Ford Mondeo V Liftback 2.0 TDCi 150KM 2014-2019 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2014 – 2019

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Ford Mondeo V Liftback 2.0 TDCi 150KM 110kW 2014-2019

Ford Mondeo V Liftback 2.0 TDCi 150KM 110kW 2014-2019

Ford Mondeo V Liftback 2.0 TDCi 150KM 110kW 2014-2019

Ford Mondeo V Liftback 2.0 TDCi 150KM 110kW 2014-2019

Najsłabszy w zestawie jest diesle 1.6 115KM. Kiepsko wygląda na tle ogromnego nadwozia i też tak samo radzi sobie z tym autem, ale tak naprawdę jest idealnym rozwiązaniem dla flot. Duże przebiegi i jazda poza miastem do celu – to coś dla niego, a duża moc firmom i tak jest nie potrzebna. Prywatnym odbiorcom znacznie bardziej spodoba się benzynowy 1.5 EcoBoost 160KM. Zaskakuje swoją kulturą pracy i werwą. Chętnie rozpędza auto i jest całkiem elastyczny. Jeśli to mało – jest też wariant 2.0 EcoBoost 203 oraz 240KM, a także 187-konna hybryda. Szczególnie ta druga propozycja jest świetna – błyskawicznie reaguje na pedał gazu i ma sporą rezerwę mocy. Flagowy diesel to z kolei 2.0 TDCi 150 lub 180KM i również zasługuje na ciepłe słowo. Co prawda poniżej 2000 obr./min. nic się nie dzieje, ale wystarczy przekroczyć tą granicę, by go polubić. Na dłuższe trasy jest w sam raz.

czytaj więcej

Powagosław

Najciekawsze i najbardziej spójne Mondeo od czasu drugiej generacji tego modelu. Projekt na miarę pozycji i renomy tego samochodu w Europie. ~Powagosław

Luzacjusz

Mustang wśród rodzinnych sedanów. Żarty żartami, ale fakt taki, że Mondeo nigdy nie był równie drapieżny i tak dynamicznie wystylizowany, jak jest dziś. A że trochę przy tym „Aston Martin wannabe”… Może być. ~Luzacjusz

Ford Mondeo Hybrid – klasycznie nowoczesny

Ford Mondeo Hybrid – klasycznie nowoczesny

Forda Mondeo znają chyba wszyscy. Swego czasu takim autem jeździł niemal każdy hydraulik i co drugi budowlaniec, a czwarta generacja stała się...

Ford Mondeo mkIV - poręczny kolos

Ford Mondeo mkIV - poręczny kolos

Małe jest piękne, ale duże może więcej. Właśnie z takiego założenia wyszedł Ford podczas tworzenia Mondeo mkIV. Ważna była jeszcze jedna kwestia -...

Nowy Ford Mondeo - Spóźniony bohater

Nowy Ford Mondeo - Spóźniony bohater

Europejscy klienci wyglądający nowej odsłony Mondeo, mieli pełne prawo nabawić się nerwicy żołądka. I nie ma się tu czemu dziwić - w końcu Ford...

Więcej publikacji o Ford Mondeo

Wystarczy 299 zł, by w ASO sprawdzić każdy element auta przed zakupem. Warunek? To musi być Ford

Wystarczy 299 zł, by w ASO sprawdzić każdy element auta przed zakupem. Warunek? To musi być Ford

Zakup samochodu z drugiej ręki często przypomina chodzenie po polu minowym. Ukryte wady, podejrzane uszkodzenia lakieru, niedziałające podzespoły i...

Materiał sponsorowany

Ford zakończy produkcję Mondeo, S-Maxa i Galaxy. Zastąpi je jeden model

Ford zakończy produkcję Mondeo, S-Maxa i Galaxy. Zastąpi je jeden model

Ford szykuje poważne zmiany w swojej gamie modelowej na europejskim rynku. W ich następstwie z oferty znikną nie tylko wszystkie minivany, ale...

Ford odświeża Mondeo. I wprowadza hybrydowe kombi

Ford odświeża Mondeo. I wprowadza hybrydowe kombi

Choć odbywający się w podobnym czasie co targi motoryzacyjne w Detroit salon samochodowy w Brukseli to zupełnie inna liga, to jednak i na tej...

Więcej newsów o Ford Mondeo

Zobacz więcej filmów

Ford Mondeo V Kombi 2.0 TDCi 150KM 2015

Ford Mondeo V Kombi 2.0 TDCi 150KM 2015

Cena: 59 999 ^PLN

FORD MONDEO 2.0 TDCi 180 KM, Tylko 92.000 km !

