Lista ocen Kia Ceed I Hatchback (166) - Układ jezdny

4,0

~lobito

Kia Ceed I

Hatchback 1.6 122KM 90kW

Neutralne prowadzenie , niezbyt bezpośredni układ kierowniczy ( to chyba wina takiej a nie innej kalibracji wspomagania elektrycznego ) , wymaga przyzwyczajenia - nie miałem jeszcze auta z takim systemem . Zestrojenie generalnie twarde co przy również twardych siedzeniach powoduje że jesteśmy aż za dobrze informowani o jakości naszych dróg ! Niemniej trzeba docenić zwinność auta , lekkość prowadzenia ( panie będą zachwycone ) i świetną trakcję...

4,0

~Markus

Kia Ceed I

Hatchback 1.6 122KM 90kW

Dość twardo - ale nie przesadnie. Słychać pracę zawieszania, gdy to wpada w drgania o dość dużej częstotliwości i małej amplitudzie (taka pralka drogowa). Na większych nierównościach ok. Na normalnych drogach /tzn nie w Polsce/ wszystko w jak najlepszym porządku. Szczerz mówiąc oprócz niekiedy głośnej pracy /pralka/ żadnych zastrzeżeń. Używając pojęcia "głośna praca" nie mam na myśli jakiegoś głośnego metalicznego stukania czy pukania...

4,0

~Tadzik 2008

Kia Ceed I

Hatchback 1.6 CRDi 115KM 85kW

Mam od nowości koła 15" na oponach 195 i jest dość twardo co oczywiście jest plusem na autostradach,poprzeczne koleiny itd auto lubi tak sobie.No i jednak muszę napisać o 3 minusie najmniejszym to wspomaganie kierownicy...na parkingach człowiek ma wrażenie połączenia kierownicy z kołami za pomocą sznurka który jest przyklejony kropelką z kołem kierownicy.Solidne zawieszenie wielowahaczowe zwłaszcza z tyłu radzi sobie z naszymi drogami...

4,0

~Kjarecki

Kia Ceed I

Hatchback 1.4 109KM 80kW

Trzymanie się wzorowe drogi zwykle związane jest z nieco twardawym zawieszeniem i cee´d takie posiada.Na dobrych drogach zachowuje się fantastycznie,na polskich niestety poprzeczne nierówności odczuwają użytkownicy samochodu/i to ci,którzy są tylnej kanapie,z przodu jest ok!:)/.Ale uwaga-prowadzenie samochodu jest bardzo bezpieczne.Nieco zbyt czuły układ kierownicy wymaga przyzwyczajenia się.

5,0

~Bartek

Kia Ceed I

Hatchback 1.4 109KM 80kW

Prowadzenie auta jest niesamowite. Kierownica chodzi leciutko przy manewrowaniu natomiast na trasie staje się bardzo twarda, bardzo precyzyjna. Auto w trasie pewne, a w mieście zwinne. Zawieszenie ultra-żywotne. Po 213tyś przebiegu fabryczne amortyzatory mają 86% sprawności. Pierwsza rzecz (!) która będzie do wymiany po 7 latach i takim przebiegu to gumy stabilizatora z tyłu.

3,0

~TP

Kia Ceed I

Hatchback 1.4 109KM 80kW

Za twarde zawieszenie. Auto nadaje się tylko i wyłącznie na równe, asfaltowe drogi, w miarę możliwości nowe. Plus to świetne trzymanie się drogi, ale nawet małe nierówności poprzeczne powodują wstrząsy w środku. Wypad na działkę to dzikie podskoki na najmniejszej dziurze czy korzeniu przy 10-20 km/h (inne auta jadą szybciej) Przeciętny prześwit, więc uwaga na krawężniki itp.!

4,0

~mykenon

Kia Ceed I

Hatchback 1.6 122KM 90kW

Nieźle. Przy jeździe w aglomeracji śląskiej wyjątkowo podziurawionej uważam za sukces brak usterek. Auto świetnie trzyma się drogi choć trzeba się zgodzić z opiniami z testów, że układ wspomagający jest zbyt czuły co jest zauważalne przy dużych prędkościach. Układ mógłby by też być troszeczkę cichszy ale neutralizuje to niezłe radio:)

3,0

~Opolanin anrl@op.pl

Kia Ceed I

Hatchback 1.4 109KM 80kW

rewelacja zadnych drgan, niepewnych zjawisk pewnie prowadzacy sie pojazd. Jestem jak narazie szczesliwym posiadaczem kia cee´d i z czym nie moge sie zgodzic w artykule na temat kia cee´d to kiepskie hamulce autor tego artykulu nie mial przyjemnosci hamowac te hamulce to zyleta lekkie dotkniecie pedalu hamulca powoduje lądowanie glowa na szybie.

2,0

~Big

Kia Ceed I

Hatchback 2.0 CRDi 140KM 103kW

Prowadzenie tragedia. Bardzo, bardzo podsterowny tzn. przy pokonywaniu zakrętów z dużą prędkością jedzie prosto. Należy uważać, nawet podczas przy dobrych warunkach atmosferycznych. Zastanawiam się, czy to wina tak zestrojonego zawieszania czy 2-litrowego silnika. Nie jeździłem innym silnikiem, więc nie wiem.

5,0

~Marek

Kia Ceed I

Hatchback 1.6 122KM 90kW

Twardość jak w sam raz. Do elektrycznego wspomagania kierownicy trzeba się jeden dzień przyzwyczaić. Pracy wspomagania w ogóle nie słychać podczas parkowania. Na zakrętach jest jak przylepiony do drogi. Całość psują opony Michelina które za mocno hałasują szczególnie na porowatym asfalcie ale to nie wina układu jezdnego.