BMW Seria 3 F30-F31-F34 Touring 2.0 320i 184KM 2012-2015 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2012 – 2015

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Touring 2.0 320i 184KM 135kW 2012-2015

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Touring 2.0 320i 184KM 135kW 2012-2015

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Touring 2.0 320i 184KM 135kW 2012-2015

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Touring 2.0 320i 184KM 135kW 2012-2015

Wbrew pozorom nawet najsłabszy, 136-konny silnik benzynowy generuje dość dobre osiągi. Moc nie jest oszołamiająca, ale wystarcza podczas codziennej eksploatacji. Jeśli szukacie lepszych wrażeń za kierownicą, to warto sięgnąć po motor 170- lub 184-konny. Te jednostki chętnie wchodzą na obroty i żwawo napędzają samochód. Mocniejsze wersje to już oferta dla koneserów sportowego smaku. A co z dieslami? Najsłabszy ma 116KM. Taka moc robiła wrażenie w latach 80’, dlatego w tej Serii 3 rozczarowuje. Dobrym minimum jest wariant 143-konny, a optymalne silniki mają 163 i 184KM. Z większą lekkością napędzają samochód.

czytaj więcej

Powagosław

Najładniejsza „Trójka” od czasów protoplastów serii, modeli E30 i E21. I dowód na to, że czasem wystarczy tak niewiele, by stało się tak wiele. Wszak niektórzy powiedzą, że F30 to tylko facelifting swojego poprzednika. ~Powagosław

Luzacjusz

„Udało się” – rzekł człowiek do maszyny, którą stworzył. Maszyna pokiwałaby głową, gdyby ją miała. Za odpowiedź wystarczyło potakiwanie tłumu, który niczym echo, powtórzył: „Udało się”. „W końcu” – dodał ktoś, kto sądził, że to, co dobre w Serii 3 to już było. ~Luzacjusz

BMW Serii 3 E46 (1998-2005). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E46 (1998-2005). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E46 to jeden z najpopularniejszych samochodów używanych w Polsce. To po prostu dobry samochód, który nieźle się...

BMW Serii 3 E90, E91, E92, E93 (2005-2012). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E90, E91, E92, E93 (2005-2012). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 to nadal jeden z ulubionych samochodów używanych w Polsce. Jest komfortowy i daje typową dla marki frajdę z jazdy. W generacji...

BMW 320d Touring – podobno G20 ma jeździć jak za starych dobrych czasów. Sprawdziłem!

BMW 320d Touring – podobno G20 ma jeździć jak za starych dobrych czasów. Sprawdziłem!

Starsze lepsze? Jak jest w przypadku BMW Serii 3?

Więcej publikacji o BMW Seria 3

BMW na piątkę, a Peugeot i Jeep z drobną wpadką

BMW na piątkę, a Peugeot i Jeep z drobną wpadką

Przyzwyczailiśmy się już, że większość produkowanych obecnie modeli samochodów jest na tyle bezpieczna, że bez większych problemów...

Hybrydowe BMW 330e pojedzie o 50 procent dalej w trybie elektrycznym

Hybrydowe BMW 330e pojedzie o 50 procent dalej w trybie elektrycznym

Do oferty średniej wielkości BMW dołącza hybrydowa odmiana tego modelu. W nowym BMW 330e Limuzyna debiutuje najnowsza generacja technologii BMW...

Puryści będą płakać... ze szczęścia! Nowe BMW M3 i M4 pozostaną wierne tradycji

Puryści będą płakać... ze szczęścia! Nowe BMW M3 i M4 pozostaną wierne tradycji

Zaledwie cztery miesiące temu na Salonie Samochodowym w Paryżu zadebiutowała siódma generacja BMW Serii 3, a to oznacza, że dni Serii 4 są...

Więcej newsów o BMW Seria 3

Zobacz więcej filmów

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo 2.0 320d 184KM 2013

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo 2.0 320d 184KM 2013

Cena: 69 987 ^PLN

BMW 320d Xdrive

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Touring 2.0 320d 184KM 2012

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Touring 2.0 320d 184KM 2012

Cena: 59 555 ^PLN

BMW Seria 3 320D 184KM XDRIVE Luxury Line Full...

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Touring 2.0 318d 143KM 2012

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Touring 2.0 318d 143KM 2012

Cena: 51 900 ^PLN

BMW 318d! Stan idealny!

