BMW Seria 5 E60 Sedan 2.2 520i 170KM 125kW 2003-2010 - Opinie i oceny o silniku

Obecnie nie mogę napisać nic. Poprzedni właściciel nieco zaniedbał serwisowanie- na start wymiana kilku wahaczy, tulejek, regulator alternatora, część od zmiennych faz kolektora dolotowego, filtrów, klocków, płynów i kilka innych drobiazgów na kwotę 7000zł wszystkie częsci oryginalne BMW, zawieszenie Lemforder czyli to samo co na pierwszy montaż w fabryce. Polecam szukać dobrego serwisu nieautoryzowanego np. CARFIX w Szczecinie

Poza tym, że przez pewien czas nie działały czujniki parkowania (same się naprawiły), nie działo się nic niepokojącego. Poza bieżącymi naprawami eksploatacyjnymi i wymianami oleju, świec zapłonowych, tarcz i klocków hamulcowych itd. nie musiałem się żadnymi irytującymi drobiazgami przejmować i zajmować.

-Przepływomierz powietrza -Węże odmy oleju -Silnik wycieraczek -Czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa To chyba wszystko poza zwykłą eksploatacją jednak żadna z powyższych usterek nie spowodowała zatrzymania auta i powrotu na lawecie :)

Jak już wcześniej mówiłem, silnik praktycznie bezobsługowy. Jeżeli kupimy model zadbany, to nie licząc wymiany części eksploatacyjnych, nie będziemy na nic narzekać. Może małym minusem mogą być, czasem psujące się przyciski od otwierania i zamykania szyb.

Zawodny. Starsze audi jest mniej zawodne niż to bmw. Średnio raz w miesiącu u mechanika. Niby pierdołki, ale kosztowne i denerwujące.

niektore plastiki troche trzeczsza jak na takie auto to raczej niedopuszczalne

Wydałem na samochód około 14 tys zł w 2 lata.

Na bieżąco oleje itp...

Lista ocen BMW Seria 5 E60 Sedan 2.2 520i 170KM 125kW 2003-2010 (8) - Bezawaryjność (drobiazgi)