Ocena kierowcy - BMW Seria 3 F30-F31-F34 Limuzyna

Kuba, 6 lat temu

Silnik 2.0 320d 184KM 135kW

Rok produkcji 2012

Przebieg: 135 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Limuzyna 2.0 320d 184KM 135kW 2012-2015 - Oceń swoje auto

4,62

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Wygląda super i daje dużo radości z jazdy. Nie izoluję kierowcy od drogi jak Audi czy Mercedes.

Wrażenia

5,0

Silnik

Mocny i ekonomiczny. W mieście 6.5-7l. Na trasie 7-7.5l przy 160-170km/h, powyżej spalanie szybko rośnie. Kultura pracy przyzwoita. Przy przyspieszeniu nie brzmi jak diesel. Co ciekawe ma moc do 4.2k rpm.

5,0

Skrzynia biegów

6 biegowy manual. Precyzyjny z krótkim skokiem, dostosowany pod męską rękę.

5,0

Układ jezdny

Moim zdaniem jedna z mocniejszych cech samochodu. Mam sportowe, obniżone o 10mm zawieszenie. Auto jest świetnie wyważone i trzyma drogi się jak przyklejone. Kierownica mimo elektrycznego wspomagania daje przyzwoity feedback i jest bardzo precyzyjna, szczególnie w trybie sport. Tę precyzję popsuli podobno trochę w poliftowej wersji wprowadzając minimalne martwe pole, żeby wygodniej trzymać auto w jeździe na wprost. Według mnie niepotrzebnie. Samochód jest dosyć duży i ciężki ale nie sprawia takiego wrażenia w prowadzeniu.

Komfort

3,0

Widoczność

Jadąc do tyłu nie można stwierdzić czy coś niskiego jest na drodze. Kamera cofania i czujniki parkowania z przodu i z tyłu się przydają.

5,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu. Przycisk do obsługi Infotainment genialny. Nie bez powodu skopiowana przez Mercedesa i Audi. Po rozłożeniu siedzeń okazuję się, że sedan potrafi być całkiem pakowny.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Dobrze chłodzi i szybko grzeje w zimie.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Nie jestem wysoki (176cm) ale w Mercedesie C haczę o podsufitkę fryzurą. Może to przez panoramiczny dach... W F30 jest dużo miejsca. Kolega (187cm) też nie narzeka, zarówno z przodu i z tyłu może komfortowo siedzieć wysoka osoba.

4,0

Wyciszenie

Tutaj mogło by być lepiej. Mercedes C czy Audi A4 są lepiej wyciszone.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Opony run flat z niskim profilem kosztują swoje.

4,0

Stosunek jakość/cena

Cena...

Niezawodność

5,0