Luzy w układzie kierowniczym.

Opel Meriva I

Autor: ACbot
Kategoria: układ kierowniczy

Czy usterka wystąpiła u Ciebie?

Wystąpiła: 38

Nie wystąpiła: 14

Wystepowanie tej usterki w zależności od przebiegu

Komentarze

~Zbyszek

6 lat temu

Witam w mojej merivie tez puka po dziurach mysle ze to uklad kierowniczy

Odpowiedz

~grażyna

8 lat temu

Rozwiązanie problemu

mam meriwę 1/7cdti 2006r i wyjechaniu z garażu przy dużym skręcie kierownicy słychać pojedynczy stuk w układzie kierowniczym,a w czasie jazdy jest wszystko dobrze.Napiszcie mi co to może być.

Odpowiedz

~grazka@vip.onetpl

8 lat temu

Rozwiązanie problemu

mam opla meriwę 1/7cdti 2006r i przy wyjechaniu z garażu tyłem i dużym skręcie kierownicą słychać pojedynczy stuk w układzie kierowniczym,a w czasie jazdy jest wszystko w porządku.Napiszcie mi co to może być.

Odpowiedz

~jaro

10 lat temu

Rozwiązanie problemu

ja mam Merive z 2006 z przebiegiem 150,000 jak jezdzę po asfalcie nie stuka jak wjadę na tory lub na kocie łby od razu zaczyna stukanie i drganie kierowniczy nie wiem co mam robić

Odpowiedz

~heniek

10 lat temu

Rozwiązanie problemu

mam ten sam problem auto wstawilem do mechanika co sie okazalo?wał pośredni zakończony jest wieloklinem i stuki przenoszą sie własnie z tego miejsca.wału w sklepie nie kupisz tylko serwis lub uzywka i nie polecam. na obecną chwile wystarczy zapalka i stuki znikają na dłuższy czas ady zebrac sianko na serwis

Odpowiedz

Marek

11 lat temu

Rozwiązanie problemu

od niedawna mam luz w ukladzie kierowniczym i na dodatek przy chamowaniu trzesie kierownicą.Co może być przyczyną?ostatnio wymieniłem prawą końcówkę drążka i tak pozatym zero jakiegokolwiek luzu.

Odpowiedz

krzysztof

11 lat temu

Rozwiązanie problemu

w mojej merivie stuka coś jak śię skreca

Odpowiedz

Mariusz

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Mam też dziwne odgłosy w układzie kierowniczym ,po wnikliwym przeglądzie znalazłem mały luz na łączniku kolumny z mgielnicą jutro berę się za robotę

Odpowiedz

Piotrek28

12 lat temu

horacy23 czy mógłbyś podać więcej szczegółów

Odpowiedz

horacy23

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Mam Opla Merive 2003 r stuki w kierownicy to standart należy dokręcić wkręt łącznika między kierownicą a układem kierowniczym (klucz 10 gwiazdkowy

Odpowiedz

ptiku

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Mam Mery z 2005r. Wczoraj byłem u mechanika, który uzupełnił oplowski smar (cena 95 zł) w układzie EPS (dokładnie przesmarował wieloklin), stuki w układzie kierowniczym ucichły (stukało mi z lewej i prawej strony kierowcy, metaliczny dźwięk. Polecam spróbować, może i wam pomoże :)

Odpowiedz

seb

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Po wielu próbach i podejściach udało mi się przekonać serwis, że nie ześwirowałem. Na szczęście kierownik serwisu (Haller Gdynia) pogrzebał i znalazł w dokumentacji GM środek zaradczy. Stuka coś o obudowę kolumny w części tuż za kierownicą (między kierownicą a deską, może ciut niżej) Dokładnie nie wiem co to jest ale od czasu do czasu wciskają gdzieś jakiś klej i wystarcza na około 3 miesiące. A wymianę kolumny też przerabiałem :)

Odpowiedz

Zbyszek_

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Też myślałem ,że to wina końcówek drążków i stabilizatorów .Mam merivę z 2003r. Wkurzają mnie stuki przy jeździe po nierównościach w okolicy ukł. kierowniczego.Dzisiaj dodatkowo wyłączyło mi się wspomaganie kierownicy i po kilku uruchomieniach silnika i przejechaniu kilku kilometrów wszystko wróciło do normy .Nie wiem co o tym sądzić.Czy wymienić układ wspomagania?

Odpowiedz

Maciek

12 lat temu

Mam Meriwe 2006 120 tys przebiegu, stuki w kabinie nie dawały mi spokoju w dodatku coś szeleściło koło kierownicy. Pojechałem do mechanika pow, że kolumna do wymiany i silnik wspomagania. Jak rozebrał kolumnę pow. że wygląda jak by ten samochód przejechał 400 tys. Koszt naprawy to koszt nowych części (1900PLN), ale oczywiście kazałem założyć używane (za 850 PLN). Porażka. Po wymianie stuki słychać, tyle, że może ciut mniejsze. Mechanik pow, że już nic nie zrobi. Stuki minimalne będą. Nadal nie dawało mi to spokoju. Pojechałem do kolegi. Ma meriwe 2004. Przejechałem się, a tam stuki jak u mnie. Coś mi się wydaje,że ten model ma wrodzoną wadę. Pozdrawiam.

