Lista ocen Alfa Romeo 146 (130) - Bezawaryjność (poważne usterki)

1,0

~antyalfista. Mail pirx06@akcja.pl

Alfa Romeo 146

Hatchback 1.6 i.e. 16V T.S. 120KM 88kW

Po 100 tyś bierze olej jak smok. Już cztery razy wymieniałem łozyska w kołach. raz w alternatorze, obecnie rozrusznik jest do wymiany. Jest też po wymianie sonda lambda , przepływomierz, który zresztą już zdążył sie ponownie zepsuć. Mam już 3 komplet wachaczy. W silniku wymieniony wariator i napinacz paska napędu alternatora, bo się zacioł pomimo prostoty konstrukcji. Sprzedaję w najbliższym czasie i nigdy już nie spojrze na tą markę -...

3,0

~Kacper

Alfa Romeo 146

Hatchback 1.6 i.e. 16V T.S. 120KM 88kW

nie tak tragicznie jak mówią obiegowe opinie. Poza planowymi wymianami materiałów eksploatacyjnych oraz dość częstymi wymianami elementów zawieszenia (wahacze) tylko raz zawiodła mnie w drodze. Padło sprzęgło i to nie z powodu spalenia tarczy (to mógłbym zwalić na nieprawidłową eksploatację), tylko popękały sprężyny i chwilami wchodziły pomiędzy tarczę a docisk i było totalne wariactwo bo co chwilę sprzęgło pojawiało się i znikało)

3,0

~grzegorz

Alfa Romeo 146

Hatchback 1.4 i 16V T.Spark 103KM 76kW

wymienilem wachacz bo sie wysypaly tuleje na dziurawych drogach, oraz amortyzatory z tylu poniewaz mialem bliskie spotkanie z dziura w styczniu, rozerwan opona kolpach w kawlakch i felga pokrzywiona, wariator trzeba wymienic jak najszybciej gdy zazcyna klekotac w przeciwnym razie wydaten nie konczy sie na 500 pln a duzo wiecej bo rzorzad leci jak sie jezdzi z uszkodszonym wariatorem

2,0

~soreh@wp.pl

Alfa Romeo 146

Hatchback 1.6 i.e. 103KM 76kW

3 mc po zakupie popychacze hydrauliczne, wymiana wszystkich + wytarte walki co za tym idzie,, nowe(w aso 1800 za komplet):( uszczelki uszczelniacze itp.. 2800 tys:( 2 msc temu: panewka sie przekrecila:((miska olejowa wgnieciona nawet nie wiem kiedy, smok nie podawal oleju co spowodowalo zatarcie)naszczescie dalo sie uratowac 2400zl:/

3,0

~Janush

Alfa Romeo 146

Hatchback 1.6 i.e. 16V T.S. 120KM 88kW

Dwa razy alternator w tym raz przed gówniane łożyska i ich osłonki. Kielichy rdzewieją, jeden mocniej, ale to chyba przez to,że kolumna dostała strzała w krawężnik (ciekawe czy jakiś polaczkowaty b5 wytrzymałby, alfa pojechała dalej) Wariator wymieniany 2 razy. Cieknie wspomaganie ale nie ruszam tego (dolewka raz na 3 miesiące)

1,0

~ziza

Alfa Romeo 146

Hatchback 1.4 i 16V T.Spark 103KM 76kW

w trakcie użytkowania wiele poważnych awarii. Wszystko jest raczej delikatne. Padają popychacze, wariator, skrzynie biegów, pompy wspomagania, zawieszenie, mimo ocynkowanej blachy auto koroduje od spodu na łączeniu blach i kielichy amortyzatorów. Wyciera się lakier i ocynk przy uszczelkach drzwi na górze - korozja dachu.

3,0

~Slawek-Krosno

Alfa Romeo 146

Hatchback 1.6 i.e. 16V T.S. 120KM 88kW

problem z wolnymi obrotami. wczoraj na trasie nagle sam zacza sie wkrecac na 5tys obrotów i niewiedziec czemu po paru kilometrach saamo przeszło. wybieram sie do mechanika-jak cos ustale to dam znac. moze ktoś wie o co biega? (s.polchlopek@vp.pl) Był problem z "pływaniem wolnych obrotów" ale przeszło po wyczyszczeniu przepustnicy.

4,0

~Jarek Z

Alfa Romeo 146

Hatchback 1.6 i.e. 16V T.S. 120KM 88kW

Poważnych usterek mechanicznych brak - oczywiście trzeba serwisować i już. Mogę mieć zastrzeżenia do kilku elementów np. pompa "wody" czy wentylator ogrzewania - są to jednak rzeczy do opanowania. Zawieszenie - uwaga na dziury i wykroty - mocowanie i sworznie wahaczy przednich oraz łożyskowanie tylnych nie wytrzymuje.

2,0

~aaa

Alfa Romeo 146

Hatchback 1.9 TD 90KM 66kW

Auto przez rok 2 razy jechało do serwisu na lawecie. Czasami gasło bez przyczyny i nikt nie mógł ustalić co jest nie tak. Niedługo do wymiany sprzęgło, koło zamachowe, koło pasowe. Gaśnięcie auta było spowodowane prawdopodobnie zapchanym odpowietrzeniem zbiornika paliwa i usterką elektryczną.

4,0

~grazziano

Alfa Romeo 146

Hatchback 1.6 i.e. 16V T.S. 120KM 88kW

Biorac pod uwage traktowanie - auto sprawowalo sie rewelacyjnie (takiego katowania nie wytrzymal zaden VW). Na minus przedwczesne uszkodzenie paska rozrzadu (70 tys) , wiaze sie z tym kosztowny remont glowicy. Wypada mi nadmienic , iz pasek wczesniej sygnalizowal zuzycie klikaniem (wypadly mu dwa zeby) .