Lista ocen Dacia Logan I (185) - Układ jezdny

3,0

~mrwait

Dacia Logan I

Sedan 1.4 MPI 75KM 55kW

Komfortowy, dobrze wybiera nierówności i mało przenosi się na kręgosłup. Pomagają w tym na pewno baloniaste opony na 14" felgach. Wyraźnie przychyla się w ciasnych zakrętach. Przy prędkościach autostradowych bardzo podatny na boczne podmuchy wiatru - szersze 15" lepiej by się spisywały w trasie. Tylna belka bezobsługowa do tej pory. Minus za wprasowywane sworznie wahaczy przednich, co utrudnia wymianę we własnym zakresie. Do...

5,0

~Michał z Gdańska

Dacia Logan I

Sedan 1.5 dCi 75KM 55kW

Przyjemnie spręzysty, duży rozstaw osi 2,62m powoduje, że auto jedzie dojrzale, nie podskakuje. Dobrze filtruje nierówności, w zakrętach lekko się wychyla, ale przy dozwolonych w Polsce prędkościach nie stanowi to problemu - nie traci łatwo przyczepności. Wysoki prześwit daje komfort, że nic nie zgubimy na dziurach i krawężnikach. Zawieszenie wzmocnione, porste w budowie, o podwyższonym skoku (nie dobija przy obciążeniu), pod silnikiem płyta...

4,0

~wallenrod

Dacia Logan I

MCV 1.6 105KM 77kW

Zawieszeni bardzo twarde, czuć każdą dziurę. Za to można wrzucić w bagażnik 300 kg i jeszcze koła się nie chowają w błotnikach. Bardzo pewne i stabilne prowadzenie, nawet przy Vmax prowadzi się jednym palcem. Dosyć trwałe, 40 tys. od zakupu nic nie robione, żadnych stuków, a jeżdzę czasem słabymi drogami. Tył na popularnej belce skrętnej (nie mylić z kosztowną w naprawach belką łożyskowaną z drążkami skrętnymi), więc na szybkich zakrętach może...

5,0

~El Logano

Dacia Logan I

Sedan 1.5 dCi 75KM 55kW

Baaardzo wysoki komfort. Cicho, wygodnie. Nie buja - rozstaw osi ponad 2,6m robi swoje. W zakrętach lekko się przechyla, ale mi to nie przeszkadza. Układ kieroniczy precyzyjniejszy niż np w Renault Clio II, dość szybko reaguje na ruchy kierownicą. Umiarkowana podatność na podmuchy boczne. Zawieszenie zaprojektowane na takie drogi jak w Polsce, wzmocnione, o podwyższonym skoku i prześwicie, pod silnikiem stalowa płyta ochronna. Nie straszne mu...

5,0

~Piotr S.

Dacia Logan I

Sedan 1.6 MPI 87KM 64kW

doskonale radzi sobrie z wybojami manewrowaość bardzo dobra (mam wrażenie, że lepsza niż w np. Punto w trybie "City") Przy mocniejszym dowrocie (zmniejszanie promienia jazdy) zdarza się, mocne, acz niegroźne przechylanie tyłu. Z punktu widzenia kerowcy daje to w r a ż e n i e, że "tył ucieka". Wg zewnętrznych obserwatorów nic takiego się nie dzieje (poza ww. przechyłem) Skuteczne hamulce. Poprawne zachowanie przy ostrym hamowaniu, w tym...

5,0

~dacia-fan

Dacia Logan I

MCV 1.5 dCi eco2 90KM 66kW

Niestety, wbrew temu co piszą w prasie, zawieszenie jest bardzo twarde, nawet jak się jedzie w 6 osób. Długi rozstaw osi (290 cm!) powoduje, że na zakrętach samochód zachowuje się bardzo pewnie. Zwrotność tragiczna. Skręt pod kątem prostym na miejsce parkingowe na parkingu podziemnym w centrum handlowym to manewr, który nie może się udać. Ciężko pracujący układ kierowniczy (pomimo wspomagania), ale i tak jest o niebo lepiej niż w Octavii.

4,0

~GrzesiekW

Dacia Logan I

MCV 1.6 MPI LPG 84KM 62kW

Dla mnie w porządku, czasem denerwuje spadek obrotów na jałowym biegu przy pracującym wspomaganiu kierownicy. Natomiast rozstaw osi, sztywność i super duży prześwit są często niezastąpione. Jeździłem po rożnych dziurach i ani razu o nic nie zahaczyłem. A nawet jeśli to pod silnikiem jest dość porządna metalowa osłona więc się zbytnio nie stresuję :). Pod tym względem w aucie czuję się jak w SUVie.

5,0

~Gregosa

Dacia Logan I

MCV 1.5 dCi 75KM 55kW

Wyraźnie sztywniejszy niż w sedanie, ale wciąż komfortowy. Proste rozwiązania powinny zaowocować trwałością i niskimi kosztami napraw. Auto dobrze sie prowadzi i nie myszkuje na drodze. Duży prześwit pozwala wjechać na polne drogi bez większych obaw, a duży skok amortyzatorów pozwala bez ´dobijania´ pokonać nasze powszechne dziury. Znakomite hamulce (100-0km/h na odcinku 39,4m).

4,0

~Piotrek

Dacia Logan I

Sedan 1.5 dCi 75KM 55kW

Na nasze polskie drogi zawieszenie jest bardzo dobre. O ile oczywiście nie jeździmy brawurowo. Nie pogardziłbym gdyby Dacia dodała jeszcze najprostszy napęd na cztery koła (jest montowany w produkowanym aktualnie przez Dacię modelu pick-up). Hamulce są dobre, ale zastanawiam się, czy zamontowanie z tyłu tarcz zamiast bębnów nie poprawiłoby ich pracy. Auto lekko nurkuje przy gwałtownym hamowaniu.

5,0

~Jurek - Sokółka

Dacia Logan I

Sedan 1.4 MPI 75KM 55kW

Nie mam negatywnych uwag. Cichy, nic nie trzeszczy i nie piszczy, na bruku super jak i po dziurach. Zawieszenie twarde, ale to jest plus, bo nawet z pełnym obciążeniem nigdy nie dobije. Zawieszenie zostało wzmocnione i zaprojektowane specjalnie na polskie dziurawe drogi. Na zakrętach za to nie ma żadnych przechyłów. Czy jest pod sterowny czy nadsterowny to nie sprawdzałem, bo ja po wariacku nie jeżdżę.