Ford Ranger V Podwójna kabina Facelifting 2019 2.0 EcoBlue 213KM od 2019 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2019 – teraz

Segment: Pickup

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Wszystkie jednostki napędowe to diesle i w sumie nie ma w tym nic dziwnego. Do wersji użytkowej w zupełności wystarczy najsłabszy 2.2l 125KM. To typowy tytan pracy, który został stworzony do harówki. Jeśli w grę wchodzi również dynamika, to warto rozważyć wariant 150-konny. Zapewnia osiągi z przeciętnego auta kompaktowego i o ile praktycznie nie ma rezerwy mocy, to gwarantuje dość żwawe przemieszczanie się. Sprawdzi się też w przeznaczeniu osobowym, choć w takim przypadku warto wziąć też pod uwagę silnik 3.2 200KM. Sporo pali, ale za to ucina sekundę podczas przyspieszania do 100km/h. Ma też nieco lepszą elastyczność.

czytaj więcej

Powagosław

Objawienie tego segmentu. Ford zrozumiał, że pickupy przestały być typowymi wołami roboczymi i mogą mieć równie lifestylowy charakter, jak każdy inny samochód. ~Powagosław

Luzacjusz

Ranger potrzebował trzech generacji, by przystosować się do europejskich realiów i europejskich gustów. Jaka jest ta trzecia? Wystarczy powiedzieć, że Ranger stał się jednym z najładniejszych pickupów na naszym rynku. ~Luzacjusz

Ford Ranger Raptor – bez litości!

Ford Ranger Raptor – bez litości!

Był asfalt, szuter, skały i piasek, czyli kompilacja największych koszmarów dla większości samochodów. Jak w tych warunkach poradził...

Ford Ranger w Europie jak pingwin na Palm Beach!

Ford Ranger w Europie jak pingwin na Palm Beach!

Nowy Ford Ranger – najbardziej terenowy pickup Europy wciąż na topie. Czy słusznie?

Ford Ranger Wildtrak – Na dzikiej ścieżce

Ford Ranger Wildtrak – Na dzikiej ścieżce

Piękny, głęboki pomarańczowy lakier i pokaźne wymiary pozwalają dostrzec Rangera z daleka. Ale największe zalety tego samochodu kryją się pod...

Więcej publikacji o Ford Ranger

Odświeżony Ford Ranger. Konkurencja znowu nie ma szans?

Odświeżony Ford Ranger. Konkurencja znowu nie ma szans?

Wprawdzie na rynku europejskim pickupy nie mają co liczyć na taką popularność jak za Oceanem, Europejczycy zdecydowanie bardziej pokochali SUV-y i...

Najmocniejszy Ford Ranger dołączy do europejskiej oferty

Najmocniejszy Ford Ranger dołączy do europejskiej oferty

Jeszcze w tym roku zadebiutuje na targach Gamescom w Kolonii, a w przyszłym pojawi się w ofercie Forda Rangera na europejskim rynku. Mowa o...

Ford zaprezentował specjalną wersję Forda Rangera w regionie Svalbard pod Kołem Polarnym

Ford zaprezentował specjalną wersję Forda Rangera w regionie Svalbard pod Kołem Polarnym

Ford Ranger to najlepiej sprzedający się pick-up w Europie. Limitowana wersja Black Edition, została najpierw przetestowana w niezwykle trudnym i...

Więcej newsów o Ford Ranger

Zobacz więcej filmów

Ford Ranger V 2020

Ford Ranger V 2020

Cena: 108 000 ^PLN

Ford Ranger 2020, 2.3L, 4x4, od ubezpieczalni

Ford Ranger V Podwójna kabina Facelifting 2019 2.0 EcoBlue 213KM 2019

Ford Ranger V Podwójna kabina Facelifting 2019 2.0 EcoBlue 213KM 2019

Cena: 108 000 ^PLN

Ford Ranger Ford Ranger

Ford Ranger V Podwójna kabina Facelifting 2019 2.0 EcoBlue 213KM 2019

Ford Ranger V Podwójna kabina Facelifting 2019 2.0 EcoBlue 213KM 2019

Cena: 98 000 ^PLN

Ford Ranger Ford Ranger

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2019 roku

Pojemność skokowa 1997 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 213 KM (157 kW)

Maksymalny moment obrotowy 500 Nm

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 16,7 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 85 x 88 mm

Zapłon samoczynny

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 10

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(100%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Układ jezdny + Bezawaryjność (poważne usterki)

Wady

- Stosunek jakość/cena - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Skrzynia biegów

Ponieważ jest to auto służbowe a ja nie zdecydowałbym się kupić pickupa osobiscie, postaram się być obiektywny w ocenie funkcjonalności. Ogólnie auto sprawia pozytywne wrażenie, szczególnie silnik. Spalanie na poziomie średnio 9,4l/100km przy tak ciężkim aucie jest zaskakująco niskie. Nie posiadam rolety co jeszcze zwiększa spalanie. Głównie jednak jeżdżę na pusto, lub z lekkim ładunkiem. Muszę przyznać, że dopiero po załadowaniu ok 500kg auto jedzie jak po sznurku. Na pusto resory z tyłu sprawiają, że auto jest trochę nerwowe na dziurawej drodze, ale w końcu do wożenia ciężarów został on zaprojektowany.

