ŚWIETNY SAMOCHÓD NA MIASTO. NIE JEST TO SAMOCHÓD TERENOWY. KOLEGA PRZEJECHAŁ 90 TYS ( PRAWIE WSZYSTKO PO MIEŚCIE) I SAMOCHÓD JEŻDZI ŚWIETNIE. NATOMIAST MÓJ .......
EKSPLOATOWANY W TERENIE PRZEZ PÓŁTORA ROKU ROZPADAŁ SIĘ
Wrażenia
4,0
Silnik
4,0
Skrzynia biegów
2,0
Układ jezdny
AMORTYZATORY DO BANI
Komfort
4,0
Widoczność
3,0
Ergonomia
PRZY 45 TYS KILOMETRÓW W TERENIE(MONGOLIA) ROZPADA SIĘ, SPAWY PUSZCZAJĄ, JEST TAKI ELEMENT WKTÓRY DOMYKA PRZEDNIĄ KLAPĘ MASKI, ŚCIERA SIĘ I MIAŁEM 50 % UBYTKÓW, TAK ŻE KLAPA PODSKAKIWAŁA BO BRAK BYŁO 50 % METALU (TAKI DZYNDZELEK W KSZTAŁCIE LITERY "U" CO WCHODZI DO ZAMKA)
3,0
Wentylacja i ogrzewanie
5,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
3,0
Wyciszenie
JAK NA DIESELA PRZYSTAŁO GŁOŚNY
Ekonomiczność
3,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
DIESEL OKI 7-8 LITRÓW PO MIEŚCIE, W WARUNKACH EKSTREMALNYCH NIE SPRAWDZA SIĘ - PRZY PRZEBIEGU 30 TYS KM (WSZYSTKO TEREN) ZAWORY DZWONIĄ
3,0
Stosunek jakość/cena
Niezawodność
3,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
TO JEST DOBRY SAMOCHÓD NA MIASTO - EKSPLOATACJA W TERENIE POZOSTAWIA WIELE DO ŻYCZENIA- POLECAM RACZEJ WERSJE GALLOPER 1 DO JAZDY W TERENIE ( CZĘŚCI W WIĘKSZOŚCI Z ORYGINALNEGO PAJERO) GALLOPER 2 TO JUŻ KOREA
