Lista ocen Fiat Bravo II Hatchback 5d 1.9 TD MultiJet 120KM 88kW 2006-2012 (98) - Bezawaryjność (drobiazgi)

2,0

~ZWIERZAK

Fiat Bravo II

Hatchback 5d 1.9 TD MultiJet 120KM 88kW

Drobiazgi / szczegóły - to one budują opinię ogólną. A więc zaczynamy : 1) Pierwsza rzecz i wg mnie absurdalna. Samochód po 6 miesiącach miał odpryski na tylnej klapie ( prawy i lewy dolny róg - miejsce \"styku\" z tylnym zderzakiem ). Odprysk się powiększał i zaczął korodować. W samochodzie kolegi identyczna przypadłość. Więcej - w serwisie dowiedziałem się, że 90% Bravo tak ma. Tak ma i koniec. Panowie wzięli auto na tydzień...

2,0

~oliwier26@o2.pl

Fiat Bravo II

Hatchback 5d 1.9 TD MultiJet 120KM 88kW

I tu mnie bardzo zabolało. Auto ma 5 tys. przebiegu i już są słyszalne trzaski w kokpicie a w szczególności w drzwiach (w czasie jazdy po nierównościach, szczególnie kocie łby --- tragedia. Jakość materiałów owszem jest niezła ale pewnie coś przeoczyli, bo auto moim zdaniem z tak niewielkim przebiegiem nie powinno jeszcze trzeszczeć. Proponowano mi w serwisie rozbiórkę niektórych elementów w celu wygłuszenia. Obawiam się, że po ich zabiegach...

1,0

~Rafał

Fiat Bravo II

Hatchback 5d 1.9 TD MultiJet 120KM 88kW

Niestety, Bravo jest samochodem bardzo niedopracowanym. Widać to właśnie w takich dziedzinach jak ergonomia i irytujące drobiazgi. Mój samochód miał 3 lata gwarancji, i w tym czasie bardzo często odwiedzał serwis. Mimo zachwytu niektórych recenzentów, trzeba obiektywnie stwierdzić że mimo nielicznych wyjątków jest to typowe dla tego modelu. Wymieniano i naprawiano różne drobiazgi - od łuszczących się znaczków \"Fiat\", marszczącej sie...

4,0

~krzysztof.kohut@gmail.com

Fiat Bravo II

Hatchback 5d 1.9 TD MultiJet 120KM 88kW

Narazie wszystko jest ok choc mam kilka malych uwag. 1. Latwo sie ubrudzic cos chcac wyjac z bagaznika.. najpierw rece by otworzyc a potem jeszcze trzbe cos wyjac z bagaznika no i oprzec sie praktycznie trzeba za kazdym razem o zderzak.. wiec ubrudzic sie da latwo, no i przydaly by sie tam jakies haczyki czy cos do uporzadkowania bagaznika. 2. juz pisalem o tym ale schowek przed pasazerem jest duzy, fajnie ze chlodzony ale z miejsca...

4,0

~The Zioła Dwa

Fiat Bravo II

Hatchback 5d 1.9 TD MultiJet 120KM 88kW

Obserwacje po 5000 km: - zamknięcie osłony słonecznej kierowcy jest do d.... Wystarczy kilka razy ją wyjąć i włożyć i blaszka przytrzymująca lekko sie luzuje, - za krótki podłokietnik, czasami żle działa otwarcie górnego schowka - za głeboka skrytka po stronie pasażera, jak by nie było zamka było by też lepiej, (żona zachwala, że dużo można w niej zmieścić, więc może nie jest to taki znowu wytyk) - i ostatnie najważniejsze, otwarcie klapy...

4,0

~brucha@interia.pl

Fiat Bravo II

Hatchback 5d 1.9 TD MultiJet 120KM 88kW

Urwany kierunkowskaz boczny - złamany zaczep. Jade z tym do serwisu - ciekawe czy mi to wymienią na gwarancji- bo to eweidentna wada materiału z którego jest wykonany, choć telefonicznie sewris zarzeka sie, że to niemożliwe i że to nie jest objęte gwarancją... zobaczymy czy coś się zmieniło w kontekście podejścia do Klienta w serwisie fiata na przestrzeni ostatnich lat.. Troszke zaolejony przewód gumowy łaczący turbinę z filtrem powietrza -...

4,0

~zadowolony

Fiat Bravo II

Hatchback 5d 1.9 TD MultiJet 120KM 88kW

Naprawa ogrzewania lusterka lewego oraz wymiana tylnych lamp bo parowały.Odpalanie silnika zimnego przy dodatnich temperaturach sprawiało złe wrażenie tak jak ktoś to już opisał wcześniej ale jest na to rada a mianowicie nie odpalać od razu po zgaszeniu kontrolki świec żarowych a odczekać jeszcze ok.10s. jak one się dogrzewają i nie ma problemu to już taki mój patent zimą zbyteczny.

3,0

~michalcygan@poczta.onet.pl

Fiat Bravo II

Hatchback 5d 1.9 TD MultiJet 120KM 88kW

nie ma źle ale rewelacji też nie. Reflektory z tyłu parują (wada fabryczna w 90% tych modeli-info fiat), elemanty karoserii nie są dobrze dopasowane i lekko odstają od bryły (np:przednie drzwi), poza tym w słupkach środkowych nagminnie coś brzęczy i stuka-po wizycie na serwisie ustaje na jakieś 2000km i znów zaczyna. Plastiki zaczynają powoli wydawać nieprzyjemne odgłosy.

5,0

~zdegustowany

Fiat Bravo II

Hatchback 5d 1.9 TD MultiJet 120KM 88kW

Jedynie wymieniane elementy eksploatacyjne: poduszki łożyska amortyzatorów przód 350zł z robotą, łaczniki stabilizatora, łożysko tylne koła 250zł z robotą. Zatkanie i wylogowanie egr-a 250zł. Padł przepływomierz o zgrozo fabryczny od nowości! koszt nowego to prawie 600zł. Podjąłem próbę wyczyszczenia środkiem od liqui moly. Udało się i przepływka smiga

Dziennik kosztów dla Fiat Bravo II Hatchback 5d 1.9 TD MultiJet 120KM 88kW

Średni koszt przejechania 100 km

39,00 zł

on

6,0

l/100km

Zobacz dzienniki

3,0

~Piotrek.

Fiat Bravo II

Hatchback 5d 1.9 TD MultiJet 120KM 88kW

No niestety ruszający się fotel, problem z jakimś małym drobiazgiem w schowku oraz ruchliwy element deski rozdzielczej przy prawym kolanie kierowcy na wysokości klimatyzacji trochę psuje ogólne poztywyne wrażenie jakie wywołuje w użytkowniku wnętrze, ale być może to tylko mój egzemplarz z początku produkcji cierpi na taką dolegliwość.