BMW Seria 7 E38 750i L 326KM 1994-2001 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1994 – 2001

Segment: Auta luksusowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

BMW Seria 7 E38 750i L 326KM 240kW 1994-2001

BMW Seria 7 E38 750i L 326KM 240kW 1994-2001

BMW Seria 7 E38 750i L 326KM 240kW 1994-2001

BMW Seria 7 E38 750i L 326KM 240kW 1994-2001

Luksusowa limuzyna klasyfikowana w topowym segmencie F, flagowy model BMW, produkowany od 1977 roku. Poprzednikiem Serii 7 był model E3. Spokrewniona technicznie z nim była zresztą pierwsza generacja „siódemki”. Samochód okazał się komercyjnym sukcesem, nie tylko w Europie, ale i w USA – wyprodukowano go w liczbie prawie 300 tys. egzemplarzy. Kolejne ugruntowały pozycję BMW w tym segmencie. Seria 7 jest dla niemieckiej marki modelem, który jako pierwszy prezentuje jej nowe rozwiązania techniczne – później są one wykorzystywane w mniejszych autach BMW. Od 2015 roku oferowana jest szósta generacja modelu, nazwana G11 oraz G12 (wersja przedłużona).

czytaj więcej

Powagosław

Jak to „wygląda jak poprzednia generacja”? G11 jest smuklejszy, zgrabniejszy i bardziej elegancki. Dużo dynamiki dały mu nieco bardziej kanciaste kształty. Jako limuzyna – wzorzec. ~Powagosław

Luzacjusz

Wiedzieliście, że ten samochód może w środku pachnieć tak, jak zażyczy sobie jego właściciel? To ja poproszę, żeby u mnie w domu pachniało jak w BMW. A co ja sądzę o Serii 7? Cóż, żeby wygrać z Mercedesem widocznie trzeba się do niego upodobnić. ~Luzacjusz

Nowe BMW 745Le. Hybryda to najlepszy silnik dla „siódemki”

Nowe BMW 745Le. Hybryda to najlepszy silnik dla „siódemki”

BMW Serii 7 ma oferować komfort klasy biznes i robić dobre wrażenie na drodze. Wydawałoby się, że takie zalety łączą wersje z silnikami V8 czy V12....

BMW Seria 7 po faceliftingu, czyli DUŻE zmiany i... jeden problem

BMW Seria 7 po faceliftingu, czyli DUŻE zmiany i... jeden problem

Facelifting BMW Serii 7 wywołał spore emocje, zwłaszcza wśród fanów marki. Moim zdaniem problem z nową Serią 7 jest jeden. Jaki? Już...

BMW M760Li – drogowa klasa biznes

BMW M760Li – drogowa klasa biznes

Producenci limuzyn skupili się ostatnio na prowadzeniu „wojny na przyspieszenia” – do tego stopnia, że kiedy kurz opadł, okazało...

Więcej publikacji o BMW Seria 7

Nowe BMW serii 7 podbija rynek – oto lider innowacji wśród limuzyn

Nowe BMW serii 7 podbija rynek – oto lider innowacji wśród limuzyn

Bawarska marka zaprezentowała Serię 7 nowej generacji, czyli swój flagowy samochód, który z miejsca może stać się rynkowym...

Materiał sponsorowany

Nowe odmiany hybrydowych BMW. Silniki benzynowe praktycznie niepotrzebne

Nowe odmiany hybrydowych BMW. Silniki benzynowe praktycznie niepotrzebne

Elektromobilność będzie jednym z czterech głównych obszarów, na którym zamierza się skupić koncern BMW w najbliższej...

Flagowe BMW po wielu zmianach

Flagowe BMW po wielu zmianach

Po niemal czterech latach od światowej premiery obecnej, czyli szóstej generacji BMW serii 7 przyszła pora na kurację odświeżającą. O ile w...

