4,48

średnia ocena z 45 ocen

Podobnie do średniej w segmencie

76%

użytkowników kupiłoby ponownie

Wrażenia

Komfort

Wentylacja i ogrzewanie

4,73

Wyciszenie

4,58

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

4,80

Ekonomiczność

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

4,22

Stosunek jakość/cena

4,00

Niezawodność

Bezawaryjność (drobiazgi)

3,84

Bezawaryjność (poważne usterki)

4,51

Pozytywne zaskoczenie

Uciążliwe usterki

- Układ elektryczny

Oceny Audi A6 C8 – wybierz wersję

Audi A6 C8

Limousine Plug-In (2021 - teraz)

Brak ocen

Audi A6 C8

Avant Plug In (2021 - teraz)

1 ocena

Audi A6 C8

RS6 Avant (2019 - teraz)

Brak ocen

Audi A6 C8

S6 Limousine (2019 - teraz)

1 ocena

Audi A6 C8

S6 Avant (2019 - teraz)

Brak ocen

Audi A6 C8

Allroad (2019 - teraz)

4 oceny

Audi A6 C8

Limousine (2018 - teraz)

20 ocen

Audi A6 C8

Avant (2018 - teraz)

19 ocen

Oceny Audi A6 C8 – wybierz silnik

Silniki Benzynowe Audi A6 C8

Silnik

Średnia ocena

Liczba ocen

2.0 45 TFSI 245KM 180kW

4,35

6 ocen

2.0 45 TFSI 265KM 195kW

3,68

2 oceny

3.0 55 TFSI 340KM 250kW

5,00

2 oceny

4.0 TFSI 600KM 441kW

4.0 TFSI Performance 630KM 463kW

Silniki Diesla Audi A6 C8

Silnik

Średnia ocena

Liczba ocen

2.0 35 TDI 163KM 120kW

4,82

6 ocen

2.0 40 TDI 204KM 150kW

4,43

16 ocen

3.0 45 TDI 231KM 170kW

4,93

1 ocena

3.0 50 TDI 286KM 210kW

4,40

7 ocen

3.0 55 TDI 349KM 257kW

4,33

3 oceny

3.0 TDI 349KM 257kW

4,93

1 ocena

3.0 45 TDI 245KM 180kW

3.0 55 TDI 344KM 253kW

3.0 TDI 344KM 253kW

Pokaż więcej silników

plugin

Silniki Hybrydowe plug-in Audi A6 C8

Silnik

Średnia ocena

Liczba ocen

2.0 50 TFSI e 299KM 220kW

4,64

1 ocena

2.0 55 TFSI e 367KM 270kW

Cena nowego Audi A6

Audi A6 C8 Limousine 3.0 50 TDI 286KM 210kW od 2018

w pakiecie: STANDARD

Cena brutto: 348 900 ^PLN

Najnowsze oceny Audi A6 C8

Sortuj według:

Auto bardzo wygodne, trochę mało zwrotne przy parkowaniu (brak tylnej osi skrętnej), dość ciężkie (silnik 3.0, dach panoramiczny, hak), dynamiczny silnik, faktycznie przy większych prędkościach słychać szum powietrza od lusterek, zdarzają się przejściowe problemy z wyświetlaczem, ostatnio przybyło cieczy (paliwa) w misce oleju od niedokończonych procesów wypalania DPF, układ jezdny mniej precyzyjny od BMW, ale za to bardziej komfortowy. Miałem...

Bardzo dobre auto, 2-litrowy silnik pozytywnie mnie zaskoczył, ale - uwaga - tylko jako Quattro! Komfortowy, cichy i pojemny, wymaga jednak sporego doposażenia, aby sprawiać naprawdę dużo frajdy z jazdy (tylna oś skrętna, DCC, sportowe siedzenia, pełen pakiet asystentów jazdy (niestety, nie zawsze działają poprawnie), niskoprofilowe opony i przednia szyba akustyczna. No i koniecznie Bang&Olufsen :) Jeździłem tym autem w różnych wariantach -...

Dostałem to auto na dłuższe testy, bo miałem je po prostu kupić. Niestety po przejechaniu niewielkiej w sumie ilości kilometrów, zrezygnowałem z zakupu i oddałem auto do salonu. Auto dostałem w konfiguracji za 550 tys zł i ani przez chwilę nie poczułem się jak w czymś co kosztuje ponad pół miliona złotych. Wewnątrz jakość materiałów jest ok ale takie "niedoróby" jak choćby brak złącz usb dla tylnej kanapy(rozumiem, ktoś zapominał...

