Lista ocen Hyundai i20 I Hatchback 5d Facelifting (12)

4,6

~Mariusssz

Hyundai i20 I

Hatchback 5d Facelifting 1.2 DOHC 85KM 63kW

Hyundai i 20 Lift 2013r 1.2 benz, 86KM, LPG. Po przejechaniu 120 tyś km po Warszawie. Spalanie LPG: Trasa 6-8L (100-110km/h) Miasto: 8-10L Plusy: 1. Oszczędny, niezawodny i bezobsługowy silnik. Rozrząd na łańcuchu (nie piszą nic o wymianie więc trzeba kontrolować stan zużycia, na teraz ok). Hydraulika zaworów (niezbędna do LPG). 2. Fabryczna instalacja gazowa, bezproblemowa i bardzo dobrej jakości. Przy przebiegu 120 tyś nie ma oznak...

3,8

~SJ121

Hyundai i20 I

Hatchback 5d Facelifting 1.2 DOHC 85KM 63kW

Ogólnie oceniam to auto jako przeciętne. Jestem przedstawicielem, który dużo podróżuje po autostradach, a jak wiadomo samochody segmentu B nie są przeznaczone do takiej eksploatacji. Zarówno układ kierowniczy jak i silnik słabo radzą sobie przy prędkościach powyżej 120 km/h. Niemniej jednak jako auto do jazdy po mieście Hyundai I20 sprawdza się całkiem dobrze. Minusem w takiej eksploatacji na pewno będzie brak mocy przy niskich obrotach co...

4,7

~Piotr

Hyundai i20 I

Hatchback 5d Facelifting 1.2 DOHC 85KM 63kW

Jest to opinia początkowa, pierwsze wrażenia, które wraz z przejechanymi kilometrami będę uzupełniał. W standardzie otrzymujemy goły kluczyk bez alarmu, który wstyd wyciągnąć przed ludźmi, warto za niewielką dopłatą dobrać alarm i dorobić sobie u speców tzw. "scyzoryk" czyli składany kluczyk zintegrowany z pilotem alarmu, co wyjdzie nam zdecydowanie taniej niż taka opcja u dealera. Natknąłem się też na to, że aby odpalić musimy mieć...

4,8

~Stefan

Hyundai i20 I

Hatchback 5d Facelifting 1.1 CRDi 75KM 55kW

Fajne i ekonomiczne małe autko. Idealne do miasta, ale na trasie również daje radę.

3,4

~Delamore

Hyundai i20 I

Hatchback 5d Facelifting 1.2 DOHC 85KM 63kW

Chodzi bardzo precyzyjnie i przyjemnie zmienia się biegi, niepokoi mnie jednak iż zaczęła wydawać dziwne odgłosy przy zmianie z 1 na 2 bieg. (Skrzynia biegów)

3,2

~Piotr

Hyundai i20 I

Hatchback 5d Facelifting 1.2 DOHC 85KM 63kW

To jest mój drugi wpis. Przejechałem autem 25500 km. Jest źle. Nikomu nie polecam. Co do mechaniki nie przyczepię się, bo trudno, żeby po 25kkm coś psuło, ale plastiki są chyba najgorsze z możliwych. Po 10000 km zaczęły skrzypieć plastiki przy konsoli centralnej i pod kierownicą. Po 15000 fotel kierowcy (bo tylko ten jest używany) i drzwi. Dzisiaj (po 25000 km) i20 przeszedł samego siebie. Zaczął skrzypieć dach! No k***, żeby podsufitka...

4,7

~iziz1

Hyundai i20 I

Hatchback 5d Facelifting 1.1 CRDi 75KM 55kW

Wybór i20 z silnikiem 1,1 CRDI za namową mechanika. Nie żałuję, samochód bez fajerwerków, ale sprawuje się bez zarzutów. Mimo DPF nie mam z nim problemów, chociaż jeżdżę głównie po mieście.

4,3

~Aglly

Hyundai i20 I

Hatchback 5d Facelifting 1.1 CRDi 75KM 55kW

Przejechałem autem 75 tys. km i nie miałem z nim żadnego problemu. Max przy wciśniętym pedale wyszło mi 8l w cyklu mieszanym. Na autostradzie przy prędkości 140 km/h średnie spalanie to 5,5l. W cyklu mieszanym przy normalnej jeździe średnie spalanie to 4l, a przy jeździe bardzo oszczędnej można uzyskać wynik poniżej 3l. Bardzo oszczędne auto. (Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) )

3,9

~sanchoze

Hyundai i20 I

Hatchback 5d Facelifting 1.2 DOHC 85KM 63kW

Byly male zgrzyty z odpalaniem ale nie wiem do konca czy wine mozna zrzucic na silnik. (Silnik)

Dziennik kosztów dla Hyundai i20 I Hatchback 5d Facelifting

Średni koszt przejechania 100 km

31,00 zł

on

5,7

l/100km

pb

6,8

l/100km

lpg

7,6

l/100km

Zobacz dzienniki

3,4

~blindmen

Hyundai i20 I

Hatchback 5d Facelifting 1.2 DOHC 85KM 63kW

25tyś i zaczeło się, zmienne fazy cykają a ASO "tak to jest" (Silnik)