Chrysler Pacifica I 4.0 255KM 2003-2008 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2003 – 2008

Segment: VANy

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Chrysler Pacifica I 4.0 255KM 188kW 2003-2008

Chrysler Pacifica I 4.0 255KM 188kW 2003-2008

Chrysler Pacifica I 4.0 255KM 188kW 2003-2008

Chrysler Pacifica I 4.0 255KM 188kW 2003-2008

Powagosław

Dość zgrabny crossover, czyli SUV o linii kombi, który w rzeczywistości wygląda jak van. Niestety dla Chryslera, Europejczycy nie rozumieją, czemu mieliby kupować akurat ten model, skoro mogą mieć Grand Voyagera. ~Powagosław

Luzacjusz

Pacifica jest tym samym, co powstaje ze zmieszania kapusty, kiełbasy i grzybów. Pacifica jest auto-bigosem. Bigos wszyscy lubimy, ale jak idziemy do restauracji to zamawiamy tagiatelle ze szpinakiem. ~Luzacjusz

Chrysler Pacifica

Chrysler Pacifica

Chrysler bardzo dobrze wykorzystał szansę, jaką dał mu Mercedes. W ostatnich latach współpracy pokazał, że potrafi produkować ciekawe samochody...

Więcej publikacji o Chrysler Pacifica

Chrysler Pacifica I 2016

Chrysler Pacifica I 2016

Cena: 84 900 ^PLN

CHRYSLER PACIFICA Touring L, V6 3.6l benzyna 291KM * Automat * 7 Miejsc

Chrysler Pacifica II 2017

Chrysler Pacifica II 2017

Cena: 115 000 ^PLN

Chrysler Pacifica 2017, 3.6L, na przod, po gra...

Chrysler Pacifica II 2017

Chrysler Pacifica II 2017

Cena: 115 000 ^PLN

Chrysler Pacifica 2017, 3.6L, na przod, po gra...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2003 do 2008 roku

Pojemność skokowa 3952 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 255 KM (188 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 355 Nm przy 4100 obr/min

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 10,2 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 96 x 91 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(86%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Stosunek jakość/cena + Silnik

Wady

- Układ jezdny - Widoczność - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Doskonałe auto! Chorowałem na nie jak jeszcze nie miałem rodziny. Teraz jak już mam sprawdza się dokładnie, dokładnie tak jak sobie to wyobrażałem. Z tyłu jest tyle miejsca, że bez większych problemów można przejść za fotelikiem (nosidełkiem) dziecka. Poza tym aut bardzo wygodne! Szerokie i miękkie fotele. Na uwagę zasługują suwane fotele z tyłu! W razie potrzeby możemy powiększyć przestrzeń na nogi lub przestrzeń bagażnika. Oprócz tego fotele tylne mają regulowany kąt nachylenia oparcia (nie w takim stopniu jak przednie, ale zawsze...). Spotkałem się z opiniami, że jest za miękki i strasznie buja na nierównościach... hmmm albo to wszystko jest przesadzone albo ja to po prostu lubię... zresztą moja żona również nie odczuwa dyskomfortu "bujania". nie ma co się rozpisywać na temat konkurencji z Niemiec czy Japonii... auto typowo amerykańskie - albo się je lubi albo nie.

Auto klasy duży crossover ( nie żaden van ) nie ma za bardzo porównania do europejskich odpowiedników. Mam wersje z napędem na przód. Ciekawe duże, komfortowe auto rodzinne (6-miejscowe z 4 wygodnymi fotelami), z wieloma przydatnymi dodatkami jak i kretyńskimi niedoróbkami. Trudne do manewrowania w ciasnych uliczkach i na parkingach, ale idealne do długich tras, jazda jak w pociągu. wzbudza szacunek na drodze i daje poczucie komfortu i bezpieczeństwa ( bardzo dobrze ocenione w NCAP)

Rewelacja ! luksusowe, sportowe auto rodzinne ! :) Pamiętajcie, że to jest twór Daimler-Chrysler tj. pomysł Mercedesa gdy kupili Chryslera zrobiony na płycie i podzespołach Mercedesa R350 jako jego amerykański klon.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Chrysler Pacifica I 4.0 255KM 188kW 2003-2008

