Nissan Qashqai II Crossover Facelifting 1.3 DIG-T 160KM 2018-2020 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2018 – 2020

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Nissan Qashqai II Crossover Facelifting 1.3 DIG-T 160KM 117kW 2018-2020

Nissan Qashqai II Crossover Facelifting 1.3 DIG-T 160KM 117kW 2018-2020

Nissan Qashqai II Crossover Facelifting 1.3 DIG-T 160KM 117kW 2018-2020

Nissan Qashqai II Crossover Facelifting 1.3 DIG-T 160KM 117kW 2018-2020

Debiutująca na rynku w roku 2013, najnowsza i obecnie produkowana, druga generacja Nissana Qashqai pod względem stylistycznym nawiązuje do prototypu o nazwie Hi Cross Concept. Qashqai II jest pierwszym modelem japońskiego producenta, który powstał na nowej płycie podłogowej Nissan CMF, stworzonej w kooperacji Nissana i Renault. Druga generacja Qashqaia jest od poprzednika większa, ale także trochę niższa i lżejsza (ok. 40 kilogramów). Na rynku japońskim i australijskim Nissan Qashqai drugiej generacji funkcjonuje jako Nissan Dualis. Tak jak model pierwszej generacji, samochód jest niedostępny na rynku amerykańskim, gdzie zamiast niego sprzedawany jest model Rogue.

czytaj więcej

Powagosław

Qashqai wyładniał. Wygląda świeżo i dynamicznie, co więcej Nissan nie przedobrzył i nie udziwnił swojego bestsellera, co w tym segmencie zdarza i zdarzało się najlepszym. ~Powagosław

Luzacjusz

Jest jak te wszystkie aforyzmy z książek Paolo Coelho: wpada w oko, choć masz wrażenie, że gdzieś to już widziałeś. I jeszcze jedno: sprzeda się znakomicie, bez względu na grymasy krytyków. Kaszkaj z mleczkiem. ~Luzacjusz

Nissan Qashqai zawojował świat. Teraz rozumiem dlaczego

Nissan Qashqai zawojował świat. Teraz rozumiem dlaczego

Nissan Qashaqai całymi latami był królem sprzedaży wśród crossoverów. Dlaczego akurat Qashqai? Co sprawia, że podczas zakupu,...

Nissan Qashqai Tekna 1.7 dCi 150 KM 4WD Xtronic – zrozumieć fenomen

Nissan Qashqai Tekna 1.7 dCi 150 KM 4WD Xtronic – zrozumieć fenomen

Debiutujący ponad 11 lat temu kompaktowy crossover Nissana z miejsca stał się sprzedażowym hitem. Jego ogromna popularność przyczyniła się niejako...

Nissan Qashqai – misja: pozostać liderem po liftingu

Nissan Qashqai – misja: pozostać liderem po liftingu

Kiedy jedenaście lat temu w Paryżu zaprezentowano pierwszą generację Nissana Qashqai, jestem pewien, że nikt, z włodarzami marki włącznie, nie...

Więcej publikacji o Nissan Qashqai

Odświeżony lider crossoverów wjeżdża do Polski

Odświeżony lider crossoverów wjeżdża do Polski

Pod koniec czerwca mieliśmy okazję odbyć pierwszą jazdę odświeżonym Nissanem Qashqai. Teraz, ten wciąż najpopularniejszy crossover na europejskim...

Nissan kolejnym podejrzanym o manipulacje z testami spalania

Nissan kolejnym podejrzanym o manipulacje z testami spalania

Chyba nikt nie przypuszczał, iż wykrycie nieprawidłowości w testach emisji zanieczyszczeń niektórych modeli Volkswagena, pociągnie za sobą lawinę...

Nissan Qashqai z kolejnym rekordem

Nissan Qashqai z kolejnym rekordem

Segment crossoverów w Europie bije kolejne rekordy, podobnie jak i jego lider, czyli Nissan Qashqai. Choć produkowany w brytyjskiej fabryce w...

Więcej newsów o Nissan Qashqai

Zobacz więcej filmów

Nissan Qashqai II 2018

Nissan Qashqai II 2018

Cena: 89 000 ^PLN

Nissan Qashqai NISSAN QASHQAI, 2018r., 4x4, 2.0L

Nissan Qashqai II 2020

Nissan Qashqai II 2020

Cena: 65 000 ^PLN

Nissan Qashqai 2020 NISSAN ROGUE SPORT S (QASH...

