Ocena kierowcy - Hyundai i30 III Wagon

PiotrS, 5 lat temu

Silnik 1.0 T-GDi 120KM 88kW

Rok produkcji 2017

Przebieg: 23 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Hyundai i30 III Wagon 1.0 T-GDi 120KM 88kW 2017-2020 - Oceń swoje auto

4,71

15% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Samochód do bólu poprawny. Dużo miejsca w środku, łatwa obsługa, foremny i duży bagażnik. Przyrządy rozmieszczone logicznie, wszystko pod ręką.

Wrażenia

4,0

Silnik

Moc wystarczająca do codziennego użytku. Jest to demon szybkości, ale przy takiej mocy, nikt nie oczekuje sportowych wrażeń. Mimo, że jest to silnik 3 cylindrowy, pracuje równo, bez wibracji. Bez problemu wkręca się na wyższe obroty. Jedynie przy wyższych obrotach (pow. 4 tys.) słychać charakterystyczny dźwięk silników 3 cylindrowych. Spalanie przy spokojnej jeździe nieprzekraczającej 100 km/h wychodzi ok 5,5-5,7 km/h. Przy ok. 140 km/h jest to ok 8 litrów. Dane z komputera.

4,0

Skrzynia biegów

Do perfekcji trochę brakuje, szczególnie przy szybkiej zmianie biegów.

5,0

Układ jezdny

Samochód świetnie wybiera dziury, precyzyjnie prowadzi się w zakrętach. Stabilny w prowadzeniu, szczególnie jest to odczuwalne przy prędkościach autostradowych.

5,0

Karoseria

Nowocześnie zaprojektowany pojazd. Wygodny przy codziennym użytkowaniu.

Komfort

4,0

Widoczność

Drobne uwagi do widoczności do tyłu, ale jest kamera cofania o dobrej jakości obrazu ułatwiająca manewrowanie.

5,0

Ergonomia

Dobrze przemyślane wnętrze, przyciski rozmieszczone logicznie. Osoba nie użytkująca wcześniej Hyundaia nie będzie miała żadnego problemu z szybkim odnalezieniem w tym samochodzie.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Na razie brak uwag, wszystko działa bardzo dobrze. Klimatyzacja szybko chłodzi wnętrze.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Samochód wystarczająco przestronny dla 4 osobowej rodziny. Auto szerokie, jak na klasę C. Jeden z większych bagażników w klasie, dodatkowo dużo małych schowków, równa podłoga przy rozłożonych oparciach tylnych foteli.

4,0

Wyciszenie

Dobrze wyciszone wnętrze. Jedyna uwaga to przy prędkościach autostradowych słychać szumy toczących się kół. Być może jest to spowodowane oponami całorocznymi.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto służbowe, więc trudno wypowiedzieć się na temat kosztów. Pierwszy mały przegląd po 15 tys. km, wymiana oleju + filtrów, cena ok 270 zł. Średnie spalanie po 23 tys. km ok 7 litrów. 60% trasy, reszta miasto.

5,0

Stosunek jakość/cena

Cena adekwatna do jakości wykonania, wyposażenia oraz wielkości pojazdu.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Awaria magnesu klapki wlewu paliwa, usterka usunięta w ramach gwarancji.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak poważnych usterek