwości jezdne, duza usterkowość drogich części ( np skrzynia). Godne uwagi sa zużycie paliwa i dynamika. Jeśli juz vw to model s ilnikiem 1,4! części duzo i niedrogo! Juz po golfie III runął moj mit vw jako trwałego i niezawodnego auta. Teraz vw polo 1,7 sdi utwierdził mnie w tym przekonaniu. Sam rozglądam sie za Hondą civic...

Jak każde auto ma swoje słabsze punkty. Ale pomijając fatalne ASO i drobne usterki, jestem naprawdę zadowolony. Polo jest zaprojektowane z głową. Np. dopiero po 2 latach zorientowałem się, że nie trzeba odkręcać nakrętek z zaworków w kołach, żeby sprawdzić ciśnienie powietrza. Niby drobiazg, ale bardzo przyjemny. Poza niepotrzebnymi oszczędnościami na jakości plastików reszta jest naprawdę dobrze zrobiona. Jeździ się bardzo przyjemnie, osiągi satysfakcjonujące, spalanie bardzo przyzwoite, awaryjność niska, auto po 6 latach wygląda jak nowe i w środku i na zewnątrz. Ogólnie 5 z niewielkim minusem.