Nissan Qashqai II Crossover Facelifting 1.5 dCi 115KM 2020

Nissan Qashqai II Crossover Facelifting 1.5 dCi 115KM 2020

Cena: 78 900 ^PLN

Nissan Qashqai (Nr. 196) 1.5 dCi Navi Kamera S...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2018 do 2020 roku

Pojemność skokowa 1332 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 160 KM (117 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 260 Nm przy 1600-3500 obr/min

Doładowanie turbosprężarkowe

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,5 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 72,2 x 81,3 mm

Zapłon elektroniczny

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(86%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Ergonomia + Silnik

Wady

- Wyciszenie - Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (poważne usterki)

Dobra wersja wyposażenia , szklany dach daje bardzo duże wrażenie przestrzeni wnętrze b. estetyczne fotele wygodne wysoko się wsiada /na czym mi zależało/ cichy dobra widoczność. Bezproblemowa jazda autostradowa optymalnie długotrwale 135km/h można bez problemu jechać więcej co przekłada się na konsumpcję. spalanie autostradowe 8,4l/100km , jazda długa poza miastem mieszana autostrada DK 7,8 jazda DK spalanie ok 6,8-7,5. Miasto przy normalnej jeździe 8-9 w zależności od ruchu diesel niepotrzebny/. Prowadzenie auta stabilne możliwość ustawienia st. wspomagania kierownicy, przy gwałtownych manewrach szosowych minimalne płyniecie /to nie wada to jest SUV// zaskakuje kierującego trzeba się nauczyć szczególnie jak prowadziło się poprzednio samochód sportowy. Bagażnik niby duży ale coś jest z ustawnością generalnie OK. Bardzo pozytywne zdanie o silniku natomiast trochę zatęskniłem do jazdy poprzednim autem AR.

Dobra wersja wyposażenia , szklany dach daje bardzo duże wrażenie przestrzeni wnętrze b. estetyczne fotele wygodne wysoko się wsiada /na czym mi zależało/ cichy dobra widoczność. Bezproblemowa jazda autostradowa optymalnie długotrwale 135km/h można bez problemu jechać więcej co przekłada się na konsumpcję. spalanie autostradowe 8,4l/100km , jazda długa poza miastem mieszana autostrada DK 7,8 jazda DK spalanie ok 6,8-7,5. Miasto przy normalnej jeździe 8-9 w zależności od ruchu diesel niepotrzebny/. Prowadzenie auta stabilne możliwość ustawienia st. wspomagania kierownicy, przy gwałtownych manewrach szosowych minimalne płyniecie /to nie wada to jest SUV// zaskakuje kierującego trzeba się nauczyć szczególnie jak prowadziło się poprzednio samochód sportowy. Bagażnik niby duży ale coś jest z ustawnością generalnie OK. Bardzo pozytywne zdanie o silniku natomiast trochę zatęskniłem do jazdy poprzednim autem AR.

Mam Qashqai od prawie trzech lat i ciągle są jakieś usterki pierwsza to skraplacz do chłodnicy rozszczelnił się druga usterka to czujnik dpf a teraz klamka od strony pasażera raz zamyka raz nie zamyka i na koniec siedzenie kierowcy materiał puszcza na szwach ciekawe co będzie następne .

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Nissan Qashqai II Crossover Facelifting 1.3 DIG-T 160KM 117kW 2018-2020

Zobacz wszystkie raporty spalania

Przy dynamicznej jeździe ulicami Warszawy nie schodzę poniżej 10l. Przy spokojnej jeździe 70-100 km/h poza miastem mój rekord to 6,1l, bez specjalnego wysilania się, żeby jeździć jak najbardziej ekonomicznie ale średnia to ok. 7,5l poza miastem. Przy stałej jeździe autostradą 145-155 km/h przy temp. 0 stopni - spalanie wyszło 10,5 l (trasa Warszawa - Gdańsk A2-A1) Wyniki przy feldze 18"

Auto bardzo oszczędne. Trasa/miasto średnia 7,1 autostrada przy 120 6,5 Oszczędna jazda 90 km/h 5,5 Średnie spalanie przy oszczędnej jeździe normalnej nie jak złów podobne do wskazań producenta lub trochę niższe Jak ktoś pisze 8-10 litrów to u mnie na bardzo dynamicznej jeździe tyle mie wychodzi Maksymalnie 7,8

