Lista ocen Jaguar X-Type (46) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

3,0

~Dariuszzzz

Jaguar X-Type

Sedan 2.5 i V6 24V 197KM 145kW

Bez gazu to fantazja. Z gazem to problemy. Jednak Ideologię trzeba włożyć pomiędzy książki i poskromić LPG. Trasa spokojna jazda ok 10,5L - Bydgoszcz - Berlin Trasa szybka do 160km/h - 13,5 Mieszany - ok 16l Miasto - do 20L Tak jak w BMW z silnikiem TDS wcześniej czy później nie zapala na zimnym bo siada pompa tak te silniki zawsze mają problemy z gazem. Są czujniki ciśnienia na listwie i żadne emulatory rady nie dadzą nawet te...

4,0

~Wojciech

Jaguar X-Type

Sedan 2.1 i V6 24V 159KM 117kW

Jednostka 2,1 V6 nie należy do oszczędnych - jak zwykle jest "coś za coś" - o ile podróż należy do przyjemnych, o tyle należy sie przyzwyczaić do wyniku ok. 11 l/100km przy jeździe mieszanej 50%/50% miasto/trasa. Niektóre części z racji pokrewieństwa z Fordem nie są drogie, ale trzeba uważać, ponieważ czasami płacimy za sam znaczek. Podstawowe materiały eksploatacyjne jak filtry czy płyny kosztują na podobnym poziomie jak w innych autach...

4,0

~Paweł

Jaguar X-Type

Sedan 3.0 i V6 24V 234KM 172kW

Po trzylitrowym silniku nalezy się spodziewać sporego apetytu na paliwu i nie inaczej jest z tym zamontowanym w Jaguarze. Nie jest to w żaden sposób wadą, za moc trzeba po prostu płacić. Ceny oryginalnych części do samochodu kształtują się na średnim poziomie, jednak usługi w ASO uderzają silnie po kieszeni. Kompleksowy przegląd przy 192000 kilometrów, objemujący wymianę chyba wszystkich możliwych płynów, ustawianie zbieżności, etc. to 1800...

4,0

~Sienek86

Jaguar X-Type

Sedan 3.0 i V6 24V 234KM 172kW

Zużycie paliwa w mieście od 16l/100km. W trasie od 13 do 16l na 100km. Ceny napraw wysokie. Bardzo ciężki dostęp do części. Brak wielu zamienników. Nie można go w żadnym wypadku porównywać do Mondeo. Z Fordem ma wspólne tylko 3 wahacze i łożyska kół. Cała reszta jest INNA! Ja osobiście części zamawiam z Anglii. W polskim ASO ceny są chore a oni sami też zamawiają z UK. To nie jest podróbka to prawdziwy Jaguar.

4,0

~Robert

Jaguar X-Type

Sedan 3.0 i V6 24V 234KM 172kW

Jedyny mankament, z którym się liczyłem od początku to spalanie. Kupując auto z tym silnikiem dokładnie tego się spodziewałem więc nie jestem rozczarowany. Reszta to same plusy. X type jest wyjątkowy, bo jako jedyny jest tani w utrzymaniu. Trzeba tylko dbać o regularny serwis (oleje, filtry itp). Mój egz jest w doskonałym stanie technicznym.

4,0

~Robert

Jaguar X-Type

Sedan 3.0 i V6 24V 234KM 172kW

Jedyny mankament, z którym się liczyłem od początku to spalanie. Kupując auto z tym silnikiem dokładnie tego się spodziewałem więc nie jestem rozczarowany. Reszta to same plusy. X type jest wyjątkowy, bo jako jedyny jest tani w utrzymaniu. Trzeba tylko dbać o regularny serwis (oleje, filtry itp). Mój egz jest w doskonałym stanie technicznym.

4,0

~Robert

Jaguar X-Type

Sedan 3.0 i V6 24V 234KM 172kW

Jedyny mankament, z którym się liczyłem od początku to spalanie. Kupując auto z tym silnikiem dokładnie tego się spodziewałem więc nie jestem rozczarowany. Reszta to same plusy. X type jest wyjątkowy, bo jako jedyny jest tani w utrzymaniu. Trzeba tylko dbać o regularny serwis (oleje, filtry itp). Mój egz jest w doskonałym stanie technicznym.

3,0

~jarkrzy1@wp.pl

Jaguar X-Type

Sedan 2.0 TDi 130KM 96kW

Zużycie paliwa uważam za bardzo niskie.Koszty przeglądów,nawet w ASO nie zabijają.Ceny części różnie,niektóre identyczne z fordowskimi,chyba tylko że maja logo jaguara kosztują dziwnie wysoko np odboje amortyzatorów z osłonami-fordowskie 80zł,a jaguar życzy sobie....550!!! są jednak problemy z dostaniem niektórych części-np elementy tylnego zawieszenia.

4,0

~Daniel

Jaguar X-Type

Sedan 2.0 TDi 130KM 96kW

Ceny oryginalne bardzo drogie, szczególnie blacharskie, lub np przedni grill (2800pln-nowy, 1800pln że szrotu). Ogólnie wszystkie plastiki i dodatki astronomiczne ceny... Reszta części ok, ok 20-30% droższa od innych aut. Wiele części na szczęście pasuje od mondeo

3,0

~frog

Jaguar X-Type

Sedan 2.0 TDi 130KM 96kW

Przy dynamicznej jeździe 10l/100km to standard. Minimalne zuzycie mieszane udało mi sie uzyskac na poziomie 6.8 l/100 km (bardzo się starałem). Na letnich oponach (225R17) i 4 osobach na autostradzie przez całe Niemcy spaliłem nawet 12 l przy śr prędkości 185 km/h.