Volvo XC70

Mhm, zawsze podobały mi się Szwedki, a teraz dodatkowo pokochałem Szwedów, ale tylko tych, co byli konstruktorami tego samochodu, samochodu który uznaję za prawie idealny. Prawie, bo PEŁNEJ IDEALNOŚCI, po dołożeniu na własną rękę Xenonów i i instalacji na gaz (sekwencyjna) mu brakuje: - 2 poduszek bocznych tylnych (na "tylko" przednie, boczne i kurtyny) - odczytu MP3 i wyświetlania RDS w radio (ale to można zupgradeować akurat) - podgrzewana przednia szyba i druga tylna (jest tylko podgrzewana tylnia szybka od strony kierowcy, pewnie dlatego że tej jednej szyby nikomu w kombi się nie chce akurat odmiatać ze śniegu ??? ;-))) ) - nie tylko podgrzewane, ale i wentylowane fotele skórzane, jednak przy wysokiej temperaturze skóra musi mieć wentylację, aby plecy się tak nie pociły... - Navigacji i telefonu ??? (telefon mam, navi mam w urzadzeniu, wiec zartowalem ;-))) ) Podsumowując: płacisz 60K, a masz samochdów wyglądający na wóz za grubo ponad 100K. Opłaca się więc chyba, prawda ???...

to nie jest samochod na polskie drogi mimo ,ze podobno jest terenowym,idealnie zchowywal sie w warunkach zimowych przy duzych opadach sniegu,serwis nie potrafi go obslugiwac poza pojedynczymi mechanikami w kraju,bardzo drogie czesci,drogi w obsludze,przereklamowany w jakosci- to nie ta epoka Volvo co w reklamie,seryjna przecietna jakosc,w tej klasie samochodu awarie nagrzewnicy, wezyka nagrzewnicy,tylnego mostu po140 000km nie powinny sie zdarzyc!czesci sprowadzaja z centralnego magazynu z Geteborga w ciagu 2-4tygodni! wstyd! Zaleta,ze nie kradna jak Mercedesow,o bezpieczenstwie sie nie przekonalem ale jezeli jes przereklamowana jak jakosc i niezawodnosc- to dzieki Bogu ,ze go sprzedalem,po 5-cu latach stracil ponad 62%wartosci mimo nowego silnika i tylnego mostu!

AWD jest super. Konkurencja to tylko Legacy i Audi Allroad. Legacy ustepuje w komforcie, przestrzeni i jest brzydsze IMHO. Ma tez slabsza siec serwisowa. Z drugiej strony jest bardziej niezawodny i tanszy. Allroad jest szybszy, lepiej sie prowadzi, ma problemy z ergonomika wnetrza i drozszy o kilkadziesiat tysiecy (plus w ubezpieczeniu roznica 50%). Amerykanskie dane z wypadkow pokazuja Audi jest mniej bezpieczne niz Volvo, jest tez bardziej awaryjne. Zadna z "prawdziwych terenowek" nie bedzie tak szybka i nie bedzie sie tak dobrze prowadzic.

Jeżdżę nim już 100000 km i ani razu się nie zepsuł, ani razu nie miał nawet najmniejszej usterki, AWD z InstantTraction świetne, genialna praca amortyzatorów (Four-C), wszystkie inne systemy OK, świetne ogrzewanie i klimatyzacja, silnik jak na Diesel o mocy 185 KM (szkoda, że nie mają większego Diesel´a) bardzo dobrze, skrzynia biegów bez zarzutów, mało pali, świetna ergonomia i komfort, audio, RTI, TV bardzo dobrze, jedyne minusy to: stosunek auta do ceny, duży promień skrętu,

Marzylem o XC 70 no i kupilem nowy u dealera i wbrew tym niektorym opiniom wiedzialem, ze to nie samochod terenowy, dziwie sie tym niektorym ludziom, ze pisza takie bzdury.Nawet XC90 nie jest terenowy i Volvo wcale tego nie ukrywa!!!! Poprzednio jezdzilem V.40 bez zarzutu ale chcialem uterenowione, strzal jak dotad fantastyczny, prestiz, moc, komfort, boskie auto, ale dla wybranych nie dla idiotow, ktorzy terenowki nid odrozniaja od uterenowionego samochodu