BMW Seria 5 E34 Touring 2.5 525tds 143KM 1991-1997 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1991 – 1997

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model wyższej klasy średniej (segment E), klasyfikowany w grupie premium, produkowany od 1972 roku. Jeden z najpopularniejszych samochodów w swoim segmencie, wielokrotnie nagradzany, sprzedany w liczbie prawie 8 milionów egzemplarzy. Pierwszy model BMW o takim nazewnictwie, następca tzw. „Nowej Klasy” (seria E115). Początkowo dostępny tylko w wersji sedan; od 1991 roku roku również w odmianie kombi (Touring), a w latach 2009-2017 także w wersji fastback (Gran Turismo). Od 1985 roku model dostępny również w sportowej odmianie M5. Od 2017 roku na rynku dostępna jest szósta generacja Serii 5.

czytaj więcej

Powagosław

Mówienie, że nowa „Piątka” ładniejsza od starej jest może mało oryginalne, ale limuzyna BMW po tej delikatnej kosmetyce z całą pewnością ma poważniejsze, bardziej dostojne oblicze. W sumie niczego innego się nie spodziewaliśmy.

~Powagosław

Luzacjusz

Dariusz Szpakowski milion razy powtarzał ci, że w piłkę grają wszyscy, a wygrywają Niemcy. Wiesz, że to nie do końca tak, ale co innego powiedzieć, gdy Niemcy znów ogrywają naszych. Tak samo jest z tym samochodem. Wydaje ci się, że są ładniejsze auta, że BMW znowu gra to samo, ale na końcu i tak przyznajesz, że Seria 5 rozjeżdża konkurencję.

~Luzacjusz

BMW Serii 5 E39 (1995–2004). Poradnik kupującego

BMW Serii 5 E39 (1995–2004). Poradnik kupującego

Generacja E39 nadal cieszy się uznaniem wśród fanów BMW, a to dzięki projektowi, przez który można ją uznać za ostatnią z...

BMW Serii 5 E39 (1995-2003). Poradnik kupującego

BMW Serii 5 E39 (1995-2003). Poradnik kupującego

Nawet pełnoletnie BMW E39 coś w sobie ma. Czy to z uwagi na ponadczasowy wygląd czy legendarne prowadzenie, Seria 5 kusi wielu kierowców....

BMW Serii 5 F10/F11 (2010-2017). Poradnik kupującego

BMW Serii 5 F10/F11 (2010-2017). Poradnik kupującego

Wycofana z rynku zaledwie 3 lata temu generacja BMW Serii 5 kusi możliwością zakupu prawie nowego, prestiżowego auta z pewnego źródła w...

Więcej publikacji o BMW Seria 5

Jakie opony letnie wybrać tak, by nie popełnić błędu?

Jakie opony letnie wybrać tak, by nie popełnić błędu?

Dobre opony letnie powinny uwzględniać kilka czynników: od ceny przez markę producenta po właściwe parametry jezdne. Na które...

Materiał sponsorowany

BMW serię 5 czekają zmiany. Najważniejsza to technologia mild hybrid

BMW serię 5 czekają zmiany. Najważniejsza to technologia mild hybrid

Jesienią w gamie bawarskiej marki pojawi się odświeżona wersja modelu BMW serii 5. Poza typowymi w takiej sytuacji drobnymi zmianami stylistycznymi...

Większa dawka mocy w BMW M5 Competition

Większa dawka mocy w BMW M5 Competition

Jeśli dla kogoś stado 600 koni mechanicznych, jakie są ukryte pod maską nowej generacji BMW M5, to zbyt mała dawka emocji, powinien pomyśleć o tej...

Więcej newsów o BMW Seria 5

Zobacz więcej filmów

BMW Seria 5 E34 Sedan 525 i 24V 192KM 1991

BMW Seria 5 E34 Sedan 525 i 24V 192KM 1991

Cena: 59 900 ^PLN

BMW Seria 5 525i

BMW Seria 5 E39 Sedan 2.5 523i 170KM 2000

BMW Seria 5 E39 Sedan 2.5 523i 170KM 2000

Cena: 24 900 ^PLN

BMW Seria 5 super stan BBS niski przebieg okazja

BMW Seria 5 E39 Touring 520 d 136KM 2001

BMW Seria 5 E39 Touring 520 d 136KM 2001

Cena: 11 500 ^PLN

BMW Seria 5 BMW SERIA 5 IV (E39) 520

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1991 do 1997 roku

Pojemność skokowa 2498 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 143 KM (105 kW) przy 4800 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 260 Nm przy 2200 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 12

Stopień sprężania 22,0 : 1 : 1

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(70%)

Zalety

+ Układ jezdny + Wyciszenie + Ergonomia

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

auto z klasą nawet w wersji kombi, dopracowane w najdrobniejszym szczególe, astra 2 którą posiadam obecnie, mimo ze technologicznie nowsza o 10 lat nie dorównuje bmw nawet w połowie. w starej bemce nawet siedzi się lepiej :))) z drugiej strony wcześniej jeździłem poldkiem z 1989 który nigdy nie był w pełni sprawny i przy przebiegu 200000 z silnika nie było już co remontować zaryzykowałem kupując samochód z przebiegiem 202000 i nie żałuje:)))

