Lista ocen Ford Focus IV (57) - Skrzynia biegów

1,0

~bidzej

Ford Focus IV

Hatchback 2.0 EcoBlue 150KM 110kW

Z jednej strony ośmiobiegowy automat działa sprawnie i szybko, bez zbędnego mieszania biegami, a z drugiej potrafi mocno szarpnąć przy redukcji. Do tego spore opóźnienie ruszania po przełączeniu z R na D i z D na R. Wspomniane wady mają być rzekomo usunięte z nadchodzącą aktualizacją oprogramowania, ale póki co istnieją. ---------- Edycja wpisu po 4 miesiącach i 15000km - skrzynia działa coraz gorzej, szarpie, haczy i bez przerwy ją "czuć",...

2,0

~Paweł

Ford Focus IV

Hatchback 1.5 EcoBoost 150KM 110kW

Automat jest tragiczny - działa bardzo wolno, łopatek przy kierownicy użyłem na samym początku tylko kilka razy, bo zanim bieg zostanie zmieniony, to już jest inna sytuacja na drodze. Dodatkowo potrafi niezwykle nieprzyjemnie szarpnąć, zwłaszcza przy redukcjach, np. przy hamowaniu silnikiem. Jeśli trzeba szybko zawrócić "na trzy", to nie zawróci się szybko - zmiana z D na R i odwrotnie to test cierpliwości.

5,0

~Andrzej

Ford Focus IV

Hatchback 1.5 EcoBlue 120KM 88kW

Skrzynia dobrze zestopniowana, nie nastawiona na obniżanie spalania w testach jak w poprzedniej generacji. Powrót do starych sprawdzonych ustawień: 1 bieg -do 20 km/h, 2. - do 40, 3. - do 60, 4 - do 80, 5 - do 100, i 6 od 100 km/h, co faktycznie zwiększa ekonomię jazdy przy prędkościach autostradowych i obniża hałas. Drążek ma krótkie skoki, bardzo dobrze wybiera biegi, pracuje bez oporów z lekkim "kliknięciem" na końcu.

4,0

~No name

Ford Focus IV

Kombi 1.5 EcoBoost 182KM 134kW

Krótkie, sportowe przełożenia biegów w wersji 182 KM są rodem z hot-hatcha (takie same jak w Fiescie ST 1.5). Krótkie skoki oraz precyzja przełączania biegów zasługują również na najwyższą notę. Jedną gwiazdkę odejmuję za w moim odczuciu nieco za nisko "biorące" sprzęgło - trzeba używać go precyzyjnie i dociskać pedał do końca zeby w pełni wystrzeglać napęd.

4,0

~Łukasz Ptaszyński

Ford Focus IV

Active Kombi 1.0 EcoBoost 125KM 92kW

Daję 4 gwiazdki tylko dlatego że 2-3 razy przy bardzo dynamicznej jeździe zdążyło mi się że dobrze nie wszedł mi bieg (kiedy trzeba było szybko wskoczyć na rondo się wciąć) . Może to mój błąd, nie wiem ciężko mi powiedzieć. Może sprzęgło za szybko coś lub za płytko wcisnąłem. W innych autach i sytuacjach której wcześniej miałem takie sytuacje nie wystąpiły.

3,0

~Pawel

Ford Focus IV

Kombi 1.5 EcoBlue 120KM 88kW

Skrzynia zestopniowana inaczej niz w poprzedniku. Dluzsze przelozenia skutkuja tym, ze auto nie jest tak zrywne jak poprzednik ale 160km/h ma przy 2500obr (poprzednik przy 3000obr). Niestety nie przeklada sie to w zaden sposob na mniejsze spalanie! Wrecz mam wrazenie, ze pali nieco wiecej niz poprzednik.

3,0

~piotr_murawski

Ford Focus IV

Kombi 1.5 EcoBoost 150KM 110kW

Co prawda, nie jest tak paskudna w zmianie biegów jak MK3, ale czasami pracuje gładko i przyjemnie a czasami nie. Trudno szybko zmianiać biegi, co przy silniku 150KM jest kłopotem, silnik wkręca się bardzo szybko a biegi są wąskim gardłem. Rozważcie automat. Zacina się wsteczny, ale to nie nowość w Focusie.

4,0

~EcoBlue

Ford Focus IV

Hatchback 1.5 EcoBlue 95KM 70kW

0,5cm krotsze skoki i dalbym 5 gwiazdek. W wersji 95 dluzej zestopniowana niz 120-ka. Poszczegolne biegi dlugie. Na jedynce i wstecznym przy wysprzeglaniu automatyczne podbicie gazu - super! 5-ka przy 100km/h - 1750 obr. 6-ka 100-- 1500/115-1750/132km/h - rowne 2000obr/min.

5,0

~Stinkpink

Ford Focus IV

Active Kombi 2.0 EcoBlue 150KM 110kW

Manual. Sam lubię sterować. Jeżeli chodzi o komputer/wyświetlacz, to bardzo wcześnie sugeruje zmianę biegu - tak przy ok. 1500-1600 obr/min. Nie sugeruję się nim. Auto zdecydowanie lub niskie prędkości obrotowe.

Dziennik kosztów dla Ford Focus IV

Średni koszt przejechania 100 km

74,00 zł

on

5,9

l/100km

pb

6,7

l/100km

Zobacz dzienniki

4,0

~Gryfita58

Ford Focus IV

Active Hatchback 1.0 EcoBoost 125KM 92kW

Asystent zbyt szybko pokazuje aby zmienić na wyższy bieg, auto "słabe" poniżej 2000 obrotów, ale powyżej zrywne, skoczne, nawet na trasie przy wyprzedzaniu dziarskie, nie można narzekać że to 3-cylindrówka i "nie jedzie"