Ocena kierowcy - BMW Seria 3 F30-F31-F34 Touring Facelifting

Karol, 5 lat temu

Silnik 2.0 320i 184KM 135kW

Rok produkcji 2017

Przebieg: 26 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Touring Facelifting 2.0 320i 184KM 135kW 2015-2018 - Oceń swoje auto

3,93

7% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Układ hamulcowy : Naciskasz hamulec i auto "staje wrecz w miejscu" A jezdzilem duzo passatami i mondeo wiec do nich porownuje

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : To nie jest usterka ale dosc duza "upierdliwosc". Na sliskiej nawierzchni (czytaj droga w deszczu) ruszanie spod swiatel powoduje mcone boksowanie i rzucanie tylu auta na boki.

4,0

Całokształt

Jazda - Bajka - mimo ze kombii mimo, ze silniczek 2 lit benzyna to uwazam, ze jezdzi bajkowo. Podoba mi sie, ze obojetnie z jaka predkoscia jedziesz nacisnie sie na gaz i on wciza ma moc i .. chec aby przyspieszac. Nie ma czego takiego, ze do jakiejs predkosci idzie a potem to juz tylko dlugie i powolne przyspieszanie. Nie - magiczny przycisk sport gaz w podloge i tzw rakieta przy kazdej predkosci. Z minusow Wziolem pakiet "Adventage", ktory zawiera tak naprawde "duperele" nie potrzebne do tego kombi. Ze wzgledu na jego nie ukrywajmy nie za duze wymiary wewnatrz. Fajna rzecza w tym pakiecie Jest elektryczne otwieranie i zamykanie bagaznika

Wrażenia

5,0

Silnik

5,0

Skrzynia biegów

5,0

Układ jezdny

3,0

Karoseria

Komfort

4,0

Widoczność

5,0

Ergonomia

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Nie ma jak go porownac do superba czy mondeo - niby ta sama klasa ale w srodku ilosc miejsca raczej "filigranowa".

4,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Przy 20000 km wypadl mi "bolec" od zaglowka, ktorym reguluje sie jego pochylenie. Bylo lato mialem pootwierane szybki, jazda korkowa - w miescie. Efekt bolec wylecial przez okno i nie mozna bylo juz regulowac zaglowka. W BMW nie mozna bylo kupic samego guzika, tylko trzeba bylo kupic caly zaglowek - edyne 800pln

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

na razie brak