Silnik: nie potrafi nagle wystartować. Skrzynia zastanawia się wrzucić jedynkę czy nie. Gaz do dechy, a auto najpierw 2 sekundy mysli czy startować czy nie. Permnentnie trzeszczące wnętrze. Tragedia. Po wakacjach w chorwacji ASO musiało sklejać kokpit od początku bo trzaski odobne do Poloneza. Wiecznie błędy asystentów bezpieczeństwa. Wada wrodzona tego modelu. ASO nie jest w stanie nic z tym zrobić. Po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu auta...

To moja druga opinia na temat auta. Pierwszą opublikowałem przy przebiegu 20.000 km. Auto w dalszym ciągu bardzo mi się podoba z wyglądu. Najdłuższa trasa jaką nim zrobiłem jednego dnia to blisko 1500 km. Wszystko byłoby w jak najlepszym porządku gdyby nie trzeszczące non stop wnętrze. Istny szał. Jak można tak beznadziejnie składać w XXI wieku samochód? Zwykły skandal. Pozostałe minusy: 1. Słaby lakier (czarny briliant). Pomimo nałożenia...

Auto bardzo ładne z wyglądu, wygodne. Nie męczy w podróży. Najdłuższa trasa jaką nim zrobiłem jednego dnia to 900 km. Mimo to nie czułem zmęczenia. Bardzo niskie spalanie. Minusy: 1. Słaby lakier (czarny briliant). Pomimo nałożenia ceramiki auto widać na nim tysiące rys. 2. Kierownica "przekręcona" odrobinę w lewo w czasie jazdy na wprost, niemniej zauważyłem, że w VW i Skodzie kolegów jest podobnie. Mi to osobiście przeszkadza i przy...

Średni koszt przejechania 100 km

Auto naprawdę ładne ,dobrze się prowadzi ale ma pewne problemy jak reakcja na padał przy ruszaniu strasznie opóźniony . Dopiero po modyfikacji na stage 1 auto zaczęło chodzić rewelacyjnie . Zawieszenie pneumatyczne bajka do tego fajnie przyspiesza na wyższych prędkościach prawdopodobnie zasługa sportowego quattro ze sportowym mechanizmem różnicowym, do tego tylna oś skrętna robi dobrą robotę . Bardzo wygodne auto ale trochę czasami ma się...

Jestem bardzo zadowolony z wyboru. Zależało mi na v6 z uwagi na dynamikę oraz na dźwięk silnika. Już wersja 45 TDI daje radę. Ma tzw. duże płuco co potęguje efekt wciskania w fotel. Wydaje się że audi ma więcej mocy. V6 brzmi bardzo szlachetnie i dyskretnie. Super. Ten allroad to złoty środek. Można zapierdzielać na autostradzie 180-200 z taką lekkości i ciszy w bardzo rozsądnym spalaniem. Zawieszenie wtedy automatycznie obniża się do...

Auto kupiłem jako nowe w wyprzedaży rocznika 2018. Jestem miło zaskoczony pojazdem. Wysoko oceniam jego komfort, prowadzenie, wykonanie i b. Niskie spalanie. Nie jest to pojazd dający tyle frajdy z jazdy co BMW, z którego się przesiadłem, ale chyba zdziadziałem, bo coraz bardziej doceniam jego komfort i płynność jazdy. Jeżdżę sporo tras i w tych warunkach pojazd sprawdza się wyśmienicie. 600-700 km to żaden problem. Zero zmęczenia. B. Niskie...

Duży komfort, dużo miejsca z przdu i z tyłu. Ładna sylwetka, ale bez rewolucji. To ewolucja modelu poprzedniego, ale takie było zamierzenie. Standardowe AUDI Sound System poniżej oczekiwań. Do 170km/h cicho, później słychać szumy powietrza, spodziewałem się lepszego efektu, pomimo dokupienia szyb dźwiękoszczelnych. Silnika praktycznie nie słychać, przy 200km/h ma obroty 2300/min. Mulitmedia, pomimo tego, że prezentowane w ekranach wysokich...

Zobacz wszystkie oceny

Audi A6 C8

4,5 (45 ocen)

Wybierz inną generację

Dodaj swoją ocenę

Audi A6 w pigułce

Oceny Audi A6 C8

Oceny Audi A6 C8 – wybierz wersję

Limousine Plug-In (2021 - teraz)

Avant Plug In (2021 - teraz)

RS6 Avant (2019 - teraz)

S6 Limousine (2019 - teraz)

S6 Avant (2019 - teraz)

Allroad (2019 - teraz)

Limousine (2018 - teraz)

Avant (2018 - teraz)

Oceny Audi A6 C8 – wybierz silnik

Ogłoszenia aut używanych

Audi A6 C8 Limousine 3.0 50 TDI 286KM 210kW od 2018

Najnowsze oceny Audi A6 C8