Ocena kierowcy - BMW Seria 3 E90-91-92-93 Touring E91

Całokształt tego modelu oceniam na 4,5 gwiazdki. Na barak maksymalnej noty wpływają jednak koszty eksploatacji, które przy założeniu , iż wymieniamy wszystko to, co tego wymaga i dbamy o pozostałe podzespoły z należytą starannością potrafią szarpnąć po portfelu.

Świetna konstrukcja , nawiązująca do najlepszych jakie wypuściła ta niemiecka marka . Dźwięk , elastyczność oraz kultura pracy - rewelacja .

Jeśli chodzi o manualną , to nie mogę się tu wypowiedzieć, gdyż mój egzemplarz wyposażony jest w automatyczną i tej chciałbym poświęcić parę zdań. Na wielu forach można natknąć się na burzliwe dyskusje na temat sposobu ich eksploatacji i czy powinno wymieniać się olej czy też nie. Powiem tak, jeśli nikt nie majstrował przy skrzyni od momentu kiedy opuściła ona fabrykę i wszystko działa tak jak powinno nie róbcie przy niej nic. Polecam artykuł w jednym z pism motoryzacyjnych gdzie model E39 serii 5 po przejechaniu 1 mln km został rozebrany na części pierwsze - w tym również i skrzynia automatyczna. Jeśli natomiast jakimś cudem, a nie ingerencją mechanika licznik w Waszym modelu ma ok 90 tys km, wówczas rozważyłbym nowy olej do skrzyni. Generalnie jako już dość leciwa konstrukcja, sprawdza się całkiem nieźle , a szczególnie w opcji Sport .

Bardzo precyzyjny, aczkolwiek Polskie drogi (te przed remontem), potrafią dać mu w kość ze względu na dość dużą sztywność zawieszenia. Pamiętać też trzeba, iż przesiadając się z nowych aut wyposażonych w elektryczne wspomaganie kierownicy, opór stawiany przez koło kierownicze będzie znacznie bardziej odczuwalny. Po kilku przejazdach, zaczynamy jednak traktować to jako zaletę pod kontem tego jak samochód się prowadzi.

W przypadku zadbanych egzemplarzy, pozbawionych tony szpachli bądź tych praktycznie z niej wykonanych nie powinno być najmniejszego problemu. Sam oddałem auto na renowację lakieru, w efekcie czego po pełnej polerce ukazał się praktycznie nowy lakier. Efekt był naprawdę kolosalny tak więc polecam tym niezdecydowanym.

Widoczność w tym aucie jest bardzo poprawna. Pamiętać trzeba też, że jest to wersja kombi tak więc widzenie w tył będzie jednak ograniczone. Zgadzam się w pełni z komentarze dotyczącym lusterek, które po poprawnym ustawieniu spełniają swoją role w 100% .

Zajmując miejsce za kierownicą, wszystko co konieczne mamy w zasięgu ręki czy też wzroku. Kształt deski rozdzielczej jest bardzo przyjemny i sprzyja kierowcy. Wielofunkcyjna kierownica, klimatyzowany podłokietnik, duży ekran komputera pokładowego to tylko niektóre z elementów ułatwiających nam podróż tym autem. Mnogość zastosowanych udogodnień będzie wprost proporcjonalna do zasobności portfela pierwszego właściciela.

Zarówno wentylacja jak i grzanie dział bez najmniejszych problemów. W zimie samochód szybko się nagrzewa oddając miłe ciepło w naszą stronę, a podgrzewane fotele praktycznie w kilka sekund po uruchomieniu dbają o nasze zmarznięte cztery litery. Latem natomiast klimatyzacja chłodzi błyskawicznie i efektywnie.

To jedyny punkt do którego mam najwięcej uwag. Jak na samochód rodzinny, pojemność bagażnika oraz ilość miejsca dla pasażerów jest mocno ograniczona. Rodzina 3 osobowa pomieści się w tym modelu bez większych problemów pod warunkiem, iż dziecko nie korzysta już z wózka. W innym przypadku spakowanie się na wakacyjny wyjazd może stanowić nie lada wyzwanie, a komfort podróżujących osób zdecydowanie spada. Kierujący natomiast bez większych problemów powinien znaleźć odpowiednią pozycję za kierownicą .

Bardzo poprawnie wykonane materiały zapewniające wysoki stopień wyciszenia pojazdu. Przy większych prędkościach na niemieckich autostradach, opory powietrza będą już słyszalne.

Pamiętajmy , że to nadal produkt premium mimo lat, które już upłynęły. Ceny części i usług będą odpowiednio wyższe niż za przeciętne auto w podobnym wieku. Dodatkowo w przypadku modelu xdrive, będziemy ponosić dodatkowe koszty związane z robocizną ze względu na napęd. 3 litrowy silnik również sam się nie wykarmi, a apetyt ma spory i oczywiście zależny bardzo mocno od stylu i warunków jazdy. Jeśli szukacie auta do codziennej jazdy po mieście, a przy tym dbacie o środowisko naturalne i walczycie z dziurą ozonową - to nie jest auto dla Was . Reasumując, mogły by być niższe :)

Niemiecki producent szczyci się tym , iż każdy może skonfigurować samochód dokładnie pod swoje potrzeby. Ma to tyle samo plusów co i minusów. Z jednej strony każdy decyduje co tak na prawdę jest dla niego ważne i za co finalnie ma zapłacić, a z drugiej strony na rynku wtórnym poszukiwanie tego właśnie upragnionego modelu, który w dodatku spełnia nasze oczekiwania w kwestii wyposażenia to istna droga przez piekło :) Sama jakość materiałów jest moim zdaniem na wyższym poziomie niż w obecnych egzemplarzach nawet z pod znaku tej samej marki. Po 11 latach, samochód wewnątrz wygląda praktycznie jak nowy. Skóry nie poprzecierane, a tapicerka nie wypłowiała. Cena jaką przyjdzie nam zapłacić za ten model będzie bardzo rozpięta, tak więc na końcowy stosunek jakości do ceny będzie wpływać model na jaki trafimy . Mój oceniam na 4 , gdyż wybierałem z wyższego przedziału ceny, a i tak nie obyło się bez dodatkowych kosztów.

Z drobnych usterek, która wydaje się być dość powszechnie znana i również dotknęła mojego modelu to awaria tylnej wycieraczki. Reszta to normalna eksploatacja

Z poważnych usterek jakie mogą się przydarzyć w tym modelu to : - awaria skrzyni automatycznej, brak reguły . - pamiętać trzeba o rozrządzie, który jest na łańcuchu ale również wyposażony w pompę wody, która lubi nawalić , tak więc trzeba pamiętać aby ją kontrolować - awaria napędu w przypadku xdirve (czasem wystarczy programowanie ) - pilnowanie stanu oleju ( możliwe tylko poprzez komputer i czujnik - brak tradycyjnego "bagnetu" )