Moja wersja to Limited. Jeden z lepiej prowadzących się pickup-ów w swoim rozmiarze! Auto zwyczajnie płynie po drodze i pozwala cieszyć się jazdą nawet z prędkościami 140+ km/h. W terenie również daje radę, ale nie używałem go w ciężkim offie. Dobrze wyciszona i obszerna kabina pozwala ma komfortową podróż nawet na długich odcinkach. Duży plus za elastyczny zespół napędowy silnik-skrzynia automatyczna oraz minimalizm elektronicznych „dupereli” - to nie miejska „popierdółka” z milionem bezużytecznych, migoczących i personalizowanych gadżetów! Miałem wcześniej dwa SUVy, ale dopiero Ranger dał mi możliwość pełnej satysfakcji z jazdy i użyteczności. Nawet po ciasnym mieście nie ma problemów z poruszaniem się i parkowaniem - wystarczy trochę doświadczenia i umiejętności a wszędzie się można zmieścić. Szkoda, że, słuchając innych kierowców („A po co Ci takie auto? Kupujesz farmę!?”), nie kupiłem częściej pickupa - jak dla mnie to czysta przyjemność i dużo możliwości. Polecam!

Wszystko by było fajnie, gdyby nie ogniska rudej na ramie... Dyfer, zwrotnice idzie zrozumieć ale że rama po roku, zimie bez śniegu dziesięciu tysiącach nalotu już łapie ogniska korozji? Słabo, słabo.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Ford Ranger V Podwójna kabina Facelifting 2019 2.0 EcoBlue 213KM 157kW od 2019

Zobacz wszystkie raporty spalania

To dane Total z pierwszych 10 tys. km przejechanych od nowości.

To dane Total z pierwszych 10 tys. km przejechanych od nowości.

Zobacz wszystkie raporty spalania

łożyko koła przedniego

Ford Ranger V Podwójna kabina Raptor 2.0 EcoBlue 213KM 157kW od 2019
zawieszenie
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

w raptorze z przebiegiem 6 tysięcy padło łożysko koła przedniego od jazdy po asfalcie. BIULD TOUGH . Serwis po wskazaniu palcem ,żę o to to koło jest lużne ,pojął się naprawy . Oczywiście próbowali jak mogli a to że nie mamy wolnego podnosnika ,to dałem swój ,wtedy i oni dali taki do podjechania pod koło -kpina , ford wie doskonale jaki to badziew jest ten raptor i celowo robi z ciebie idiotę . Z innych również ,znam ponad 10 użytkowników któży również czują się oszukani przez forda i jego tandetę w postaci rangera raptora . Ciekawe czy fox wie gdzie montują jego amortyzatory .

awaria układu napędowego

Ford Ranger V Podwójna kabina Raptor 2.0 EcoBlue 213KM 157kW od 2019
układ napędowy
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

od czasu do czasu auto traci moc i wyskakuje komunikat -sprawdź w instrukcji - oraz świeci się pomarańczowy kluczyk . niestety gaśnie i auto wraca do normy . oby tak się nie stało podczas wyprzedzania bo może to być ostatnie wyprzedzanie tego forda i jego kierowcy . Serwis nie jest w stanie rozwiązać tego problemu bo lampka sie nie pali jak podjeżdżam do serwisu także zapłaciłeś to jedz dalej nie zasłaniaj wystawy z raptorem , bo czekamy aby naciągnąć następnego na swój nic nie warty pseudoraptorek.

Witam.w trakcie jazdy autem zapaliła się najpierw kontrolka ciśnienia oleju na czerwono auto zaczęło zwalniać i tracić moc pochwali zapaliła się kolejna kontrolka od ładowania ,natychmiast się zatrzymałem,zgasiłem auto otworzyłem maskę wyciągnąłem bagnet od poziomu oleju i zauważyłem ze wydobywa się dym,bardzo mnie to zdziwiło ponieważ przed wyjazdem z garażu sprawdzałem olej i było ok tak jak trzeba.Wczesniej nic niedawalo o sobie znać.Bardzo prosze o pomoc może ktoś już spotkał się z takimi usterkam.Dodam ze wyczerpał mi się akumulator.gdy go naladowalem auto odpaliło ale kontrolki nadal się paliły i silnik ciężko pracował.podejzewam ze z braku odpowiedniego smarowania.moze ktoś mnie nakieruje gdzie mam szukać.Z góry bardzo dziękuje za mądre rady.pozdrawiam

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Ford Ranger, 2.2 diesel double cab, RHD

Ford Ranger, 2.2 diesel double cab, RHD

Test przeprowadzony w: 2011

Ford Ranger, 2.2 diesel double cab, RHD

Ford Ranger, 2.2 diesel double cab, RHD

Test przeprowadzony w: 2011

Zobacz wszystkie testy

Ford Ranger V Podwójna kabina Facelifting 2019