Ocena kierowcy - Land Rover Discovery II

stefpat, 10 lat temu

Silnik 2.5 TD 138KM 101kW

Rok produkcji 1999

Przebieg: 260 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Land Rover Discovery II 2.5 TD 138KM 101kW 1998-2004 - Oceń swoje auto

4,00

6% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Według mnie jedno z najlepszych rozwiązań technicznych przeniesienia napędu na obie osie, skuteczne i trwałe.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Awaria kwalifikująca silnik do wymiany

Przeniesienie napędu : Krzyżaki wału napędowego

Zawieszenie : poduszki pneumatyczne tylnego zawieszenia mogły by być trwalsze

4,0

Całokształt

Jazda tym autem daje mnóstwo przyjemności jak i poczucia bezpieczeństwa na drodze, jest w miarę niezawodne i świetnie radzi sobie w terenie. Największą jego zaletą jest to że ma swoją duszę i charakter. Wiele można mu wybaczyć.

Wrażenia

3,0

Silnik

Idealny do spokojnej jazdy.

4,0

Skrzynia biegów

Przydało by się więcej przełożeń w automacie, ale to standard na ten rocznik. Przerzuca bez problemu. Przydatny w terenie tryb manualny. Opcja sportowa zbędna według mnie w tym aucie. Jak na razie żadnych awarii.

4,0

Układ jezdny

Wyśmienity kompromis pomiędzy możliwościami terenowymi a precyzją prowadzenia i komfortem na asfalcie. przednie sprężyny lepiej wymienić na terenowe, seryjne zbyt miękkie.

Komfort

5,0

Widoczność

Współczesne auta to kapsuły z wziernikami w porównaniu. Tutaj wszystko widać z każdej strony.

4,0

Ergonomia

Bez zbędnego przepychu, ale wszystko co potrzeba jest na swoim miejscu.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wersja z webasto sprawuje się wyśmienicie. Kabina zimą nagrzana po przejechaniu 2 km (oczywiście bez wcześniejszego włączania ogrzewania). Klimatyzacja dwustrefowa też sprawdza się dobrze. Dwa szyberdachy umożliwiają szybkie przewietrzenie auta :).

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na wymiary zewnętrze auta to ilość miejsca w środku raczej rozczarowuje. Z przodu wysocy na pewno mają problem, z tyłu nie lepiej a trzeci rząd zdecydowanie tylko dla dzieci do lat 10. Za to pozycja za kierownicą doskonała. Fotele wygodne, z regulacją podparcia lędźwi.

4,0

Wyciszenie

Silnik dość dobrze wyciszony, w kabinie nie ma hałasu. Dopiero powyżej 110 km/h zaczyna robić się głośniej od szumu powietrza - tradycyjny kształt nadwozia z wysokim współczynnikiem oporu robi swoje.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Biorąc pod uwagę wymiary i masę auta nie jest źle. Ceny przeglądów/napraw zależą oczywiście od warsztatu. Ja znalazłem w swojej okolicy dwa specjalizujące się w tej marce z cenami średnio 1/3 cen autoryzowanego serwisu. Jeśli ktoś ma nadzieję że takie auto będzie kosztowało podobnie jak np. Astra to jest w dużym błędzie.

4,0

Stosunek jakość/cena

Myślę że niewiele samochodów o takim poziomie wyposażenia i dających tyle możliwości może konkurować cenowo. Jest to auto przeznaczone dla arystokratów lubiących polowania więc określona jakość musiała być i była zapewniona.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Trochę szwankuje elektryka, utleniają się wybrane fragmenty nadwozia (w przeważającej części nadwozie aluminiowe), słabo zabezpieczona antykorozyjnie rama, czasem czujnik ciśnienia oleju w układzie hydraulicznych stabilizatorów załapie błąd. Generalnie nie jest źle.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na moją ocenę rzutuje stan techniczny auta po zakupie. Wyprowadzenie go na prostą zajęło 2 lata i nie mało kosztów. Auto bardzo czułe na nie fachowe naprawy. Nie polecam warsztatów które nie specjalizują się w marce Land Rover.