Ocena kierowcy - Ford Mondeo V Liftback

Thomas Pillar, 5 lat temu

Silnik 2.0 TDCi 150KM 110kW

Rok produkcji 2017

Przebieg: 27 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Ford Mondeo V Liftback 2.0 TDCi 150KM 110kW 2014-2019 - Oceń swoje auto

4,64

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Zawieszenie pneumatyczne, niskie opory toczenia, aerodynamiczny ksztalt, elektryczne wspomaganie kierownicy, bardzo niskie spalanie w trasie, wyciszenie, wysoki stosunek jakosci do ceny, duzo miejsca, atrakcyjny wyglad, szeroki wybor akcesoriow.

4,0

Całokształt

Samochod wybrala moja corka kierujac sie tym, ze "ten najbardziej do mnie pasuje". To moj 5-ty Ford , a 30-ty samochod w ogole. wiec mam doswiadczenie w jezdzie i obsludze. Jako Technik (nie samochodowy) traktuje go jak urzadzenie techniczne, wiec dbam i nie katuje. Samochod bardzo starannie dopracowany z oszczednym silnikiem 2.0 TDCI 150 koni. Moglby byc troche ladniejszy : plamy kleju na tylniej szybie, przydka cerata na gorze kolumny kierownicy, brudny kanal automatycznej zmiany swiatel, brzydkie cwieki na nadkolach z przodu. Jakbym kupowal teraz to bym wybral VW Arteona ze wzgledu na wyglad.

Wrażenia

5,0

Silnik

Bardzo dobry diesel PSA 1997 ccm, w trasie pali 4,5 litra , wystarczajaco dynamiczny, niestety wymaga dobrego paliwa , jak w instrukcji; liczba cetanowa 55 . Kupuje tylko w Plocku ON Verva, dodaje olej do dwutaktow i cetan-booster - tylko wtedy ciszej chodzi. UWAGA - na stacjach sprzedaja OLEJ OPALOWY!. Osiagi ma wystarczajace uwzgledniajac polskie ograniczenia predkosci, w sumie to najbardziej optymalny silnik do Mondeo.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia biegow reczna ze wzgledu na oblodzenie w zimie, wlasne paliwo, czeste jazdy na luzie i brak strat na sprzegle hydraulicznym. Na poczatku 6-ty bieg ciezko wchodzil , ale juz sie dotarl. Przelozenia zdecydowanie autostradowe i idealnie dopasowane do europejskich predkosci : 5-ty bieg wchodzi przy 60 km/h , a 6-ty przy 95 km/h

5,0

Układ jezdny

Zawieszenie pneumatyczne - komfortowe , kierownica wspomagana elektrycznie tez ideal. Rewelacyjnie niskie opory toczenia , z malej gorki na luzie i jeszcze przyspiesza. Duzy rozstaw osi i felgi 16 cali podnosza komfort.

4,0

Karoseria

Linia raczej klasyczna, nie zestarzeje sie szybko. Najwazniejszy jest maly opor powietrza i uszczelki wokol drzwi co obniza poziom halasu przez brak zawirowan. Szyby tez akustycznie wyciszone. Widzialem bardziej "barokowe" nadwozia , ale to sprawa gustu.

Komfort

4,0

Widoczność

Do przodu znakomite, do tylu bardzo ograniczone : plasko lezaca tylna szyba , dodatkowo znieksztalcajaca troche obraz znacznie utrudnia jazde po miescie. Lusterko przyciemniane elektrycznie czasami razi w oczy. Wole tradycyjne obracane recznie. Lusterka bocze z zagieciami na zewnatrz eliminuja martwe pole, ale i tak zawsze ktos z boku moze wyskoczyc.

4,0

Ergonomia

Moglo byc troche lepiej: srodkowy slupek ogranicza miejsce na prawe kolano, przyciski otwierania okien sa za daleko do przodu. Kolumna kierownicy ulokowana zbyt nisko , obija sie kolanami. Fotele komfortowe zanadto, w lecie przyklejaja sie do plecow - lepsze sa sportowe bo twardsze. Miejsce na kubki tuz przed dziwgnia zmiany biegow - mocno przeszkadzaja. Konsola podlokietnika za szeroka , trudny dostep do zapiec pasow bezpieczenstwa , w zimie , w kurtce troche za ciasno.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Troche glosna i malo plynna, ale w poprzednich samochodach wcale nie byla lepsza. Brakuje mi naturalnego przeplywu powietrza przy szybkiej jezdzie, trzeba wlaczac halasliwy wentylator.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przy moim wzroscie 182 i 96 kg wagi miejsca jest wystarczajaco duzo , chociaz w SUV-ach jest jak w kempingu. Dla pasazerow miejsca jak w luksusowych limuzynach.

5,0

Wyciszenie

Bardzo dobre , uszczelki w drzwiach i akustyczne szyby wyciszaja zawirowania , silnik diesla na niskich obrotach tylko mruczy. Mozna cicho rozmawiac i sluchac radia.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jezdze tylko autostradami ( dojezdzam do pracy w innym miescie ) przy predkosci 130 km/h pali srednio 4,5 l/100km - wiec rewelacja, Podkreslam tylko,ze paliwo musi miec 55 cetan i dolany olej poprawiajacy smarowanie. UWAGA - na stacjach sprzedaja OLEJ OPALOWY!

5,0

Stosunek jakość/cena

Kupiony na wyprzedazy rocznika 2017 z upustem. Poprzednio mialem Audi A6 , drozszy jest o 60 tys, a przyjemnosc jazdy autostradami duzo mniejsza, chociaz jest lepszy po miescie. Podsumowujac to chyba zwyciezca w klasie 120 tys zl.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Przez 6 miesiecy nic, ale to ktotki okres czasu. Ale Fordy sa w miare niezawodne. Lakier troche slaby - drobne kamyczki wybijaja lakier, ktory przeswieca na bialo.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nie bylo