Ocena kierowcy - Dacia Duster II SUV

gogol, 5 lat temu

Silnik 1.5 dCi 110KM 81kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 2 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Dacia Duster II SUV 1.5 dCi 110KM 81kW 2018 - Oceń swoje auto

4,71

11% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu

Silnik

Zawieszenie

5,0

Całokształt

Jeśli ktoś szuka SUV-a to w tej cenie nie znajdzie nic lepszego. Stosunek jakości do ceny zdecydowanie na plus dla Dacii. Dodatkowo druga generacja wyeliminowała większość wad poprzednika. Zdecydowanie polecam.

Wrażenia

5,0

Silnik

110 KM z 1.5 litra - wydaje mi się, że nie jest to specjalnie wyżyłowany silnik. Dzięki temu powinien wiele tysięcy przejechać bez większych problemów. Producent w nowym modelu zaleca wymianę oleju co 20 000 km - ja zamierzam robić to co 10 000. Nie są to wielkie koszty, a silnik na pewno się ucieszy. Dodatkowym atutem (subiektywnie) jest to, że jest to sprawdzona jednostka od Renault (1.5 dCi K9K) - produkowana i ulepszana od wielu lat. Demon prędkości to nie jest, ale w mieście można poruszać się bardzo dynamicznie.

4,0

Skrzynia biegów

Do miasta strasznie krótkie przełożenia - często trzeba zmieniać biegi. Na trasę zdecydowanie lepiej. Przy 70 km/h spokojnie można wrzucić 6 bieg (po mieście 4-5 bieg jest idealny). Biegi wchodzą precyzyjnie.

5,0

Układ jezdny

Super! Przy manewrach parkingowych, może trochę mało precyzyjny, ale generalnie bez zarzutu.

5,0

Karoseria

Narazie brak zastrzeżeń - wszystko z nią OK.

Komfort

4,0

Widoczność

Przód - super. Z tyłu trochę gorzej, ale lusterka boczne w aucie są naprawdę duże, więc generalnie nie jest to problem. Kamera cofania naprawdę przydatna przy parkowaniu tyłem (można naprawdę blisko innego auta zaparkować - zupełnie bezpiecznie).

4,0

Ergonomia

Dłuższą chwilę zajęło mi znalezienie wygodnej pozycji za kierownicą, ale jest to wykonalne. Kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach (w moim przypadku) + podparcie lędźwiowe i można jechać w długie trasy. Rozmieszczenie przycisków na konsoli środkowej w porządku. Dostęp do przełącznika regulatora/ogranicznika trochę niewygodne, ale generalnie nie zmieniamy tych ustawień co 15 minut.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Zdecydowanie na piątkę! Nic nie paruje. Wszystko tak jak powinno być.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Miejsca z przodu w sam raz. Jako kierowca do wszystkich przycisków/przełączników sięgam bez zbędnego wychylania się. Pasażer z przodu również nie narzeka. Z tyłu nie jechałem, ale kilka osób, które wiozłem, nie miały zastrzeżeń. Nie wiem jakie byłyby ich opinie gdyby trasa była dłuższa niż 15-20 km.

4,0

Wyciszenie

W mieście super. Słychać delikatne mruczenie silnika powyżej 3000 obrotów. W trasie ciut gorzej - powyżej 120 km/h słychać, że jedziemy ekspresówką/autostradą. Tutaj we znaki dają się gabaryty auta.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Chwilowo tylko tankowanie wchodzi w rachubę - średnio 6.5 l/100 km (na przestrzeni 2000 km). Można powiedzieć, że pół na pół - trasa i miasto. Według mnie wynik super.

5,0

Stosunek jakość/cena

Tak jak pisałem wcześniej - tutaj Duster jest bezkonkurencyjny. W takiej cenie nie znajdziemy auta z takimi parametrami.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na chwilę obecną brak.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na chwilę obecną brak.