Ocena kierowcy - Citroen C4 Cactus Crossover

Seeback, 6 lat temu

Silnik 1.2 PureTech 82KM 60kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 47 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Citroen C4 Cactus Crossover 1.2 PureTech 82KM 60kW 2014-2017 - Oceń swoje auto

4,14

4% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Trzy cylindry, to nie to co do tej pory słyszałem w autach. Bardzo fajne wrażenie i dobra dynamika.

5,0

Całokształt

Doś wygodny i prosty samochód z nietuzinkowym wyglądem.

Wrażenia

4,0

Silnik

Trzy cylindry, ale bardzo przyjemnie wchodzi na obroty. Dzięki niewielkiej wadze 82 km dają pozytywną dawkę energii przy ruszaniu i wyprzedzaniu przy prędkościach do 100km/h. Pozytywnie mnie zaskoczyło, że nawet powyżej tej prędkości przy 4 osobach i bagażu auto nadal przyspieszało nawet na wzniesienie.

4,0

Skrzynia biegów

Bez problemów, w miarę precyzyjna.

5,0

Układ jezdny

Bardzo dobry kompromis w wygodzie, zawieszenie nie jest zbyt twarde, ale samochód dość lekki i nie przechyla się za bardzo. Większe wahania obserwuje przód-tył przy przyspieszaniu, wrażenie trochę jak w dużym suvie. Podobne miałem w Range Roverze ;)

4,0

Karoseria

Lakier trochę miękki, karoseria sprawia wrażenie trochę takiej cieniutkiej, to pewnie przez słabe wygłuszenia. Ale to nie samochód za 100tyś.

Komfort

3,0

Widoczność

Z przodu i na boki bardzo poprawna. Natomiast do tyłu jest raczej średnio, ale nie jest źle.

4,0

Ergonomia

Generalnie obsługa jest prosta, wszystko na swoim miejsu, Zarówno osoba o niskim wzroście jak i osoba ok. 190 cm może zająć w miarę wygodnapozycję za kierownicą, co bardzo mnie pozytywnie zaskoczyło i było jednym z motywów o decyzji zakupu auta.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Tylko trzy nawiewy i klima manualna, ale pomimo, że w drugim aucie mam klimę dwustrefową i nawiewy w tylnych słupkach to nie odczuwam dyskomfortu w Cactusie. Nawet w wilgotnych warunkach szyby szybko odparowały, a wnętrze szybko się nagrzało. jako pasażer też jest poprawnie.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Zarówno z przodu i z tyło da się zająć w miarę wygodna pozycję. Nawet powyżej 1,8m wzrostu z tyłu mieszczą się kolana i głowa pod sufitem. Chociaż tylna kanapa trochę twarda i płaska, na długie trasy dla wysokich osób odradzam.

3,0

Wyciszenie

To chyba największy mankament, ale i tak jest poprawnie. Trzeba brać pod uwagę, że dzięki niewielkiemu wygłuszeniu samochód jest bardzo lekki.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Na razie nic nie musiałem robić. Tylko paliwo. W mieście w korkach ok. 7,5-8 l/100km. Na trasie poza terenem zabudowanym na razie najmniej to 4,2 l/100km. Najbardziej zaskakuje mnie cena wycieraczek przednich Magicwash - możne fajny patent, i sprawdza się, ale ponad 200 zł za wycieraczki do małego miejskiego croosovera to trochę dużo (nie znalazłem na razie zamiennika).

5,0

Stosunek jakość/cena

Bardzo niski koszt zakupu,

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na razie brak.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na razie brak.