Bardzo czuły na pedał gazu, przejechane 5k od nowości. Silnik zaskakująco żwawy i dający radość z jazdy, skrzynia z nim dobrze zestrojona. Moja kobieta nie schodzi poniżej 10l w mieście na krótkich odcinkach, ja 9 - 9,5 jadąc normalnie, 7,5 - 8l przy dziadkowej jeździe, koła 18'. 6,4 - to była jazda na rekord 70-90 km/h, raz mi się tak chciało...

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Nissan Qashqai II Crossover Facelifting 1.3 DIG-T 160KM 117kW 2018-2020

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Kilka usterek które dyskfalifikują tak cenioną markę Nissan

Nissan Qashqai II Crossover 1.6 DIG-T 163KM 120kW od 2014
silnik
67 tys. km

Występowanie usterki:

1.Wymiana sprzęgła przy przebiegu ok. 50000 km 2.Szarpiący silnik podczas przyśpieszania 3.Obroty tak wolno schodzą że nie da sie tym szrotem jeździć 4.przydławianie silnika podczas jazdy w korku oraz nieoczekiwane wzrosty obrotów podczas wysprzęglenia 5.w zyciu nie jezdziłem gorszym szrotem a miałem wiele samochodów 6.straciłem zaufanie do marki Nissan ktora ceniłem do zakupu tego badziewia 7.to byl ostatni samochod tej marki jaki kupiłem 8.jak sie nie poprawią to niech pakują manatki i sie biorą z Europejskiego rynku

spalone 4 raz w 4 lata / 33tys. km 2016.05 samochód kupiony przez moją mamę nowy w salonie Mazur/Wałbrzych 2016.09 - 1500km - sprzęgło spalone pierwszy raz. Ślizga się, zużyte kompletnie. Powiedzieli "mama nie umie prawidłowo sprzęgła używać" (taa, po 40 latach jeżdżenia samochodami z ręczną skrzynią biegów). Ale "dla złagodzenia sytuacji" naprawili dzieląc koszty 50/50. 2017.05 - 5500km. Sprzęgło spalone drugi raz. Konieczna wymiana sprzęgła, wysprzęglik i koło masowe. Koszt 7500zł. Według Nissana samochód jest OK, sprzęgło to element eksploatacyjny, mama nie umie jeździć. 2018.10 - 21000km. Trzeci raz. Mama wymieniła sprzęgło. 2020.08 - 33000km. Czwarty raz spalone sprzęgło. Ja nawet nie wiem, co mama musiałaby robić, żeby tak palić sprzęgło co 10 tys. km Albo co jest z tym samochodem nie tak, że sprzęgło pada tak często. Czy możliwe jest, żeby tam oś wału korbowego nie pokrywała się z osią przekładni?? Już sam nie wiem jak w ogóle można tak palić sprzęgło przy normalnej jeździe. Czy ma ktoś pomysł? Będę wdzięczny za sugestie.

Problem rozwiązany

stukające fotele i nie tylko

Nissan Qashqai II Crossover 1.2 DIG-T 115KM 85kW 2014-2017
wnętrze
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Po około 6 miesiącach od dokonania zakupu samochodu w salonie zaczęły stukać najpierw fotel kierowcy, a następnie fotel pasażera. Stukanie to nasilało się po ostrych zakrętach oraz po wjechaniu na próg zwalniający lub w dołki w jezdni. Problem ten zgłaszałem aż 6 razy w serwisie. Podobno wymieniono stelaż w fotelu kierowcy, natomiast fotel pasażera nie ruszono. Stukanie w dalszym ciągu trwa! Samochód jest na gwarancji. Do chwili obecnej nie mogę wyegzekwować naprawienia stukających metalicznie foteli.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Nissan Qashqai 1.3 petrol 4x2 Acenta, LHD

Nissan Qashqai 1.3 petrol 4x2 Acenta, LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Nissan Qashqai 1.3 petrol 4x2 Acenta, LHD

Nissan Qashqai 1.3 petrol 4x2 Acenta, LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Zobacz wszystkie testy

Nissan Qashqai II Crossover Facelifting