Lista ocen Kia Niro (36) - Skrzynia biegów

5,0

~Sławek

Kia Niro II

Crossover 1.6 GDI 141KM 104kW

Dwusprzęgłowy 6-biegowy automat, raczej dla spokojnych kierowców, choć w trybie SPORT wcale nie taki ospały. W tym trybie możliwość manualnej zmiany biegów łopatkami. W trybie normalnym łopatkami sterujemy rekuperacją, co daje niesamowitą frajdę, na dodatek pozwala oszczędzać hamulce (w trybie rekuperacji można nawet zatrzymać auto wyłącznie łopatkami). W każdym trybie skrzynia zmienia biegi płynnie, szybko i kulturalnie. Osobiście nie mam do...

5,0

~sroka

Kia Niro II

Crossover 1.6 GDI 141KM 104kW

Bardzo fajny dwusprzęgłowy automat. Nie wyje jak eCVT w Toyotach, zmienia biegi prawidłowo, szybko. Gdy zaskoczymy ją nagle (np. rozpoczniemy hamowanie a następnie dodamy ostro gazu) odczekamy nieco dłużej (jak w każdym DCT), ale nadal szybko zmieni bieg. Nie miałem jeszcze sytuacji, gdzie skrzynia pogubiłaby się zupełnie. Wybierak biegów w formie pokrętła mega fajny. Bardzo szybko przełącza się pomiędzy jazdą przód/tył, sam zmienia na P po...

4,0

~boneksl

Kia Niro

Crossover 1.6 GDi Hybrid 141KM 104kW

Skrzynia to dwu sprzęgłowy automat. Co do jej pracy nie można mieć zarzutów. W trybie D pracuje bardzo dobrze. Przełożenia są niemal niewyczuwalne. Trochę bardziej nerwowa w trybie sport, w moim drugim aucie (passat b6 dsg z przebiegiem 260 000) skrzynia chodzi jednak lepiej i nawet podczas dynamicznej jazdy w trybie sport zmiany są niewyczuwalne. Praca skrzyni niro nie jest jednak wadą, w końcu to auto miejskie, a nie wóz sportowy.

4,0

~Paweł

Kia Niro I

Crossover Facelifting 1.6 GDi Hybrid 141KM 104kW

Pracę DCT w spokojnej przewidywalnej jeździe jest ciężko zauważyć, więc nie przeszkadza ale kiedy olej w skrzyni jest zimny zmiany są wyraźniejsze. W trybie eco utrzymuje wysokie biegi, a w sport nigdy nie wrzuci najwyższego biegu i zrzuca szybko przy mocniejszym "depnięciu". Potrafi się zastanowić kiedy jest gwałtowne hamowanie i po nim chcemy szybko ruszyć.

4,0

~oskar

Kia Niro II

Crossover 1.6 GDI 141KM 104kW

Trochę brakuje 7. biegu na autostradzie przy 140-150. Gdyby był, spalanie troche by spadło. Jak dla mnie tempo zmiany biegów bardzo fajne, jedzie się o wiele przyjemniej niż z eCVT. Jest poczucie że wciśnięcie gazu powoduje przyspieszenie, nie to co w Corolli gdzie narzekałem na opóźnienie reakcji.

5,0

~Orest

Kia Niro I

Crossover 1.6 GDi Hybrid 141KM 104kW

Super płynnie zmienia biegi, pozwala gładko wyhamować do zera. Inne testowane auta albo szarpały, albo już przy samym zatrzymaniu nagle próbowały ruszać. Tryb sport dodaje kopa, zwiększa responsywność... choć zdarza się zgubić jak wdepniemy gaz, odpuścimy i nagle stwierdzimy, że jednak chcemy gaz.

5,0

~Aleksander

Kia Niro I

Crossover 1.6 GDi Hybrid 141KM 104kW

2-stopniowy automat - bajka, w trybie "normalnym" zmienia bardzo płynnie i niezauważalnie biegi, za to w trybie "sport" ciągnie wysoko i zmianę biegów już czuć wyraźnie, co akurat jest pozytywne w tym przypadku ;)

4,0

~tomek

Kia Niro I

Crossover 1.6 GDi Hybrid 141KM 104kW

Automat w trybie "eco" pracuje dobrze, zmiana biegów płynna, chociaż lekko "przymulona". Za to w trybie "sport" rewelacja. Nie jedno "szybsze" auto zdziwione na światłach.

4,0

~tomasz

Kia Niro I

Crossover Facelifting 1.6 GDi Hybrid 141KM 104kW

Nie wyje, biegi zmienia sprawnie. Wadą jest tendencja do pozostawania na niższym biegu /4,5/ w sytuacji kiedy obiektywne warunki drogowe tego nie wymagają. Zdarza się to podczas jazdy autostradowej

Dziennik kosztów dla Kia Niro

Średni koszt przejechania 100 km

31,00 zł

pb

5,4

l/100km

Zobacz dzienniki

4,0

~tomasz

Kia Niro I

Crossover Facelifting 1.6 GDi Hybrid 141KM 104kW

Nie wyje, biegi zmienia sprawnie. Wadą jest tendencja do pozostawania na niższym biegu /4,5/ w sytuacji kiedy obiektywne warunki drogowe tego nie wymagają. Zdarza się to podczas jazdy autostradowej