Odpowiedz

cypis

13 lat temu

Chciałbym coś doradzić w swerze luzów i stuków w układzie merivy. Proszę wymienić tylko łącznik stabilizatora i będzie cisza. W serwisie ASO koszt ok 175 zł. Sam łącziki od 25 zł na allegro + wymiana u jakiegoś mechanika.

Odpowiedz

romekn@poczta.onet.pl

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

Jeżdżę Merivą 1,6 16V z rocznika 2003 od roku 2004 a więc już 6 rok.
Normalnym jest w tym modelu silnika, że:
- silnik bierze olej po 100tys. dużo więcej niż wg. producenta,
- wybierak skrzyni biegów jest wadliwy w modelach z 2003 /do wymiany,
- stuki w obrębie kolumny kierowniczej i wyłączanie się EPS związane jest z luzem na połączeniu wał silnika EPS/ przekładnia wspomagania, należy odkręcić silnik wspomagania, wepchać silikon w miejsce połączenia wału silnika z przekładnią i zamontować silnik zpowrotem ,jak nie pomaga to pozostaje wymiana całej kolumny z powodu uszkodzenia czujnika położenia kierownicy.
- stuki w zawieszeniu są częstą awarią spowodowaną w większości przypadków wybiciem łączników stabilizatora, końcówek drążków kierowniczych lub źle skręconą kolumną kierownicy z maglownicą w ekstremalnych przypadkach po dużych przebiegach luzami na sworzniach wahaczy lub wybitymi zębami w maglownicy (auta bite w nadkole/koło)
- skrzypienie plastików wewnątrz, zatarcie się tylnej wycieraczki itp. - typowe usterki.

Odpowiedz

frost

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

Mores - luzy w ukladzie wspomagania EPS powstaja na wskutek zaniedban - luzow na drazkach kierowniczych i sworzniach( opinia ASO). Po przejechaniu 2000 km od naprawy cisza w ukladzie kierow.

Odpowiedz

Jarek

14 lat temu

Też mam ten sam problem tylko że zaczęło się gdy auto miało 12 tyś przebiegu ( teraz 15tyś) i jest coraz gorzej. Najgorzej że w serwisach pracują takie "tłuki" że wymienili by wszystko , oczywiście na koszt właściciela. Byłem już w 3 serwisach autoryzowanych, każdy miał inny pomysł na naprawę tej usterki (wymiana sterownika 4tyś, wymiana kolumny 3.2 itp)

Odpowiedz

14 lat temu

Włąśnie przeczytałem o stukach w układzie kirowniczym - tych dochodzących z kabiny. U mnie pomimo wciśnięcia magicznego smaru za jedyne 96,- stuki istnieją nadal. Jak poinformował mnie serwisant - są to luzy na wałku silnika wspomagania elektrycznego który znajduje się pod deską rozdzielczą. NIe mam pojęcia jak to zlikwidować- oczywiście nie za pomocą wymiany tego cuda.Jak ktoś ma jakiś pomysł chętnie przeczytam

Odpowiedz

frost

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

Wlasnie dwa dni temu wyjechalem z serwisu OPLA - stuki w ukladzie kierowniczym ale takie dziwne jakby pochadzace od jakiegos przekaznika a nie z ukladu kierowniczego.
W serwisie wykonano: wymiana sworznia wahacza, 2x drazki kierownicze i przesmarowano kolumne kieierownicza tym specjanym kosmicznym smarem (ponoc brak smaru byl przyczyna stukow) - koszt 1012,88 zl.

Odpowiedz

kris

14 lat temu

Kupiłem w październiku 2009 Merive z 2004r. Były stuki. Wymieniłem tylko gałkę z lewej strony i w samochodzie cisza.

Odpowiedz

Informator

14 lat temu

Luzy w ukł. kierowniczym wystąpiły już po 100 tys. km. - słaba jakość użytych materiałów.

Odpowiedz

stan

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

stan

Mam Merive z 2004 roku stuka przekladnia coraz glośniej
a dokladnie w rejonie silnika wspomagania, to mają podobno wszystkie Merivy

Odpowiedz

chochlik

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

Zdarza się że świeci mi EPS i znika wspomaganie kierownicy. Po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu wszystko się normuje ale nie zawsze. Już 2 krotnie byłem w serwisie gdzie resetowano komunikaty. Zapisane alarmy to błąd czujnika położenia kierownicy ostatnio doszło przegrzewanie silnika elektrycznego wspomagania kierownicy gdyż ja mam elektryczne wspomaganie a bywa też podobno elektryczno hydrauliczne

Odpowiedz

bolo

14 lat temu

W samochodzie Opel Meriva 2005 r.prod.musiałem wymienić kolumnę kierownicy .Taka przyjemność w ASO to koszt 3200zł.Po wymianie /2 lata gwarancji/ nie ma żadnych odgłosów i kierownica nie trzęsie przy skrętach.To najwieksza wada Merivy.

