Volkswagen Touran I

Doświadczenia na zwierzętach są zabronione. Zwykli ludzie bulwersują się już na samą myśl o eksperymentach na czymkolwiek, co oddycha i robi "maślane oczy", bo w końcu jak można skrzywdzić niewinnego gryzonia, który na dodatek wygląda tak bezbronnie. A obrońcy praw zwierząt? Bulwersują się, bo taka ich rola. Jednak co można powiedzieć o doświadczeniach na ludziach? Wbrew pozorom eksperymenty na ludziach to drugie życie koncernów samochodowych, tylko że nie każdy się nad tym zastanawia. Oczywiście nie chodzi o porywanie obywateli z ulicy, zamykanie w klatkach na terenie fabryki i podawanie dziwnych substancji chemicznych, od których później oczy świecą się w ciemności jak kunie w garażu.

Jak najkrócej zdefiniować idealne połączenie funkcjonalności, praktyczności i solidności? Po prostu: VW Touran. Gdyby Mozart oderwał się od nut, chwycił za ołówek i chciał narysować minivana to z całą pewnością powstałoby coś na wzór Tourana. Bo Touran to już prawdziwa klasyka. Wyznacznik standardów w swoim segmencie, niedościgniony wzorzec dla pozostałych. Do bólu poprawny, uporządkowany, i chociaż może nie do końca działa na emocje jak Eine Kleine Nachtmusik, to widać, że został przemyślany i dopracowany równie starannie jak ten utwór. Touran towarzyszy nam od 2003, poprzedni model kupiło 1,13 mln klientów, a w Niemczech prawie co drugim sprzedawanym minivanen był właśnie Touran.

Debiut minivana tuż przed wakacjami, wydaje się najlepszym na to momentem. O jego walorach będzie można przekonać się zabierając rodzinę na dłuższy wyjazd. Touran jest pierwszym modelem Volkswagena w segmencie kompaktowych minivanów. Twórcom tego pojazdu udało się uzyskać przy stosunkowo niewielkich wymiarach zewnętrznych, bardzo przestronne wnętrze. Dotychczas podobne warunki podróżowania oferowane były przez samochody klasy MPV. Wielofunkcyjne wnętrze zapewnia jednocześnie możliwość podróżowania siedmiu osobom.Ergonomiczne fotele kierowcy i pasażera siedzącego obok, z pewnością docenią ci, którzy wybiorą się Touranem w długą podróż.

Na początku grudnia miała miejsce premiera drugiej generacji Volkswagena Touran. Po trzech latach przyszła pora na stylistyczną kosmetykę oraz zmodernizowanie palety jednostek napędowych. Dokupić można też system automatycznego parkowania, chociaż na razie nie w Polsce. Touran raczej nie należy do pojazdów urzekających swoją stylistyką. Jego atuty, to bardzo praktyczne i pojemne wnętrze oraz bardzo dobre właściwości jezdne. Auto gwarantuje osobom siedzącym w pierwszym rzędzie wyjątkowo dużo przestrzeni, nawet „dwumetrowcom". Wysoka pozycja zapewnia świetną widoczność, a w fotelach wygodnie zasiądą nawet osoby o masywnej budowie ciała.

Jeden z najlepiej sprzedających się modeli w swojej klasie przeszedł face-lifting. Zmodyfikowany Touran wpisuje się w proekologiczny trend, charakteryzując się mniejszym zużyciem paliwa i zmniejszoną emisją CO2 w porównaniu do poprzednika. Design zaktualizowano do aktualnie obowiązującego DNA Volkswagena. Stylistycznie zmieniony W przedniej części nadwozia zmieniono zderzaki, osłonę chłodnicy, pokrywę komory silnika i reflektory. Zmieniona kratownica osłony chłodnicy, w zależności od wersji ozdobiona jest chromowymi listwami. Nowoczesne przednie reflektory mogą być wyposażone w funkcję automatycznie aktywującą światła drogowe Light Assist, a w przypadku reflektorów bi-ksenonowych – w stałe światła drogowe Dynamic Light Assist.