Więcej newsów o BMW Seria 7

Zobacz więcej filmów

BMW Seria 7 E38 750 i 326KM 1994

BMW Seria 7 E38 750 i 326KM 1994

Cena: 79 000 ^PLN

BMW Seria 7 750i

BMW Seria 7 E65 Sedan 745 i 333KM 2001

BMW Seria 7 E65 Sedan 745 i 333KM 2001

Cena: 10 600 ^PLN

BMW 7 E65 745 i GAZ LPG 333 KM

benzynowy z lpg

BMW Seria 7 E38 1995

BMW Seria 7 E38 1995

Cena: 74 900 ^PLN

BMW Seria 7 BMW Seria 7 740iL

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1994 do 2001 roku

Pojemność skokowa 5379 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 326 KM (240 kW) przy 5000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 490 Nm przy 3900 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 12

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 85 x 79 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,4

TAK(100%)

Zalety

+ Silnik + Skrzynia biegów + Ergonomia

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki) - Wyciszenie

Super fura , wygodna , komfortowa i luksusowa jednak droga w zakupie i jeszcze droższa w serwisowaniu i to jest jedyna wada auta , jednak jest to klasa premium ze wspaniałym silnikiem oraz dynamiką jak w sportowym aucie.

Bardzo przyjemny i elegancki samochód!!!! Na pewno go nie zmienie bo nie ma nic lepszego!!!

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla BMW Seria 7 E38 750i L 326KM 240kW 1994-2001

Zobacz wszystkie raporty spalania

Posiadam to auto 5 lat i nie udało mi się nigdy zejść poniżej 11 litrów na trasie. Przy mojej jeździe po mieście wieczorami potrafi skopcić 38 litrów benzyny. Kupując auto z tym silnikiem nie patrzy się na spalanie tylko na wrażenia z jazdy. Bez większego wysiłku robię nim 4 tiry w trasie. Jazda 7 jest jak poranny sex. Uwielbiam to auto i nie zamienię go na żadne inne. Zanim kupiłem swoją 7-emkę jeździłem testowo Audi S8 4.2 (2000r) i Mercedesem S600 Long. Ale to BMW mnie uwiodło. Najpiękniejszy samochód świata. E38 jest wygodne, bezpieczne i szybkie. Można go upiększyć na wiele sposobów np: wstawiając przyciemnione szyby. Uwielbiam to auto i na pewno zostanie ze mną jeszcze bardzo długu. Oprócz swojej "Buni" posiadam jeszcze cztery e38 728i w swojej firmie, co podnosi jej prestiż. Pozdrawiam wszystkich posiadaczy i życzę długiego żywota waszym BMW.

Najmniej ile się da to około 11, większość moich średnich mieszanych to 13-15, w mieście wychodzi spokojnie ponad 20.

Na trasie 14l LPG jadac przepisowo. Miasto 25l przy sokojnej jezdzie, czasami przyciskajac na prostej. Generalnie o niebo lepsza reakcja na pedal gazu niz V8 i nie wiele wieksze spalanie.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Po dłuższym postoju nie chce się uruchomić ,rozrusznik kręci ale nie uruchamia się pompa i prawdopodobnie nie ma iskry na świecach ale odkryłem ,że należy włączyć zapłon (poz 2) na ok. 10min , po tym czasie bez problemu odpala . Nawet jak po tych 10 minutach przekręcę kluczyk na poz 1 i z powrotem na poz. 2 to też odpali. Jak odpali wszystko pracuje prawidłowo a komputer pokazuje "CHECK KONTROL OK" Jeżeli chodzi o świecące kontrolki to w tej chwili świeci się cały czas AIRBAG i żółty trójkąt z wykrzyknikiem. Nadmieniam ,że podmieniałem czujnik położenia wału korb. czujnik wałka rozrządu i czujnik temperatury silnika ten współpracujący z komputerem i nic to nie pomogło. Czekam na podpowiedzi fachowe, może ktoś spotkał się z takim problemem Wszystko to dotyczy BMW E38 M62 4,4L 1998r (przed liftem.) Zimny - brak rozruchu

Oczekuje na rozwiązanie

Przy dodaniu gazu (mocniejszym)i jeżdzie np pod górkę -lub przy wyprzedzaniu gwałtowne wciśnięcie gazu-auto szarpnie -straci moc i trzeba stanąć wyciągnąc kluczyk -włożyć i idzie dalej Prawdopodobnie przepłowomierz powietrza

Oczekuje na rozwiązanie

na ciepłym ciężko zapala, piksele w liczniku uciekają ,czujniki abs psują się

BMW Seria 7 E38
silnik

Występowanie usterki:

wachacze dolne co 2 lata wymiana ,piksele w liczniku zanikają, silnik ciężko zapala na ciepłym silniku ,czujniki abs usterki ,podnośniki szyb prawa strona ,lewa, końcóki drążków co 3 lata,kluczk nie zawsze otwiera usterka ścieżki,

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

BMW Seria 7 E38