Volvo V70 II 2.5 i V20 AWD R 300KM 2002-2007 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2002 – 2007

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Volvo V70 II 2.5 i V20 AWD R 300KM 221kW 2002-2007

Volvo V70 II 2.5 i V20 AWD R 300KM 221kW 2002-2007

Volvo V70 II 2.5 i V20 AWD R 300KM 221kW 2002-2007

Volvo V70 II 2.5 i V20 AWD R 300KM 221kW 2002-2007

Druga generacja modelu została wprowadzona na rynek w 2000 roku (rok później w Ameryce Północnej). V70 II zbudowano na platformie podłogowej P2 opracowanej wspólnie z Fordem. Stylistycznie samochód stanowił kontynuację koncepcji zastosowanej w poprzednim modelu. Nadwozie V70 II zostało jeszcze bardziej zaokrąglone, z sylwetki zupełnie zniknęły prostokątne kształty. Uterenowiona wersja modelu została zmieniona na XC70, a usportowioną oznaczono symbolem R. W 2005 roku V70 II przeszedł drobny face-lifting. Dwa lata później został zastąpiony przez model trzeciej generacji.

czytaj więcej

Powagosław

Nowe V70 jest zwiewne i delikatne, a jego wnętrze to już klasa sama w sobie. Z drugiej strony, w kanciastości poprzednich Volvo była jakaś metoda i dziś patrzy się na nie z sentymentem. Tylko, czy ktoś o zdrowych zmysłach zamieniłby nowe na stare? ~Powagosław

Luzacjusz

Z tym autem jest jak z bardzo dobrze przyrządzonym karpiem. Na sam widok trochę się krzywię, ale raz w roku przejdzie mi przez gardło razem z upierdliwymi ościami. Głównym minusem V70 jest byciem autem kombi. Ale czasem i dla kombi jest wigilia. ~Luzacjusz

Volvo V70 - szwedzkie też dobre

Volvo V70 - szwedzkie też dobre

Czasami w życiu pojawiają się przełomy i człowiek z drętwego potrafi stać się duszą towarzystwa. Gorzej gdy jest na odwrót. Volvo też przeszło...

Volvo V70 2.0 D4 Drive-E - bezpieczny wybór

Volvo V70 2.0 D4 Drive-E - bezpieczny wybór

Szwecja zawsze kojarzyła mi się z miejscem czystym, bezpiecznym oraz dobrze zorganizowanym. Zwyczaje i tradycje kraju z północy Europy nie do...

Szwedzka stal - Volvo V70 (2000-2007)

Szwedzka stal - Volvo V70 (2000-2007)

Samochody produkowane przez Volvo mają wiele zalet. Są bezpieczne i wygodne, a zachowawcza stylizacja skutecznie opiera się procesowi starzenia....

Więcej publikacji o Volvo V70

Volvo V70 odchodzi do lamusa

Volvo V70 odchodzi do lamusa

Jedno z bardziej rozpoznawalnych kombi Volvo - model V70 - po dwudziestu latach obecności na rynku odchodzi na emeryturę. I to definitywnie, gdyż...

Volvo V90 - wizualizacja w skali

Volvo V90 - wizualizacja w skali

Flagowa limuzyna szwedzkiej marki nie będzie osamotniona, na jej bazie powstanie zgrabne kombi. Zdjęcia modelu w skali 1:43 zdradzają jej wygląd.

Więcej newsów o Volvo V70

Zobacz więcej filmów

Volvo V70 II 2.4 TD 130KM 2002

Volvo V70 II 2.4 TD 130KM 2002

Cena: 4 999 ^PLN

VOLVO V70 II (285) 2.4 D 131 KM

Volvo V70 II 2.4 TD 163KM 2004

Volvo V70 II 2.4 TD 163KM 2004

Cena: 12 800 ^PLN

Volvo V70 Volvo V70 II

Volvo V70 II 2.4 T 200KM 2002

Volvo V70 II 2.4 T 200KM 2002

Cena: 7 900 ^PLN

Volvo V70 Volvo V70

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2002 do 2007 roku

Pojemność skokowa 2521 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 300 KM (221 kW) przy 5200 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 400 Nm przy 1950 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 5

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 20

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Nazwa 4x4

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(100%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Silnik + Całokształt

Wady

- Wyciszenie - Stosunek jakość/cena - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Porównuję to auto z Audi S4 b6, S6 C5 oraz BMW E60 545i, którymi miałem okazję jeździć przez jakiś czas. Moim subiektywnym zdaniem to bezpośredni rywale dla "erki", auta mające spełnić podobne oczekiwania. W skrócie: na ich tle Volvo wypada bardzo dobrze, ja stawiam je na równi z 545i, a znacznie wyżej od obydwu modeli Audi. Erka jest szybka, dosyć wygodna, nieźle wyposażona oraz sprawia wrażenie bardzo bezpiecznego auta. Nie dość, że na budzie w ogóle nie widać zęba czasu (fantastyczne wykonanie karoserii!), to jeszcze wszędzie widać jakieś dodatkowe wzmocnienia, zabudowania w celu jeszcze większego usztywnienia karoserii i bezpieczeństwa. Przy tym jest znacznie bardziej dyskretna niż niemieccy konkurenci. Od Audi czy BMW aż bije moc i agresja, każdy wie czym jedziesz. Ja mam erke bez oznaczeń, bez lotki. Jedynie felgi i zaciski zdradzają co potrafi i niejeden się już zdziwił gdy objechało Volvo w trumnie. ;)

auto daje ogromna frajde z jazdy a przy tym jest bardzo praktyczne. 300KM z duzym bagaznikiem i przestrzenia dla pasazerow to idealne polaczenie. a poza nie rzuca sie w oczy, przeciez to tylko rodzinne kombi ;)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volvo V70 II 2.5 i V20 AWD R 300KM 221kW 2002-2007

