Ocena kierowcy - BMW Seria 2 F22-F23-F45-F46 Active Tourer

Jacek, 4 lata temu

Silnik 216d 116KM 85kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 112 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

BMW Seria 2 F22-F23-F45-F46 Active Tourer 216d 116KM 85kW 2015-2017 - Oceń swoje auto

2,64

37% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Cicho w środku, niskie spalanie.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Awaryjny silnik, nawet jak na auto "poleasingowe" (czytaj - taxi bez zapisania tego w historii pojazdu wg numeru VIN).

2,0

Całokształt

Biorąc pod uwagę wszystkie aspekty sprawy, ocena niedobry. 1. Zakupiłem auto 1,5 roczne poleasingowe z przebiegiem 34 tys. Dealer "zapomniał" jednak powiedzieć, że używane było jako taksówka w ramach akcji promocyjnej w Warszawie. Czyli 34 tys. km wytłuczone jako taxi za 80 000 PLN. To zauważyło na pewno na awaryjności. Dzięki Bogu dokupiłem pakiet naprawczy na 2 lata, bo bym płakał z powodu awarii. O tym niżej. Boję się co będzie dalej, bo pakietowa laba już się kończy.

Wrażenia

1,0

Silnik

Nie chodzi mi o to, że silnik słaby. Sto kilkanaście koni i 3 cylindry nie zrobią wyścigówki. Uczciwie trzeba powiedzieć, że na mieście się sprawdza poprzez niezłą dynamikę i oszczędność na paliwie. Problemem jest awaryjność. Przy 44 tys. przebiegu silnik najnormalniej zdechł w trasie (wymiana sterownika). O drugiej awarii niżej.

4,0

Skrzynia biegów

Działa raczej dobrze nie licząc wymiany koła pasowego krótko po zakupie. Czasami szarpnie, ale ogólnie jest ok.

4,0

Układ jezdny

Przyzwoicie, autem jeździłem i po mieście i po autostradach (trasy do 5000 km) i przy prędkościach do 140 km/h bez zastrzeżeń. Szybciej się da, ale z dużym wysiłkiem.

2,0

Karoseria

Lakier czarny zwykły jest po prostu słabiutki. Kupa mewy zostawia ślad na zawsze. Próba polerki kończy się śladem na zawsze. Trwałość lakieru oceniam jako mizerną.

Komfort

2,0

Widoczność

Ocena zniżona z powodu ograniczenia widoczności przez słupek pomiędzy boczną szybką z przodu a przednimi drzwiami. Powolny dojazd do skrzyżowania Musi być uzupełniony ruchem głowy w bok, aby upewnić się, że w martwym polu tego słupka nie ma pieszego albo auta. Było już kilka mocnych hamowań.

3,0

Ergonomia

Idealnie nie jest, ale jak na nieduży samochód pasuje do jazdy w mieście. O wiele łatwiej, niż limuzynami. Pomaga dość sprawny automat. Zastrzeżenie do panelu wentylacji, trzeba grzebać na dole i patrzeć na guziki zamiast na drogę (nie mam klimatronika).

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie wydajne. Manualna klimatyzacja słaba. W upalne dni i w 4 osoby było gorąco.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przyzwoita przestrzeń z przodu. 176cm wzrostu, 90 kg - miejsca wystarcza. Na długich trasach z tyłu można się umęczyć.

5,0

Wyciszenie

Mocna strona. Diesel, ale w środku cicho. Pozytywna sprawa.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Plus - niskie spalanie. Minus - drogi serwis. Np. wymiana klocków z tyłu (2 koła!) po negocjacjach rabatowych to ok. 1400 PLN. Na szczęście wykupiłem pakiet przeglądów do 160 tys. km.

1,0

Stosunek jakość/cena

Ocena zła. Klasa premium, a 4 awarie w ciągu 2,5 roku. Oceniam zakup BMW 216D Active Tourer jako błąd.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Wymiana kloszy tylnych świateł, które zaczęły się wyłamywać z klapy bagażnika (choć może auta nieuzytkowane jako taxi tego nie miały). K'woli uczciwości BMW zrobiło to za darmo, ale po wymianie maili z centralą).

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Tu jest źle. 1) przebieg 44 tys. awaria sterownika silnika, 2) 95 tys. awaria czujników ABS i dźwigni biegów automatu, 3) 111 tys. ordynarny wyciek oleju z rury doprowadzając powietrze do chłodnicy intercoolera. Wymiana rury i oringów. Czy aby to nie jest początek końca turbiny? A gwarancja się kończy za miesiąc. Już się boję.