Ford Mondeo V 2016

Ford Mondeo V 2016

Cena: 65 000 ^PLN

Ford Mondeo 2016, 2.0L, po gradobiciu

Ford Mondeo V 2018

Ford Mondeo V 2018

Cena: 75 000 ^PLN

Ford Mondeo 2018, 1.5L, na przod, po gradobiciu

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2014 do 2019 roku

Typ silnika diesel

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 3750 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 1750-2750 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

System start&stop Dostępny

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 6

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(57%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Bezawaryjność (poważne usterki) + Układ jezdny

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Całokształt - Wentylacja i ogrzewanie

Zajezdzam juz 3 mondeo służbowe. Ogólnie ok , małe spalanie , wygodne fotele. Wydawało mi się ze bardzo dobty układ kierowniczy niski punkt ciezkości powoduje złudne poczucie bezpieceństwa. Na teście na lotnisku sprawdzalismy kilka samochodow SUVY i sedany ( bmw 5 , glc , volvo xc90 , lexus, camry) - zabawa polegała na tym iz przy 100km/h nalezalo wjechac pomiedzy bramki i podciac kierownice w lewo , potem prawo , leweo i prawo omijajac przeszkody na właczonych wszystkich systemach. Przeleciałem mondeo 3 razy i wnioski sa bardzo smutne bo otworzyły mi się oczy . Pierwsze podciecie ok , potem mondeo jest nadsterowny i lata bokiem niszczac wszystkie przeszkody tzn ze w normalnej sytuacji drogowej juz bym nie zyl uderzajac 80 km bokiem w przeszkode . Dało mi do myślenia i od tamtej pory juz jezdze ostrozniej. BMW ,VOLVO ,Merdedesy - syf. jedyne auta ktorymi przejechałem i dało się sterować (pomimo dymu z opon) - lexus i toyota . Wiec prywatnie koljenym samochodem bedzie lexus nx badz rx. Nie jestem dystrybutorem lexusa ale po tych testach otworzyły mi się oczy.

Po sześciu miesiącach i 20 tysiącach kilometrów użytkowania Mondeo jako daily osiołka postanowiłem zamieścić opinię, szczególnie widząc dość niepochlebne komentarze pod jego adresem. Być może moja nie będzie w stu procentach obiektywna ponieważ Mondeo zastąpił w roli daily cara u mnie Renault Talismana którego zmieszałem z błotem a Mondeo tylko utwierdziło mnie w tym przekonaniu. Jest to samochód poprawny pod każdym względem, niestety nieco nudny ale w przyjemny sposób ponieważ odpalasz go rano i jedziesz - niczym Cię nie zaskakuje, nie rozkraczy się w drodze do pracy, dokładnie na odwrót niż Talisman. Dlatego też będę porównywał mondeo właśnie z tym samochodem - może dla kogoś kto wybiera sedana/liftbacka segmentu D a nie zależy mu na znaczku ma masce więc zastanawia się między tymi dwoma, będzie to przydatny felieton.

Używam Mondka od 2 lat jako pojazd służbowy. Spodziewałem się, że będzie średnio, ale jestem bardzo zadowolony. Samochód jest nieźle wyciszony (da się swobodnie rozmawiać przez zestaw głośnomówiący lub słuchać muzyki), zawieszenie dobrze tłumi nierówności, silnik jest mocny i elastyczny. Spalanie zamyka się w 6 litrach. W środku miejsca nie zabraknie nikomu. Bagażnik ma większy niż połowa kawalerek w Warszawie. O klasie samochodu przekonałem się, kiedy musiałem na miesiąc przesiąść się do Passata. Okazało się, że silnik (francuski diesel) w Fordzie mruczy, w "Passku" klekocze. W Fordzie kokpit jest dosyć oryginalny, Passat wyglądał w środku jak Golf. Generalnie Ford zrobił niezły pojazd - wygodny i ekonomiczny.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Ford Mondeo V Liftback 2.0 TDCi 150KM 110kW 2014-2019

Zobacz wszystkie raporty spalania

Spalanie nie jest może oszałamiające ale trzeba pamiętać że ten samochód jest bardzo ciężki. Jeżdżę dosyć dynamicznie ale korzystam głównie z momentu. Realne spalanie u mnie oscyluje w okolicach 7 litrów (6.8-7.2) liczone pod dystrybutorem. Trzeba pamiętać że komputer pokładowy ściemnia i to dosyć sporo bo kiedy pokazuje spalanie 6.3 to pod dystrybutorem nie chce wyjść mniej niż 7.