Zobacz wszystkie raporty spalania

Generalnie tragedii nie ma. Pali jak smok, jeśli uznamy erke za auto rodzinne - to prawda. Średnia z ostatnich 300km to 17.8l/100km, natomiast jestem jeszcze na etapie gdy jarasz się jazdą po zakupie i po prostu korzystam z możliwości auta. Jak już przywykne to powinno spaść ze dwa litry ;) Jeśli odniesiemy natomiast spalanie do aut porównywalnych np. Audi S6, S4 b6 to wcale nie ma tragedii. Jesli porównamy z E60 545i to erka pali jednak więcej. Podobno LPG mozliwy, natomiast klopotliwy. Muszę natomiast podkreślić jedno - koszty serwisu, takiej zwykłej eksploatacji, są na bardzo znośnym poziomie. Rozrząd+wymiana - 750pln! Prócz tego wymieniałem po zakupie olej, filtry, klocki, tarcze, świece i jakiś napinacz paska i moim zdaniem jak na 300 konne auto wyszło bardzo przyzwoicie. Koszty serwisu są wyraźnie mniejsze niż w Audi i o niebo mniejsze niż w BMW. Póki co jeszcze się nic nie zepsuło ale wątpię żeby koszty naprawy były większe niż we wspomnianych markach, gdzie większość topowych modeli ma jakieś wady fabryczne (rozrząd w bbk Audi czy uszczelniacze + rurka w V8 BMW). To duży plus.

Widzę nieco inne wyniki u innych, ale u mnie po sporym mieście pali max 14. Tryb mieszany, ale mniej miasta i szybkich przelotów kończy się spalaniem do 11l/100. 160kmh na tempomacie to 12l. 140kmh to 10l. Poza miastem 80-100kmh to poniżej 8l nawet.

i tu jest bol. nie wiem jak producentowi wyszlo srednio 12l na 100 ale chyba jechal 90km/h po autostradzie. w miescie bez ogladania sie na spalanie wychodzi okolo 17-18 litrow. w trasie przy 140-160 i ciaglym wyprzedzaniu okolo 15 litrow. przy rownej jezdzie mozna zejsc w trasie do okolo 12,5 litrow. coz 300 km w turbo musi palic, to nie jest auto do ekonomicznej jazdy

Zobacz wszystkie raporty spalania

kupilem volvo z wada skrzyni,wiec kupilem druga skrzynie jezdzaca przed wyjeciem i zamontowalem wlacznie z konwerterem po 2m-cach lezenia w garazu.co jest dziwne mam dalej ten sam problem jak w poprzedniej czyli po wlaczeniu biegu D bum lekko i przy R klik lekko.poza tym przy chamowaniu z 50km/h lub wiecej do okolo 30-35km/h brak biegu i bum mocne na redukcji(obrotomierz na 3000rpm i zaraz bum na bieg i okolo 2000rpm) test skrzyni wykazal solenoid S-3,jednak sprobowalem na wlasna reke i testowalem dalej czujniki predkosci konwertera i dyferencjalu(byly dobre).nastepnie z tylu w gornej czesci skrzyni jest tlok cisnienia zwrotnego (tzw. B-4)ktory wyjalem i wymienilem(dojscie od zewnatrz skrzyni)co dalo lekko poprawe lecz dalej jeszcze nie to,wiec teraz kieruje na nowy update w servisie(cena kosmiczna i brak gwarancji na poprawe),wiec rezygnuje z powodu braku finansow i prosze o podpowiedz na mail:davidmonic@op.pl.szkoda sprzedac za bezcen a moje finanse napraw wyniosly 35%wartosci auta i brak rezultatu.

Oczekuje na rozwiązanie

witam , mam pytanie; czy ktoś miał juz taki problem i wie jak się zabrać za temat; mam nabitą szczelną klimatyzację , chłodzi idealnie ale po mniej więcej 10 minutach wyłącza się zupełnie . po wyłączeniu auta mniej więcej po 15 minutach postoju przy ponownym odpaleniu znowu się załącza , ale z takim samym skutkiem - czyli kilka min pracuje i znowu się wyłącza... czy ktoś z szanownych forumowiczów może mi pomóc ? dzieki

Problem rozwiązany

witam, mój "wiking" podczas przyspieszania pokazuje komunikat: "usługa w silniku". podczas jazdy dochodzi do 2500 obr. i traci moc, na postoju, jak mu wcisnę gaz dochodzi do 3000 obr. i ani grama więcej.co to może być? ? ?

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Volvo V70, 2.4 diesel auto 'Kinetic', LHD

Volvo V70, 2.4 diesel auto 'Kinetic', LHD

Test przeprowadzony w: 2009

Volvo V70, 2.4 diesel auto 'Kinetic', LHD

Volvo V70, 2.4 diesel auto 'Kinetic', LHD

Test przeprowadzony w: 2009

Zobacz wszystkie testy

Volvo V70 II