Lista ocen Daewoo Nexia Hatchback 1.5i 75KM 55kW 1994-1999 (123) - Bezawaryjność (poważne usterki)

3,0

~wuzelbalin@wp.pl

Daewoo Nexia

Hatchback 1.5i 75KM 55kW

mówię o egzemplażu serwisowanym i bezwypadkowym, po 100000km zaczęła cieknąć chłodnica, sprężyny w tylnym zawieszeniu wytrzymują jakieś 60000km, psują się siłowniki centralnego zamka i panel od elektrycznych szyb, mimo przeglądów i napraw coraz większe problemy z zapalaniem, po 130000km planowanie głowicy, wymiana uszczelnień, wysiada układ wspomagania, marnej jakości poduszki silnika, pompa wody wysiadła po 130000km, słabe drążki reakcyjne i...

2,0

~marek

Daewoo Nexia

Hatchback 1.5i 75KM 55kW

sporo sie w tym aucie działo z tego co pamietam to wymienie między innymi : wymiana dwukrotna sprezyn , 3 razy wymiana uszczelki pod głowicą , 2 razy naprawa i raz wymiana alternatora , zacinanające się zamik w takim stopniu że nie szło wejśc do samochodu , pęknięta głowica , wymiana panewek i pierscieni na tłokach ( choć nie wnikło to z winy kierowcy ) , wymianiona chłodnica 2 razy pompa plaiwowa choć zawsze jeździłem z paliwem w baku ,...

1,0

~kierowca nexii

Daewoo Nexia

Hatchback 1.5i 75KM 55kW

i tu jest najgorzej. miałem wczensniej passata z 90 roku 1.8 natrzaskałem na nim ponad 450000 km i nawet się w połowie nie popsuł jak nexia . Nexia jest autem bezlitosnym jak już coś siądzie to nie ma jazdy dalej. siadł mi alternetor - koniec jazdy , siadła mi uszczelka pod głowicą 3 razy - koniec jazdy łożysko w kole ledwo co się odezwało to zaraz się całkiem rozlecialo - koniec jazdy walnęły sprężyny 2 razy - koniec jazdy układ zapłonowy...

4,0

~Levizna1

Daewoo Nexia

Hatchback 1.5i 75KM 55kW

moim fatum to pompa hamulcowa w przeciągu dwóch lat wymieniłem dwie pompy,ponieważ w każdej przepusczała zawsze jedna sekcja.Orginalna koreańska pompa kosztuje ok.450zł ale jak wspominałem wcześniej o zamiennikach od opli(ta była znacznie tańsza 230zł)Wymieniłem też tylnie sprężyny ponieważ auto było zbyt miękkie i po wsadzeniu kompletu pasażerów auto dobijało tylnimi oponami o nadkolakupiłem je nowe ok 80zł za sztukęI auto poszło od rzau do...

4,0

~nexiomania.pl

Daewoo Nexia

Hatchback 1.5i 75KM 55kW

Przy przebiegu ok. 110000km pękła uszczelka pod głowicą. W trasie liczącej 320 kilometrów awaria nastapiła 5 kilometrów od domu. Z trudem, ale dowlekłem się pod dom a następnie do mechanika gdzie silnik skonał (naprawa o ile dobrze pamiętam 600zł) I to w zasadzie tyle z poważnych które unieruchomiły samochód - reszta to drobnostki które można samemu zrobić (wszystko co pamiętam wymienione powyżej)

5,0

~kropi

Daewoo Nexia

Hatchback 1.5i 75KM 55kW

Sprzęgło przy jakichś 95,000, praktycznie zaraz po kupieniu, chłodnica - a potem długo, długo nic - aż do dzwona przed 3 laty, kiedy to biały van postanowił zawrócić w chwili, gdy go wyprzedzałem... Nesia wylądowała w rowie, cała poobijana, ale po wyciągnięciu nadawała się do dalszej jazdy! Gdyby nie ten zonk, to pewnie nadal bym nią jeździł...

5,0

~Zib

Daewoo Nexia

Hatchback 1.5i 75KM 55kW

Uszczelka pod głowicą po 125 000 km. Dwa razy wymieniana pompa paliwowa. Jest to efekt stosowania "suchej" benzyny bezołowiowej, ale do Skody Felici pompa kosztuje 1000 zł, do Opla Vectry 2000 zł, a do Nexii 300 zł. Dwa razy wymieniane sprężyny tylnego zawieszenia /efekt holowania przyczepy campingowej/. Reszta, same drobiazgi.

5,0

~Patryk

Daewoo Nexia

Hatchback 1.5i 75KM 55kW

Tylko pęknięty wężyk hamulcowy, praktycznie z mojej winy, zostawiłem na mrozie na ręcznych, gdy ten przymarzł to po ruszeniu autem coś głośno się odezwało z tyłu i wężyk w ten czas strzelił. Przez okres 2 lat posiadania auto tylko tyle więc myślę że to bardzo dobrze.

3,0

~surmounter

Daewoo Nexia

Hatchback 1.5i 75KM 55kW

Generalnie w moim samochodzie układ elektryczny jest kiepski. Musiałem naprawiać lub wymieniać m.in. alternator, kopułkę, palec, cewkę zapłonu i oczywiście (ale to raczej normalne) kable i świece. Wszystkie kable łatwo się kruszą, co może prowadzić do nieprzyjemnych niespodzianek

1,0

~Żuk

Daewoo Nexia

Hatchback 1.5i 75KM 55kW

Nowy rozrząd szlag trafił, sprzegło, przeguby (dwa razy w krótkim czasie). Wyciek z silnika, wymiana uszczelki pod klawiaturą nie pomogła choć mechanik się zarzekał... W efekcie ciągle żłopał olej. Kilka razy stanął i ni cholery....nie ruszył, trzeba było holować....