Lista ocen Ford Escort VII Kombi 1.6 i 16V 90KM 66kW 1995-2000 (66) - Bezawaryjność (poważne usterki)

2,0

~Rafał

Ford Escort VII

Kombi 1.6 i 16V 90KM 66kW

No co chwilę coś się pieprzy! Mam już tego dosyć. Mam ten samochód od 18 miesięcy i mam go serdecznie dosyć :-( Fiatem 125p jeżdziłem 3 lata aż oddałem go na złom. Nissanem jeżdziłem 6 lat i gdyby nie to, że miał już 17 lat i rdzewiał na potęgę - jeździłbym nim dalej. Silnik z przebiegiem 400.000 km a palił mi w trasie 4,5 l ON/100 km. !!! Citroena Xm miałem rok i korzystnie sprzedałem. Ale tego ... forda chcę się pozbyć! To nie jest samochód...

4,0

~Tomek R. torzy.interia.pl

Ford Escort VII

Kombi 1.6 i 16V 90KM 66kW

Kupiłem samochód mający 95000 km przebiegu, przejechałem nim 30000 km i nie było poważniejszych problemów. Tylko lałem do baku i jeździłem. Jedynie co mnie zirytowało to awaria przełacznika zespolonego świateł (i to jeszcze w nocy). Nie działały mi ani mijania, ani postojowe, ani drogowe. Do domu wracałem na awaryjnych :). Ale przełaczniki to też problem Escortów. Poza tym rozszczelnił mi się układ wspomagania kierownicy. Na razie dolewam co...

4,0

~Rafał

Ford Escort VII

Kombi 1.6 i 16V 90KM 66kW

Każda z awarii dała znać o sobie na tyle wcześnie, że można było spokojnie umówić się do mechanika/ASO w międzyczasie normalnie jeżdżąc; przy ~ 70 tys. trzeba było wymienić regulator obrotów (tak podobno nazywa się silniczek krokowy przy MPI), drugi raz przy ~145 tys. ale to podobno ich wada genetyczna; tak samo rozrusznik 2x wymagał poważnej naprawy; przy ~110 tys. naprawa kolumny kierownicy-wspomagania (w ASO chcieli wymienić za 3,5 ty.zł;...

2,0

~Sebulba

Ford Escort VII

Kombi 1.6 i 16V 90KM 66kW

Uszczelka od głowicy... to był początek. Skrzynia biegów była następna. Dwie pompy wodne, 2 pompy paliwa, alternator, rozrusznik... troche tego było. Z drugiej strony nie ma się co dziwić (niby) bo nakręcone kilometrów trochę jest, ja sam zrobiłem ok 80tyś w ciągu tych dwóch lat. No i gnić mi zaczął ostatnio. Ale jak zaczął to już po całości - progi, dookoła wycieraczki, przy tylnych szybach, oczywiście nadkola... ehh słabo jest

3,0

~Jacek

Ford Escort VII

Kombi 1.6 i 16V 90KM 66kW

Można bez problemu samemu wymienić reflektor, bez problemu robiłem naprawę instalacji elektrycznej przy desce rozdzielczej ale komora silnika - masakra do wymiany rozrządu trzeba demontować zbiorniki wyrównawcze chłodzenia i wspomagania, trudno sprawdzić poziom płynu do spryskiwaczy. Co ciekawe Porsche 940 ma to zrobione o wiele lepiej

5,0

~ASETINGER

Ford Escort VII

Kombi 1.6 i 16V 90KM 66kW

Też o dziwo nie miałem większych problemów-jak narazie wymieniłem tylko świece, przewody WN (ale to wynikało z przebiegu) oraz komplet rozrządu. Po zakupie miałem jakiś problem z szarpaniem auta jednak w warsztacie wymienili mi jakiś przewód gumowy (nie wiem dokadnie jak się on nazywa) i od tamtej pory jest wszystko ok

4,0

~forfiter4

Ford Escort VII

Kombi 1.6 i 16V 90KM 66kW

Hmm... Auto (prawie) nigdy mnie nie zawiodło. Jednak w czasie 500km podróży do Zakopanego silnik ( mimo przeglądu, wszystkich napraw) nie wytrzymał i się zepsuł. Nie pamiętam już, co to było, ale powiem, że przy podróży do Holandii (1100km) auto zdało egzamin na 5+ , zarówno latem, jak i zimą :)

2,0

~celny

Ford Escort VII

Kombi 1.6 i 16V 90KM 66kW

Mogę potwierdzić typowe usterki: a) falujące lub zawieszające się obroty - wymiana regulatowa wolnych obrotów, koszt z robocizną 121 (tanie części), b) pękające sprężyny zawieszenia tył (auto po przedstawicielu handlowym - kombi)- 260 zł za parę ze średniej półki osłony przegubów

1,0

~PTRPTRPTR

Ford Escort VII

Kombi 1.6 i 16V 90KM 66kW

- odpadło koło na zakręcie - w trasie "wyparowała" uszelka głowicy (auto regularnie serwisowane w ASO) - co rok paruje 50% czynnika chłodzącego w klimatyzacji - w trasie pękł przewód hamulców (wracałem hamując ręcznym i silnikiem) - nagle odpadł środkowy tłumik.

5,0

~Mario

Ford Escort VII

Kombi 1.6 i 16V 90KM 66kW

Uwaga. Nie prawdą jest że pasek rozrządu wytrzymuje 120 tyś. Chociaż pasek może by i wytrzymał natomiast rolki i napinacz na pewno nie dlatego jeżeli przy 100 tyś nie był wymieniany to napewno należy tam już zajrzeć. Na serwisie przy przeglądach okresowych udają żę to robią.