UPS, ŚLEPA ULICZKA

Posiadam c Xc90 od 2 mcy, wczesniej xc70 z takim samym silnikiem nieco starszy ale legendarny wol roboczy d5 163km. Poprzednim zrobiłem 60tkm bez awarii motoru. Ten mnie nieco rozczarował bonjuz po 2tkm padł jedem wtrysk. Wymianilem na nowy ale mam wrażenie że to początek inwestycji. Na szczęście regeneracja nie przekracza 100e ew.wymina na nowy 260e x 4;-(. Komfort zaskakująco dobry, jednak to auto jak nazwa wskazuje volvare do doczenia się nie do dynamicznej jazdy. Będzie pakowne i wygodne na długich przlotach. Masa zaminnikow w przystępnych cenach. Jeśli do roku bedzie się toczył bez dalszych awarii nabiorę do niego większego zaufania.

Spalanie rewelacyjne. Samochód w zasadzie bezawaryjny - podzespoły eksploatacyjne wytrzymują bardzo długo. Polecam osobom doceniającym jakość i bezawaryjność. Żałuję że dopiero od kilku lat zwróciłem uwagę na tą markę. Wcześniej głównie Audi Merc - głowa mi osiwiała od kosztów, itd... Najistotniejsze by znać co kiedy było wymieniane, np. zawieszenie pneumatyczne w ASO to koszt ponad 20tyś zł. Ja zakupiłem samochód który był serwisowany w PL ASO i było wymienione na nowe - tak wiec spokój na kolejne 200-300tyś km. Tak więc gdy chce się pojeździć, to polecam samochód może z większym przebiegiem lecz znaną historią, można w ten sposób wyeliminować przykre niespodzianki.

Polecam, bardzo komfortowy i bezawaryjny samochód. Mam go od prawie 10 lat. Jazda nim to poezja. Spala bardzo mało w stosunku do mocy i osiągów. Samochód na kusi wariowania, butowania. Lecz jeśli jest potrzeba po wciśnięciu gazu wybija go jak z procy. Zużycie paliwa przy normalnej jeździe. Gdy się chce można spalić więcej, lecz nie bardzo się chce i jest gdzie (mandaty, punkty itd). Polecam samochody z znaną historią, samochód może mieć ponad 500tyś i wyglądać jak inne auta po przebiegu 100tyś - tak więc można się naciąć. Gdy samochód w środku ma popękane poprzecierane skóry nie może mieć 200, 300 tyś. Obstawiał bym 500, 600tyś i w górę.