Ocena kierowcy - Audi A6 C8 Avant

ErniX5, ponad rok temu

Silnik 2.0 45 TFSI 265KM 195kW

Rok produkcji 2022

Przebieg: 2 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Audi A6 C8 Avant 2.0 45 TFSI 265KM 195kW od 2020 - Oceń swoje auto

4,36

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Pierwszy Start/Stop, którego nie koduje / nie wyłączam - nie irytuje nie opóźnia

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : komunikat(y) o błędzie i propozycje zastosowania "otrzymanych zaktualizowanych ustawień MMI" które ntpdpiuja cala konfiguracje osobista

4,0

Całokształt

Jednym zdaniem - mega komfortowe kombi w każdą trasę. Silnik/napęd - porządna niemiecka inżynieria - dobrze dopracowana/współpracująca ze sobą. Pierwszy samochód w którym nie wyłączam Start/Stop bo mnie nie drażni i nie powoduje irytujących opóźnień i szarpania (choć zatrzymuje pracujące wycieraczki w połowie szyby...) Elektronika - z grubsza jak w VW Passat - no nie jest to szczyt intuicji - do BMW daleko.

Wrażenia

5,0

Silnik

Dobrze zestrojony / idealnie współpracuje ze skrzynią biegów i systemem start/stop (pierwszy samochód w którym tegoż systemu nie wyłączam). Bardzo dużo pali (13, 14, 15, 16l jak zimny/na krótkim dystansie (1-2-3km) potem spalanie wyrównuje się do zdroworozsądkowego poziomu. Silnik cichy, przyjemnie brzmi, z chęcią ciągnie w górę ("idzie za gazem") na każdych obrotach, nie ma "turbo dziury",

5,0

Skrzynia biegów

Bardzo dobrze zestrojona z silnikim i skrzynią biegów i start/stop - patrz komentarz silnik. Jeździłem z VW DSG i mam o niej bardzo słabe zdanie - do tej zamontowanej w Audi nie mam żadnych uwag. Dodatkowe funkcje w łopatkach poza zmiana biegu w górę i w dół (mam na myśli maksymalna redukcje przy przytrzymaniu "-") tez dobrze pomyślane.

5,0

Układ jezdny

Wziąłem zawieszenie sportowe i felgi 19" - samochód mega komfortowy - i nawet przy agresywnej lub bardzo szybkiej jeździe po zakrętach zaskakująco dobrze wgryza się w asfalt, jest neutralny/dobrze wyważony/stabilny.

5,0

Karoseria

Avant mi nie podoba (w odróżnieniu od limuzyny), pakiet czerń niestety logo audi było srebrne z przodu - wymieniłem na czarne i zyskał na wyglądzie. S-line wew i na zew koniecznie - poprawia wygląd. Mega duży bagażnik - ogólnie duże auto. Kolei czarny bez dopłaty jest OK robi robotę po co przepłacać ;-)

Komfort

5,0

Widoczność

bez uwag

5,0

Ergonomia

Nie ma gdzie odłożyć telefonów, kluczy, janosika itp - są w zasadzie tylko dwa cup-holdery albo podłokietnik. poza-tym bez zastrzen

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Działa. Brakuje regulacji siły nadmuchu w trybie AUTO (niski/średni/mocny) - można oczywiście wyregulować stopniami nadmuchu 1,2,3,4 itd - ale wychodzi z trybu auto wtedy..

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

5,0

Wyciszenie

Mega. Grube szyby. Jest cicho niezależnie czy się jedzie 120, 150, 180, 200 - nie słychać wiatru na lusterkach itp. To bardzo poprawia komfort. Praktycznie nie słychać silnika (śladowo) przy spokojnej jeździe - a przy agresywnej jeździe słychać przyjemne mruczenie ale nadal bardzo cicho. Start/stop niesłyszalny i niezauważalny.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Co tu utrzymywać...

2,0

Stosunek jakość/cena

325k list price za samochód bez wodotrysków w wyposażeniu i z silnikiem 2.0 w Polsce? Cena absurdalna - ale to nie zarzut do audi tylko do cen samochodów w pl w przeliczeniu na zarobki.

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Przejechałem 1,5k km w tydzień a już zdarzył mi się błąd addaptive lights / matrix led (wyłączenie/włączenie zapłonu pomogło) będzie jak w VW Passat - co kilka dni taki kwiatek. Do tego przychodzi komunikat "odebrano nowe ustawienia MMI - zastosować? Po akceptacji nadpisuje (!) wszystkie przez godzinę robione ustawienia / personalizację standardowymi. A przy odrzuceniu w kółko ten komunikat proponuje... ktoś wie jak się tego pozbyć?

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

brak