Lista ocen Lexus GS IV (20) - Skrzynia biegów

5,0

~Marcin

Lexus GS IV

Sedan 450h 345KM 254kW

eCVT, w odróżnieniu od odmian priusowatych z silnikiem R4, nie przeszkadza jednostajny dźwięk silnika podczas gwałtowniejszego przyspieszania, bo w tym przypadku jest to bardzo ładnie brzmiący pomruk. Poza tym duża moc powoduję że samochód żwawo przyspiesza przy stałych obrotach 2.5k rpm, przy 3k rpm to wciska w fotel, a przy ruszaniu w tempie tak jak większość ludzi rusza ze świateł to wystacza stałe kręcenie 2k rpm. Perfekyjnie płynna jak to...

2,0

~kos77

Lexus GS IV

Sedan 300h 223KM 164kW

Najsłabszy według mnie element tego auta. To tragedia. Masz wrażenie że jedziesz skuterem albo ciągnikiem do koszenia trawy. Może w 450h jest inaczej wysterowana. W 300h reakcja na pedał przyśpieszenia w trybie ECO i Normal to porażka. W trybie Sport jest znacznie lepiej. Żeby gwałtownie przyśpieszyć np. wyprzedzając trzeba wcisnąć pedał do podłogi i wtedy auto zaczyna przyśpieszać, niestety wyje jak szalone.

5,0

~Tomek_S

Lexus GS IV

Sedan 250 209KM 154kW

Skrzynia doskonala, pomimo ze jednosprzeglowa to zmiany biegow sa w zasadzie nie odczowalne. Posiada 3 tryby pracy w zaleznosci czy chcemy mulic sie w miescie czy tez dynamicznie wyprzedzac. W trybie sport moment obrotowy jest naprawde wysoki bo skrzynia tylko czeka na najmniejsze uderzenie w pedal gazu. Reakcja jest natychmiastowa. Tryb ECO odradzam, lepiej jezdzic rozsadnie w trybie normalnym bo try ECO to masochizm.

5,0

~Bolo

Lexus GS IV

Sedan 450h 345KM 254kW

Skrzynia jest świetna, nie czuć przełożeń , czas reakcji na wciśnięcie gazu jest natychmiastowy. Mam w garażu jeszcze a7 , porównując skrzynie audi do lexa , zanim audi wybierze bieg lex już go przegania . Ale jest ale , cvt ma jednostajny dźwięk , od 0-150 jest bardzo naturalny jak w każdym aucie , powyżej nienaturalne wycie , wycie 3,5 litrowej benzyny które nie jest uciążliwe , bo to piękny dźwięk ..

4,0

~astrońałta

Lexus GS IV

Sedan 250 209KM 154kW

Długie przełożenia dzięki czemu nie brakuje wyższego biegu przy dużych prędkościach. Wpływają one negatywnie na przyspieszenie do setki, które przy takiej mocy mogłoby być odrobinę lepsze. Pracuje dużo bardziej gładko od DSG która często szarpała przy zmianie z 1 na 2.

4,0

~tolo84

Lexus GS IV

Sedan Facelifting 200t 245KM 180kW

W trybie standard faktycznie późno reaguje na dodanie gazu, w trybie sport jest lepiej. Z dwojga złego wolę taki mankament standardowej skrzyni hydraulicznej niż skrzynie CVT, które często nie dożywają 100,000km w innych japońskich markach.

5,0

~Mariusz

Lexus GS IV

Sedan 450h 345KM 254kW

Super, dziala znacznie lepiej niż stopniowane automaty, cóż konkurencja coraz wiecej przełozeń stosuje 6,7,8,9 biegów, nie lepiej odrazu bestopniowo? Jadę sobie 140 km/h ( bez przyspieszania) a obroty silnika wynoszą...1400 obrotów/na minutę !

4,0

~Hustle

Lexus GS IV

Sedan Facelifting 200t 245KM 180kW

Skrzynia biegów nie jest sportowa, w trybie comfort chęć szybkie przyspieszenia jest problematyczna. Sprawę załatwia jazda w trybie sport, bądź zrzucenie dwóch biegów manetkami - gdy chcemy kogoś wyprzedzić.

4,0

~Adam

Lexus GS IV

Sedan Facelifting 200t 245KM 180kW

8 biegów daje sensowne zużycie paliwa. Jednak skrzynia w trybie normal lubi "przysnąć" i konieczność szybkiego przyśpieszenia potrafi ją zdziwić. Nieco lepiej jest w trybie sport - jest szybciej.

3,0

~wtomeg

Lexus GS IV

Sedan Facelifting 300h 223KM 164kW

Skrzynia bezstopniowa działa bardzo dziwnie. Przy próbie dynamicznego przyspieszania obroty silnika skaczą do 6 tysięcy obrotów i trzymają aż do osiągnięcia żądanej prędkości.