Ocena kierowcy - Hyundai Tucson IV SUV HEV

Seba, 2 lata temu

Silnik 1.6 T-GDI HEV 230KM 169kW

Rok produkcji 2020

Przebieg: 2 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Hyundai Tucson IV SUV HEV 1.6 T-GDI HEV 230KM 169kW od 2020 - Oceń swoje auto

4,93

16% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Jest naprawdę sztos. Idealna jednostka do tego auta.

Przeniesienie napędu : Można mieć hybrydę i 6 biegowy automat. Ale mega :)

5,0

Całokształt

To mój pierwszy koreańczyk. Generalnie rozważałem BMW X1/X3, Audi Q3 Sportsback, Toyotę RAV4, Seata Atecę oraz Mercedesa GLC. Tucsonem pojechałem na przejażdżkę jako przedostatnim samochodem, zaraz po RAV4. Teraz już wiem czemu w salonie Hyundaia odsyłają najpierw na jazdę RAVKą :) Tucson to petarda! Posiadam wersję Executive.

Wrażenia

5,0

Silnik

Bardzo fajna jednostka, mega kulturalna praca (jeździłem wcześniej Aurisem 2017 w Hybrydzie), dużo więcej jeżdżę na prądzie niż w Aurisie (wiadomo, nowsza jednostka). A spalanie? Przy mojej ciężkiej nodze to około 7 litrów w mieście. W aurisie robiłem 6.5, tylko miał 136 koni, a nie 230...

5,0

Skrzynia biegów

Fajny automat, zdecydowanie lepiej działa w trybie sport. Zdarzy mu się pomyśleć w trybie normal, jednak przy jeździe w mieście da się to bardziej zauważyć. Na trasie prawie w ogóle. Generalnie jak ktoś się przesiada z TRIP Tronic czy innej magii to poczuje różnice na minus, ale mi odpowiada praca skrzyni.

5,0

Układ jezdny

Jest super, fajne prowadzenie, czuje się pewnie a auto nie pływa.

5,0

Karoseria

Wszystko git, 2k km za mną (sporo syfiastymi drogami) i nie ma żadnych uszkodzeń. Nawet raz kamieniem oberwałem od TIRa i na lakierze śladu nie ma.

Komfort

5,0

Widoczność

Jest ok. Czasami słupek przeszkadza ale generalnie nie ma co narzekać. I tak komfort widoczności SUVa jest :)

5,0

Ergonomia

Nic dodać nic ująć. Auto wykorzystuje na co dzień i na trasy. W obydwóch wariantach mega komfortowe. Masa gniazd, super funkcje komfortowe. Bardzo fajny ekran 10 cali.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Tryb diffuse latem jest mega. Dzięki temu moja połówka nie narzeka na zbyt mocną klimę. Jest naprawdę sztos. Kierownica, fotele i ogrzewanie nagrzewają się bardzo szybko od np. temperatury 3 stopni.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jest super. W Q3 Sportsback i Atece było dużo mniej miejsca :)

5,0

Wyciszenie

Jest git. Coś mi szybka drży przy 140 km/h ale to pewnie załatwie jedną wizytą w ASO. Poza tym nie słychać nic, ani uszczelek, ani lusterek. Silnik jest bardzo dobrze wyciszony. Przesiadłem się z eCVT Toyoty wiec to pewnie też swoje robi.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Póki co brak awarii, super spalanie jak na gabarytyw.

4,0

Stosunek jakość/cena

Wydaje mi się że auto jest wycenione "premium". Co prawda jakość elementów w środku, mnogość miękkich materiałów i ekrany to uzasadniają jednak w tej cenie naprawdę można już sięgnąć po marki premium. Jasne, będą to bieda wersje z klimatyzacją ale nadal.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak póki co.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak póki co.