Ocena kierowcy - BMW Seria 3 E46 Sedan

Chyba nikt nie miał takich problemów z autem (inne marki) jak ja z tym bmw. Silnik to porażka. Pasek klinowy urywał się co roku. Remont silnika zrobiony za 4 tyś a po roku już coś z nim nie tak. Wymieniane kupe rzeczy i wiele razy (nie licząc remontu m.in sondy lambda, cewki, czujniki położenia wału, smok od oleju, ). Bez ubezpieczenia z holowaniem w cenie nie wybierałbym się się nim dalej niż 10km poza miejsce zamieszkania. Poza silnikiem reszta w miarę. Tzn skrzynia średnio, ale przez 5 lat nie naprawiałem - sprzęgło źle bierze. Blachy w miarę, drobne oznaki rdzy (na auto 18 letnie to raczej na plus). Elektryka niestety też była co jakiś czas poprawiana (m. in czujniki parkowania, światła tylne i przednie, immobilizer wraz z zabezpieczeniem do odpalania samochodu, radio itp). Co do spalania. Pali w mieście ok 15l LPG. Poza miastem w trasie ok 9-10. Średnio pół na pół wychodzi ok 11l. Dzięki temu że silnik jest duży jak na dzisiejsze czasy to przy 140km/h dalej pali 11,5 l/100 lpg (spalanie nie rośnie lawinowo przy większych prędkościach jak przy małych silnikach).

Chyba jeden z gorszych jaki może być.

Czasem biegi ciężej wchodzą.

Układ jezdny raczej w porządku.

Poza niewielkimi początkami rdzy, karoserie można uznać za dobrą.

Trochę słaba klima. Ogrzewanie jak ogrzewanie działa dobrze.

Dosyć wygodnie w środku. Miejsca wystarczajaco.

Myślę że w miarę. Wiadomo w nowym aucie jest lepsze, natomiast w autach nawet nowych niższej klasy (szczególnie miejskich) jest głośniej.

Bardzo wysokie przez silnik i pozostałe usterki.

Elektryka przy światłach, czujniki parkowania, radio, elektryka przy tylnej klapie, chłodnica, sprężyny przy zawieszeniu.

Silnik - kasa, kasa i jeszcze większa kasa na utrzymanie (od poważnego remontu po mniej poważne ale nie mniej kosztowne: sondy, czujniki położenia wału, cewki, smok itp). Pasek klinowy (często się urywa). Immobilizer wraz z układem do uruchamiania auta.