Odpowiedz

gac-lublin

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

Miałem tak samo. Stuki na nierównociach. już byłem zdecydowany wymieniać przekładnię kierowniczą, bo te stuki ewidentnie pochodzą na ucho stamtąd. Pojechałem do serwisu opla i tu mnie zamurowało. Zabrali samochód na jakieś pół godziny na podnośnik. Wypiłem kawę z maszyny, pooglądałem nowe opelki po czym gościo z obsługi dał znać że już zrobione. Zapłaciłem 160 PLN. Powiedział że kolumna kierownicza była źle zmontowana w fabryce. Nie żartuję, stuki zniknęły i do dzisiaj a to już, rok nic nie słychać. W innym serwisie ale nie opla, powiedzieli że konieczna wymiana przekładni. Co Wy na to?

Odpowiedz

darek

14 lat temu

miałem ten problem dziadowskie materiały delphi na końcówkach listwy plastikowe tulejki wymiana w aso ok 600pln

Odpowiedz

Svenson

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

Mam to samo w Daewoo Tacuma. To ze stajni GM. Regenerowałem już maglownicę za 940 zł. Ale pozostały luzy w kolumnie. Usterka występuje od początku posiadania auta. Serwis twierdził przez cały czas, gdy ją zgłaszałem, że do każdego auta trzeba się przyzwyczaić.

Odpowiedz

Łukasz

14 lat temu

Mam podobny problem słychać dziwne odgłosy spod kierownicy jadąc po nierównościach. Luzów nie ma było wszystko dokładnie sprawdzane. Pradopodobnie jest to kolumna kierownicza. A dokładnie po zdjęciu plastików spod kierownicy jest tam odbudowana zębatka i z niej dobiegają te dziwne odgłosy.

Odpowiedz

frantz

15 lat temu

Mam Merivę z 2005 i mam ten sam problem - przy przejeżdżaniu przez poprzeczne nierówności cała kierownica drga i wszystkie plastiki się trzęsą. Mechanik ma mi wymienić końcówki drążków, łączniki stabilizatora, gumy stabilizatora - tak pro-forma, bo jak mówi może to pomoże, sam nie wie co może być przyczyną. Najprawdopodobniej trzeba będzie jeszcze regenerować maglownicę.

Odpowiedz

Tomasz

15 lat temu

General Motors Poland Sp. z o.o. powiadomił, że niektóre samochody Opel - modele: Combo-C, Tigra-B, Meriva-A mogą być wadliwe.
Spółka poinformowała o możliwej usterce w istotny sposób wpływającej na stabilność jazdy. Wada polega na niewłaściwym umiejscowieniu pierścienia zabezpieczającego wałek zębaty w obudowie przekładni kierowniczej co może spowodować m.in. niesymetryczne ustawienie koła kierownicy.
W Polsce kampanią objętych jest 26 pojazdów wyprodukowanych w 2007 roku w Hiszpanii i Francji.
Jak zapewniła spółka wszyscy klienci, którzy kupili samochody objęte akcją, zostaną zawiadomieni listem poleconym o konieczności sprawdzenia pojazdu w autoryzowanej stacji obsługi. W przypadku wykrycia wady zostanie wykonana bezpłatna wymiana przekładni kierowniczej.
Źródło: UOKiK
http://www.carfocus.pl/index.php?mod=szukaj&szukaj=wymian

Odpowiedz

Marta

15 lat temu

W mojej Merivie(niedawno kupiona z 2004r)również zaczęło coś stukać na nierównościach , wybojach w ukł.kierowniczym (gdzieś pod kierownicą).Wybieram sie do mechanika

Odpowiedz

Andrzej

15 lat temu

Rozwiązanie problemu

Właśnie kupiłem merive z 2005 roku i mam identyczny problem. Podczas przegłądu nie stwierdzono żadnych luzów jednak gdy przejeżdżam przez nierówności poprzeczne to słychać dość głośne stuki w układzie kierowniczym. Czy ktoś może pomóc i powiedzieć co to może być? Co trzeba wymienić? Z góry bardzo dziękuję.

Odpowiedz

Tomasz

15 lat temu

hej,ja mam podobny problem z nowym samochodem,rozwiązanie-wymiana kolumny kierowniczej(serwis wymienił już 3 razy i znowu hałasuje),wszystkich z podobnym problemem zapraszam na maila:minimarket@plusnet.pl

Odpowiedz

witek

15 lat temu

Luzów nie stwierdzono podczas badania tech,ale sa stuki gdzies wukladzie kierowniczym podczas jazdy po nierównosciach i wybojach .prosze o odpowiedz co to moze byc ?dziękuje z gory.

Odpowiedz