Częsci np tak jak klocki do przodu to ponad 340zł w zamienniku ! TRW troszkę drogie. Spalanie tylko ładne w prospekcie . tak naprawdę to trzeba do danych doliczyć 30-40 % ! (oczywiście przy jeździe spokojnej)

Auto idealne pod względem ekonomicznym, na autostradzie przy 90km/h spala ŚREDIO 2.9, natomiast gdy potrzeba mocy, to potrafi pokazać co nieco.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Ford Mondeo V Liftback 2.0 TDCi 150KM 110kW 2014-2019

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Witam Auto ma ledwo rok wersja Vignale. Diesle 140 kW. Auto było juz 4-5 razy w serwisie. Wysokie spalanie.... według mnie cos koło 8,8l.100 - cykl autostrada 100-130. tak ma byc ? Kultura pracy silnika daje wiele do życzenia.. przy zapalaniu długa praca rozrusznika. W aucie za ponad 139tys wymienione juz było: wtryski kpl przewody wysokiego ciśnienia + czujniki. pompa wysokiego ciśnienia rozrząd a teraz - świece. Auto po hamowaniu - nie ma fabrycznej mocy - 168km - a gdzie 190km. Serwis tłumaczy sie ze robią co mają - decyzyjność inżyniera z forda polska. w tym aucie raczej silnik już klęka a dopiero ma 16tys. Moze mam pecha albo to takie ma byc ? Wygląda ładnie ale trwałości - raczej lipna. Raczej nie skorzystam z zakupu nowego samochodu w przyszłości a szczególnie będę unikał tej marki.

Problem rozwiązany

Elektryczna maniana

Ford Mondeo V Kombi 2.0 TDCi 180KM 132kW 2014-2019
instalacja elektryczna
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Nalot 111 tyś piękna sylwetka mocny silnik ale elektryka to nieporozumienie. Auto pachnie jeszcze nowością posiadam od 2 miesięcy i już był na serwisie i wybieram się po raz drugi. Za pierwszym razem po 300 kilometrach w trasie pojawił się klucz serwisowy a potem check engine i tryb awaryjny. Na serwisie odnaleźli błąd skasowali potrzymali dwa dni obserwowali i oddali jako że sprawne no ok. Teraz znowu mi się to stało ale jako że był weekend nie mogłem nic zrobić. Auto postawiłem a następnego dnia samo się naprawiło i było zupełnie sprawne co mnie zszokowało. Postanowiłem zabrać go na spacer i tu przy zapaleniu silnika któryś tam raz podczas wycieczki auto chce wcisnietego sprzęgła do rozruchu które było juz wcisniete ponadto zielona dioda na guziku zaczęła mrygac i zglupialem. Wciskam puszczam i tak parę razy ale nic się nie dzieje sprzęgło wcisniete a on dalej chce żeby je wcisnąć wkoncu przyciskam guzik start i momentalnie klucz serwisowy i check engine i brak mocy. Szlag mnie trafił. Zgasilem dziada zapalilem fajkę z nerw i wsiadam po raz drugi no i czary mary wszystko gra i buczy. Auto się naprawiło. Zglupialem do reszty. Niestety na jakieś 20 odpalen jakies 5 razy jest problem ten sam. Jeżeli to wada elektryki lub choroba wieku dziecięcego to ja go oddaje do domu dziecka. Za kupę siana oczekuje czegoś co mnie nie zawiedzie bo teraz to wielka niewiadoma za każdym razem jak jadę co się wydarzy. Do serwisu hulam i niech robią co chcą. Wstyd tak spieprzyc naprawdę śliczne auto. Zawiodłem się.

W trakcie jazdy padło nagle wspomaganie. mechanik "specjalizujący" się w fordach, po rozkręceniu stwierdził, że pękła aluminiowa maglownica (!!!), sprowadził używaną (uczciwie zastrzegł, że jak nie zaskoczy oprogramowanie to tylko serwis - i oczywiście nie zaskoczyło - 1000 PLN}. Teraz kolej na serwis 7000 PLN + robocizna. Może ktoś ma w okolicy Warszawy odpowiedni komputer i programy?

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Ford Mondeo 2.0 diesel 'Titanium' Estate, LHD

Ford Mondeo 2.0 diesel 'Titanium' Estate, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Ford Mondeo 2.0 diesel 'Titanium' Estate, LHD

Ford Mondeo 2.0 diesel 'Titanium' Estate, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Ford Mondeo V Liftback