Hyundai wprowadza do oferty kompaktowego i30 kolejną wersję nadwoziową. Fastback, czyli, jak mówią o nim w koreańskim koncernie, pięciodrzwiowe coupe, będzie oferowane na polskim rynku na początku w dwóch wariantach silnikowych i w cenie od 77 tys. zł.
Hyundai i30 Fastback dołączy tym samym do pięciodrzwiowego hatchbacka, kombi oraz sportowej odmiany i30 N. W porównaniu do najpopularniejszego hatchbacka jego sylwetka będzie charakteryzować się nieco bardziej sportowymy kształtami. Podkreślają je m.in. opadająca szybciej linia dachu, długa maska i muskularna linia nadwozia. W porównaniu z 5-drzwiową wersją zawieszenie Fastbacka zostało obniżone o 5 mm, a jego sztywność zwiększono o 15%, co powinno przełożyć się na lepszą dynamikę jazdy.
W momencie debiutu rynkowego i30 Fastback będzie dostępny w dwóch wersjach silnikowych. Do wyboru będzie czterocylindrowy, turbodoładowany silnik 1.4 T-GDI o mocy 140 KM oraz trzycylindrowy, z turbodoładowaniem 1.0 T-GDI o mocy 120 KM. W połowie roku dostępny będzie także silnik Diesla. Słabsza odmiana będzie oferowana wyłącznie z 6-biegową skrzynią manualną, zaś mocniejszy także z 7-stopniową przekładnią automatyczną.
Hyundai i30 Fastback oferowany jest w trzech wersjach wyposażeniowych (Classic Plus, Comfort oraz Premium). Samochód z podstawowym pakietem wyposażenia oraz silnikiem 1.0 T-GDI 120 KM został wyceniony na 77 000 zł. Model w najwyższej wersji z mocniejszym silnikiem 1.4 140 KM z manualną skrzynią biegów kosztuje 100 900 zł a z automatem 110 tys. zł. W porównaniu do cen i30, na który obowiązuje obecnie promocyjny cennik, są one wyższe o ponad 12 tys. zł dla porównywalnych wersji wyposażeniowych.
| Classic Plus | Comfort | Premium | |
| 1.0 T-GDI 6MT (120 KM) | 77 000 | 83 000 | - |
| 1.4 T-GDI 6MT (140 KM) | - | 86 000 | 100 900 |
| 1.4 T-GDI 7DCT (140 KM) | - | 92 000 | 110 000 |