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2012 do 2015 roku

Pojemność skokowa 1997 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 184 KM (135 kW) przy 5000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 270 Nm przy 1250-4500 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 84 x 90,1 mm

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Napęd 4x4 Dostępny

Nazwa 4x4 xDrive

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na tylną oś Dostępny

Napęd 4x4 Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

NIE

Głosów za: 0% / przeciw: 100%

Zalety

+ Wentylacja i ogrzewanie + Silnik + Skrzynia biegów

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Wyciszenie - Stosunek jakość/cena

Ładne żwawe auto lubiące paliwo zwłaszcza w trybie sport. Nie miałem żadnych poważniejszych usterek. Wszystko ok. Dobrze się prowadzi chociaż nie jak poprzednią 3ka w xdrive, trzeba mieć się na baczności z napędem na tył. 184 km troszkę mało zwłaszcza jak zasiądą 3-4 osoby przed wyprzedzaniem Tira trzeba zmienić na tryb sport, wtedy to auto idzie. Bardzo ładna stylistyka zwłaszcza tył auta. Miejsca na całą rodzinę może być troszkę mało ale tak jest we wszystkich też wcześniejszych 3kach. Samochód stał się dla mnie za twardy na oponach runflat, oczywiście na równych trasach to zaleta ale wiadomo jakie mamy drogi zwłaszcza w mieście. Ogólnie ok bez euforii ale w tej klasie trzeba być świadomy plastików i użytych materiałów, to nie klasa premium i dopiero seria 5 wygrywa.

Auto kupione w salonie. Pierwsze dwa lata użytkowania - bezproblemowe, a potem się zaczęło... Główne problemy to elektronika i wariujące czujniki. ASO nie ogarnia tego samochodu, trzeba znać warsztat, gdzie pracują ludzie mający pojęcie o marce. W innym przypadku losowo wymieniane są kolejne moduły i nic z tego nie wynika. Bardzo kiepskiej jakości jest osprzęt silnika, przy tak niewielkim przebiegu nic nie powinno się dziać, ale niestety się dzieje. Generalnie, gdyby nie awarie, to auto możnaby ocenić na 4+, odejmując pół punktu za nieco trącące myszką wnętrze i multimedia, przeciętną (jak na cenę) jakość materiałów i ich średnie spasowanie.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla BMW Seria 3 F30-F31-F34 Touring 2.0 320i 184KM 135kW 2012-2015

Zobacz wszystkie raporty spalania

Zobacz wszystkie raporty spalania

Wadliwa skrzynia rozdzielcza x-drive

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo 2.0 320d 184KM 135kW 2013-2015
układ napędowy
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Auto nie posiada międzyosiowego mechanizmu różnicowego wiec jest mega wrażliwe na różnice prędkości pomiędzy osia przednia i tylna, Autem nie wolno jeździć na zwykłych oponach, musza być run flaty. Wg BMW różnica w obwodach kół nie może być większa niż 1 cm. Złapałem gumę i przejechałem ok 600 m na flace potem koło wymieniłem, Następnego dnia pojawił się dziwny klik przy przelaczaniu skrzyni pomiędzy D i R, 3 dni później na środku skrzyżowania coś stuknęło w podwoziu i usłyszałem chrobotanie, auto o własnych siłach nie było w stanie opuścić skrzyżowania, Co za wstyd ! 3 letni samochód, ludzie nadziwić się nie mogli. Wymiana skrzyni rozdzielczej to wydatek ok 20 tys, można zregenerować za 5 tys ze wszystkim. Radzę unikać ASO maja problem z konfiguracja sterownika skrzyni, Na szczęście jest trochę serwisów niezależnych

Nie problem lecz zapytanie do właścicieli tych o to modeli . Mam dziwne wrażenie że skrzynia nie działa tak jak powinna . Wy też tak macie że skrzynia czasami się długo zastanawia zanim włączy odpowiedni bieg , tyczy się to niskich prędkości . A gdy już dobierze odpowiedni bieg jest takie jak by szarpnięcie z 2 biegu na — 1 lub odwrotnie

Problem rozwiązany

Rozszczelniony dyfer

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo Facelifting 2.0 318d 150KM 110kW 2016-2020
układ napędowy
85 tys. km

Występowanie usterki:

Rozszczelnił się dyfer, wyciek oleju i wyciek przy 160km/h

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

BMW 320d

Test przeprowadzony w: 2019

BMW 320d

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Touring