Jak na swoje 15 lat i ponad 350 tys przebiegu autko w super stanie. Z większych napraw jedynie wahacze. Poza tym jedynie drobne naprawy i eksploatacja. Aż dziw bierze, że po tylu latach jest w tak dobrej kondycji !!! A komfortem może śmiało konkurować z samochodami obecnie produkowanymi. Siedzenia skórzane regulowane w 3 płaszczyznach + podudzia, klimatyzacja strefowa z możliwością grzania nóg a chłodzenia twarzy ! Podwójny szyberdach, etc

Auto jak na swoje lata bardzo dobre. Super prowadzenie, hamulce, silnik, wygodne siedzenia, tylko zawieszenie troche twarde jak na nasze polskie drogi, ale jest to samochod o sportowym zacieciu. BMW e34 to jeden z tych samochodow, ktorym jak raz sie przejedziesz, to bedziesz wiedzial ze to jest to. Pozdrawiam.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla BMW Seria 5 E34 Touring 2.5 525tds 143KM 105kW 1991-1997

Zobacz wszystkie raporty spalania

Jak na auto o tych gabarytach i tej masie (1600kg masa własna + zbiornik paliwa 80l + 3 osoby + spory bagaż = 2000kg -> czołg w wersji cywilnej ;-) uważam, że bardzo dobrze. Średnie maksymalne spalanie oznacza bardzo dynamiczną jazdę, średnie minimalne - jazdę "eko". W zimę średnie minimalne podskakuje o 1l do góry. Jak zrobię pompę wtryskową i zchipuję to podejrzewam, że zejdę jeszcze o 0,5-1l w dół (podejrzenia na podstawie obserwacji aut innych użytkowników z klubu BMW-Diesel). Reasumując, jestem bardzo zadowolony. Cenowo za paliwo wychodzi mnie tyle co Polówka, ale za to zasięg - na trasie do 1300km z baku!!! - to po prostu bajka.

Auto pali dużo, jednak przy umiejętnej jeździe stosując zasady eco drivingu wyniki spalania mogą być zadowalające. Auto najlepiej sprawuje się na trasie, jeździe bezszelestnie, wręcz płynie. Natomiast do miasta raczej się nie nadaje ze względu na gabaryty, są problemy z miejscem parkingowym. Jestem pozytywnie zaskoczony kulturą pracy silnika, pracuje bardzo cicho jakby to w ogóle nie był diesel. Auto jest w miarę dynamiczne, w sprincie od 0 do 100km/h był lepszy od BMW 7 e32 3L, a w konfrontacji z 3 e46 2L w dieslu szedł łeb w łeb. Ogólnie komputerem pokładowym nie można się sugerować, ponieważ zdecydowanie zaniża faktyczne wartości spalania. Na pełnym baku robię około 750 km 60%trasa, 40% miasto. W mieście spala średnio 11L, a na trasie potrafi zejść do 8L.

Nie należy to auto do modeli oszczęnych wersja tds miasto w zależności od nogi 9-14l/100km trasa od 6,5-10l/100km Silnik ma sporą miskę olejową wymiana oleju (mobil s turbo diesel 10w40 półsyntetyk) + filtr 250zł . Auto praktycznie mało awaryjne ale jeśli są problemy to szykujmy się na spore wydatki czasem może to przekraczać wartość auta. Przykładowe ceny czyszczenie nastawnika od 300zł Regeneracja pompy od 1600zł tylko problem z brakiem fachowców. Zawieszenie z kosztami naprawy i w zależności od cen części od 2000zł. Wybór zależy od ciebie auto sprawia wiele frajdy.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla BMW Seria 5 E34 Touring 2.5 525tds 143KM 105kW 1991-1997

Zobacz wszystkie dzienniki

Witam, Usterka: stukanie w silniku, metaliczne tykanie, zwieksza sie wraz z obrotami, nie za glosne, kiedy auto jedzie bez gazu (np. z gorki) stukanie ustaje, jest to automat z niskim przebiegiem (170tys, pelna dokumentacja i stan jak z salonu) ??? auto kupilem \"w ciemno\" z Niemiec. Auto stalo prawie 2 lata wyrejestrowane wiec myslalem, ze to efekt bezruchu, wymienilem olej na mineralny i dalej stuka. Autem jak na razie zrobilem 70 (siedemdziesiat) km, czy moze przejsc jak troche pojezdze i olej sie przesmaruje? Boje sie teraz jezdzic zeby nie zalatwic silnika nic nie robilem jeszcze

Problem rozwiązany

witam niedawno kupiłem bmw i co sie dzieje,jak jest zimny to jest ok ale jak sie troche rozgrzeje to naciskam gaz obroty okolo 2.5 do 3 i nie wskakuje bieg dopiero po jakies chwili.to sie dzieje tylko na pierwszych biegach.czy ktos moze pomóc?i czy moze to zalezec od gazu? nie wiem

Oczekuje na rozwiązanie

podczas jazdy poprostu zgasł silnik Gdy próbuje odpalić na benzynie to nic z tego ,a jak przełącze na lpg to pali! wymieniłem pompke paliwa , paliwo dochodzi do silnika ,ale nie odpala! proszę o pomoc!

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

BMW 520d

Test przeprowadzony w: 2017

BMW 520d

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

BMW Seria 5 E34 Touring