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam tym razem pełen raport spalania z wypadu na narty do Włoch (1100km w 1-str) WAŻNE - 4 osoby + dużo bagaży + bardzo duży boks dachowy. Zaznaczam, że mam "miękką nogę" czyli nie jeżdżę agresywnie, chociaż to nie ma większego znaczenia, ponieważ test robiłem w 100% na autostradzie sprawdzając litraż "od korka do zera" (czyli za każdym razem na dystansie ponad 400km gdyż na tyle starcza mi butla gazu) Tempomat na 110 km/h - średnie spalanie 13,3 na 100km Tempomat na 120 km/h - średnie spalanie 14,1 na 100km Tempomat na 130 km/h - średnie spalanie idealnie 15 na 100km Tempomat na 140 km/h - średnie spalanie 15,8 na 100km W lipcu wrzucę wpis z trasy bez boksu dachowego.

Jeżeli ktoś nie wierzy w spalanie jakie napisałem to niech sobie wymieni sondy lambda - wszystkie 4. Sonda jak wszystko "umiera" z czasem i wcale nie musi pokazać się błąd. Autko kupiłem z przebiegiem 199 000 km i przed wymianą sond autko paliło 15 litrów benzyny!

miasto jest mocno odczuwalne na spalaniu, samochód nie lubi korków, jazda od świateł do świateł jest jeszcze znośna i wychodzi 15-17L... niestety jak na naszej drodze pojawi się korek i trzeba trochę postać wtedy 20L :) :) nie zdarzyło mi się jeszcze przekroczyć tego parametru. instalacja STAG QMAX

Zobacz wszystkie raporty spalania

Przy prędkości około 80-90 km\h łapie dołek i wymiana wtryskiwaczy nic nie pomogła, regulacja, nowe mapy, chwilę pochodzi dobrze, kilka dni, później wraca. Tankuje z reguły na jednej stacji, ewentualnie duży Orlen, jeżeli ktoś zna dobrego gazownika w rejonie Płock proszę o info: radekgoszczycki@interia.pl

Oczekuje na rozwiązanie

Podczas jazdy po nierównej nawierzchi. Wrażenie jakby coś w ukladzie kierowniczym, ale po sprawdzeniu na stacji diagnostycznej , wynik pozytywny nie ma zadnych luzów. Może ktoś z urzytkowników Pacyfiki spotkał się z podobnymi objawami i pomoże w ustaleniu stuków. Pozdrawiam Krzysztof

Problem rozwiązany

Spadajace obroty od czasu do czasu szarpanie silnikiem gasniecie silnika Co jest przyczyna. Prosze o pomoc. kaczorek.de@wp.pl

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LANDIRENZO OMEGAS

przebieg: 40 tys. km

użytkowana przez: 130 tys. km

Jest to moje auto rodzinne które użytkuje od dłuższego czasu , auto zostało sprowadzone ze stanów już z zainstalowaną instalacją gazową , posiada wszystkie kwitki i wynikało że auto ma przejechane 60 tyś na gazie Ja zrobiłem 70 tysięcy i przez czas użytkowania nic nie dokuczało autu co jest niesamowite jak dla mnie może sposób serwisowania i założenia w stanach że wszystko...

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LANDIRENZO OMEGAS

przebieg: 70 tys. km

użytkowana przez: 55 tys. km

Samochód typowo rodzinny jak dla mnie bardzo dużo miejsca nawet przy siedmiu rozłożonych fotelach można się spakować , bardzo przyjemnie się nim podróżuje , dlatego też taki wybór auta ponieważ razem z rodziną pokonujemy znaczną ilość kilometrów na wczasy , co do instalacji gazowej wszystko bardzo sprawne , co ciekawie można zauważyć jakoś polskiego gazu a zagranicznego ,...

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC Sequent P&D

przebieg: 210 tys. km

użytkowana przez: 60 tys. km

Instalka weszła BRC SQ P&D. Montaż w dwa dni. Na drugi dzień auto do odbioru. Spalanie w normie. Do tej pory były 4 przeglądy, nic nie trzeba było kombinować w ustawieniach. Zero checków, zero problemów z przejściem na LPG. Silnik dobrze pracuje nawet pod pełnym obciążeniem i wkręceniu na wyższe obroty. Po mojemu nic z mocy nie ubyło. Oby tak dalej. Jak na razie montaż się...

Zobacz wszystkie opinie LPG

Chrysler Pacifica I