Fiat 500X Crossover Facelifting - Opinie i oceny o wersji

To jest mój pierwszy SUV. Trochę mi przeszkadza wychylanie nadwozia na zakrętach ale to chyba specyfika każdego SUVa. Poza tym samochód trzyma się drogi jak przyklejony. Dodatkowo świetnie się spisuje na dużych nierównościach jest wtedy bardzo stabilny. Miałem okazje jechać tą samą drogą Oplem Mokka i moim autem i 500X spisuje się dużo lepiej.

Jest sztywno i sprężyście - wersja cross ma aż 23 cm prześwitu (opony 19 cali) - bezpiecznie zaliczymy każdy krawężnik i muldę..., przy czym mimo podwyższonego względem pozostałych wersji zawieszenie - nie ma bujania i przechyłów na szybszych lub ciasnych zakrętach - autko prowadzi się na prawdę pewnie i bezpiecznie.

To wersja Sport, więc jest twardo. Ale nie za twardo. Zero przechyłów na zakrętach, prowadzenie perfekcyjne, responsywny progresywny układ kierowniczy. Dobre hamulce. Amortyzatory Koni powodują zadowalający komfort przy spokojnej jeździe i rewelacyjne prowadzenie przy dynamicznej.

Mile zaskoczenie, układ kierowniczy dziala precyzyjnie i nie za lekko, stawia lekki opór. Fajnie to działa. Wada, duża średnica zawracania. Mam wrażenie,że większe samochody pokoju Volvo S60 2020 albo AR Giulia sa dużo zwrotniejsze.

Zawieszenie dość sprężyste, dosyć komfortowe, ale i odpowiednie do dynamicznej jazdy. Dobre, bespieczne prowadzenie w zakrętach i odpowiednio wydajne hamulce . Ogólnie OK

trzyma się drogi jak przyklejony nie wiem czy to zasługa układu jezdnego czy szerokich opon

Sztywny fajnie jedzie w zakrętach.

Lista ocen Fiat 500X Crossover Facelifting (7) - Układ jezdny