Citroen Xantia II - Opinie i oceny o generacji - Oceń swoje auto • AutoCentrum.pl

Citroenowo-pegueotowy silnik 1.8-16V jest drugą gwiazdą tego wozu, zaraz po słynnym zawieszeniu. Spodoba się oszczędzającym paliwo, jak i lubiącym pozwiedzać górne partie obrotomierza. Ma świetną charakterystykę pracy. Z jednej strony jest zadziwająco elastyczny. Na niskich obrotach przypomina manierami wolnossącego Diesla. Umie jeździć "z przepony". ;-) Toleruje toczenie na poziomie 1300-1500 obr/min i potrafi odepchnąć się z...

Jednostka 2.0HDI 109PS zostala wprowadzona do produkcji w roku 1999. Jak na obecne standardy jest moze lekko glosna, jednak glownie z zewnatrz. Na zimnym silniku nie ma objawow \"klekotania\" charakterystycznych dla konkurencji spod znaku VW. Nie ma rowniez zadnych problemow z odpalaniem. Pomimo swojego przebiegu (350tys) bez problemow zapalal po 3dniach na mrozie zeszlej zimy stojac \"pod chmurka\" (-30st). Nie moge powiedziec ze zapalil...

ciężki traktorek i ładnie klepie ale to nie jest klasyczny klekot starego diesla:D. niby tylko 109 km ale buta ma. jak na starego diesla i masę auta to bardzo dobre osiągi. ładnie sie zbiera. z plusów to stara i prosta konstrukcja i przede wszystkim żywotna - 300 tys km bez remontu i nadal w świetnej kondycji, a bez remontu ma wytrzymać do 500 tys!!!. no i pojedzie na wszystkim co mu się wleje :D. teraz wady... spalanie to pierwsza z nich....

Mechanicznie auto jest proste. Sam silnik (2.0 HDi 90 KM, bo w opcjach jest tylko HDi 110 KM) prosty w naprawie, bardzo wydajny i przy odrobinie kultury technicznej bezawaryjny. To już common rail ale przepali gorsze paliwo w przeciwieństwie do nowoczesnych silników Diesla. Gdybym wybierał teraz auto i mógł wziąć dowolny silnik to ten HDi byłby na pierwszym miejscu. Silnik zaskoczył mnie bardzo ale to bardzo pozytywnie. Co więcej, odpalał mi...

Moja Xantia wyposazona jest w silnik 1.9TD. Kupujac auto mialem do wyboru, albo cos naprawde szybkiego i sportowego np. peugeot 106 GTI 140KM (mieszkam w anglii jest tu tego sporo) lub dostojna limuzyna z oszczednym dieslem. Xantia II 1.9 TD to bardzo oszczedne auto, niesamowicie ciche w srodku mimo tego ze z zewnatrz silnik pracuje dosyc glosno. Bardzo elastyczny, chociaz malo zrywny. nie jest to samochod wyscigowy. Ogolna ocena super....

Silnik 2.0 HDi z początkowej serii A, jeszcze pozbawiony drogiego w obsłudze filtra cząstek stałych FAP, jest w zasadzie bezawaryjny i jest to niewątpliwie jego największa zaleta. Silnik posiada intercooler i turbosprężarkę której pracę czuć już od 1250 obrotów a maksymalny moment obrotowy to 250Nm już przy 1750 obr, osiąganych przy 90km/h na V biegu, co przekłada się na bardzo dobre spalanie. Najlepsze rezultaty w spalaniu są osiągane między...

2.0 HDi 90 KM (nie było tej opcji tutaj do wyboru) nie pozwala na szaleństwa ale nie jest ostatni spod świateł i na drodze. Na autostradzie daje radę sobie z nowszymi konstrukcjami nie paląc hektolitrów ON. Silnik bardzo udany, bezawaryjny (jedynie koło z tłumikiem drgań lubi mieć krótki żywot). Motorki te robią bez większych problemów nawet i 500.000 do 700.000 kiloemtrów przebiegu. Dźwięk miły, cichy i nie drażniący. Wersja 90 konna nie ma...

Z mojego doświadczenia z innymi samochodami powiem, że silnik jest bardzo dobry. Bardzo elastyczny - ciągnie równo i od 2000 obrotów na piątym biegu można wyprzedzać nawet bez redukcji. Mimo licznikowych 240 000 km nie bierze w ogóle oleju i przed wymianą jest nadal żółty. Od 60 000 km samochód jeździ na LPG - także śmiało można powiedzieć, że gaz nie stanowi problemu. Poza tym to popularny silnik montowany też w Peugeotach.

Nie jest źle, nie jest również rewelacyjnie. Jednak wersja z silnikiem 2.0 wydaje się być lepszym rozwiązaniem. Silnik 1.8 16V troszkę za słaby jest jak na tą masę samochodu. Dużą zaletą jest to, że części zapasowe są w rozsądnych cenach. W moim egzemplarzu są małe wycieki, tym nie mniej mój mechanik na chwilę obecną odradzają mi jakiekolwiek uszczelnianie jednostki.

Silnik pracuje super.Jednak od poczatku mam problem z sensorem pedalu gazu. Nawet po wymianie problem nie zniknal. Po wcisnieciu gazu auto zamiast przyspeszac to zwalnia.Do dzisiaj mnie to dreczy. W upalne dni motor startuje dluzej(trzeba dluzej krecic)nie mam poecia dlaczego. Poza tym chodzi cichutko i miekko.W srodku rowniez cisza.Moglby byc tez bardziej elastyczny.

Lista ocen Citroen Xantia II (92) - Silnik