Lista ocen BMW Seria 5 E60 (146) - Bezawaryjność (poważne usterki)

4,0

~Sławek

BMW Seria 5 E60

Touring 525 d 177KM 130kW

Elektryka !To uważam najważniejsza kwestia o którą trzeba dbać w E60. Ja jeżdżę wersją kombi i przypadłość uszkodzenia kabli w tylnej klapie sprawiła że musiałem wzywać lawetę. Otóż kable poprzecierane w miejscu łączenia klapy z karoserią (są one zasłonięte taką metalową rynną ) sprawiają że nie domkniecie np klapy,możecie nawet nie wiedzieć że już po 5 minutach jest ona otwarta (auto to ma domknięcie elektryczne ) a otwarcie klapy...

1,0

~Krzysiek

BMW Seria 5 E60

Touring 530 d 218KM 160kW

Wszystkie poniższe usterki są typowe dla tego modelu, więc można się spodziewać że raczej prędzej niż później spotkają też Ciebie: -pęknięty kolektor wydechowy - hałas, smród spalin w kabinie, utrata mocy -rozszczelniony kolektor dolotowy - wykonany z plastiku więc się odkształca i konieczna jest wymiana, tego się nie da naprawić -rozszczelniona turbosprężarka, do wymiany bądź regeneracji. Przy okazji padają sterowniki -awaria sprzęgła...

3,0

~mysza1231

BMW Seria 5 E60

Sedan 2.2 520i 170KM 125kW

Tak jak już wspominałem "Disa" i sprzęgło z dwumasem. Jeżeli o to zadbamy to poważne usterki mamy raczej z głowy. Jedynym i największym mankamentem tego auta, przez który wystawiłem taką ocenę są hamulce, a mianowicie tarcze. Nie wiem dlaczego i chyba nie ma takiej osoby na świecie, najzwyczajniej lubią się giąć. Czasem trzeba się obchodzić jak z jajkiem. Przy wymianie dobrze jest kupić produkty z najwyższej półki co niestety wiąże się z ceną....

3,0

~Dawid

BMW Seria 5 E60

Sedan 2.2 520i 170KM 125kW

Tutaj mógłbym napisać podobnie, bo praktycznie żadna poważna usterka mi się nie przytrafiła... poza jedną. Wystąpił problem ze sterownikiem silnika. Usterka dość ciężka do zdiagnozowania, początkowo podejrzewany był przepływomierz, czujnik położenia wałka rozrządu czy wału korbowego. Awaria objawiała się nagłym, silnym szarpaniem w trakcie jazdy, zerową reakcją na gaz. Auto potrafiło zgasnąć w trakcie jazdy czy przy postoju na światłach i nie...

3,0

~Mewa

BMW Seria 5 E60

Touring 520 d 177KM 130kW

- elektryka - czujniki - domykanie drzwi - elektrozamki - akumulator (padl po 2 latach) - wycieraczki(silniczek) - system domykania drzwi - problemy z fabryczną zmieniarka 2x wymieniona - problemy z BT non stop telefony mi fylogowywal zestaw fabryczny 6 musialem przetestowac by dobrac do samochodu - alarm - szyberdach zacinal sie naprawiono po 5 wizycie w serwisie - parujace reflektory - czujniki polożenia czegos tam od...

4,0

~fiflak13

BMW Seria 5 E60

Touring 530 d 218KM 160kW

mam model z panoramicznym dachem i co myłem auto myślałem że może grzieś pochlapałem wodą bagażnik, i tak co mycie... aż podczas ulewy zaczeły się kłopoty. bezpieczniki zostały zalane, co się później okazało komputer się też zalał bo jest pod akumulatorem który zalany był do połowy wodą. wszystko wciekło przez szyberdach, gdyby nie gwarancja popłynąłbym około 5000 euro a tak auto w ciągu 4 dni mam spowrotem. podpowiem że jeśli ktoś ma...

1,0

~fan starych bmw

BMW Seria 5 E60

Sedan 2.5 523i 177KM 130kW

Silnik obarczony bardzo dużym ryzykiem z kilku względów. Serwis rekomenduje zmianę oleju (castrol!) co 30 tysięcy, co w połączeniu z tym wrażliwym na stary olej silnikiem specjalnej troski jest zabójcze. Bardzo często zdarzają się awarie powodujące konieczność wykonania zaawansowanego remontu silnika. Wady głowicy czy tłoków, naprawa valvetronica. Jeśli masz automat (tu w ogóle nie każą zmieniać oleju !) to lepiej niech stoi w garażu, bo...

3,0

~Adam

BMW Seria 5 E60

Touring 525 i 218KM 160kW

Jak do tej pory najpoważniejszą usterką która wykluczyła mnie z jazdy był kompresor tylnego zawieszenia ( na szczęście pod domem). Auto jak siądzie nie da rady jechać. Zdarzają się problemy z cewkami zapłonowymi, skrzyniami automatycznymi (błędy i tryb awaryjny), maglownica, pompa wody elektryczna którą lepiej profilaktycznie wymienić jak jest już stara. Na pompie można znaleźć datę produkcji żeby oszacować czy nie jeździ od nowości.

5,0

~Waldek

BMW Seria 5 E60

Touring 525 d 177KM 130kW

Brak jakichkolwiek usterek podczas mojego uzytkowania. Jednak po zakupie zostaly wykryte usterki takie jak: pękniety kolektor wydechowy, niepoprawna praca dwoch termostatow, zatkana odma, sparciala uszczelka od filtra dpf, niepoprawna praca zawieszenia tylnego, kolo pasowe zużyte, błedu w silniku, bledy w pracy turbniny, zablokowana mozliwosc wypanialia dpf i kilka innych. Daja ocene maksymalna gdyz mnie zadna usterka mnie spotkala

Dziennik kosztów dla BMW Seria 5 E60

Średni koszt przejechania 100 km

43,00 zł

on

8,9

l/100km

pb

14,8

l/100km

lpg

12,4

l/100km

Zobacz dzienniki

4,0

~Łukasz Ożga bheesty@gmail.com

BMW Seria 5 E60

Sedan 3.0 530d 218KM 160kW

Przy poważnych usterkach może zaboleć. Turbina (nie należy regenerować) 4000zł, wcześniej wspomniane kolektory (oryginalne) 1800 i 1600zł. Koło pasowe 1200zł. Posiada dwa termostaty, kończą się przy przebiegu ok 200tys (choć różnie to bywa) koszt 200zł i 350zł. Drogi układ hamulcowy. Tarcze TYLKO ORYGINALNE (5-tka jest ciężka i gnie inne Brembo, Sachsy itp) - 1 tarcza 500zł klocki 450zł, ale to nie awaria.