Lista ocen Lexus IS III Sedan (30) - Układ jezdny

5,0

~Dj

Lexus IS III

Sedan 250 207KM 152kW

Czujemy sie zaleznie od ustawien eco normal sport jak w limuzynie lub w miare sportowym aucie jest poprostu bardzo dobrze dobrana sztywność wersja sport była dla mnie zbyt twarda co niosło za sobą nerwowe podskakiwania przodu niestety na nasze drogi się nienadaje zbytnio :( . Wersja hybrydowa w moim odczuciu daje mniejsze wyczucie w kwestji wyważenia i reakcji kierownicy poprostu trzeba pojedzdzić is250 oraz is300 . Mam tylko niedosyt w...

5,0

~Koks

Lexus IS III

Sedan 300h 223KM 164kW

Super sie prowadzi żadnych przechyłów prowadzenie jak BMW jest tutaj również radość z jazdy Lexusowi bliżej do BMW niż do Mercedesa. Samochód ma napęd na tył co w warunkach letnich jest tylko na plus.Jest przycisk "Snow" ciekawe na ile pomogłoby to zimą i czy faktycznie pomaga tego nie wiem.Wybiera nierówności jak na klasę premium przystało i nawet lepiej niż BMW(miałem wersje na 17''kołach).Układ jest dopracowany i nie...

5,0

~Adam

Lexus IS III

Sedan 300h 223KM 164kW

Bajka! Zawieszenie jest zestrojone w taki sposób, że w zakręty wchodzimy bardzo pewnie; bezpośredni układ kierowniczy powoduje, że czujemy co się dzieje z samochodem, a tył napęd + świetny rozkład mas + powyższe sprawia, że w zakrętach dodajemy gazu i mamy uczucie jakby coś usiadło na tylnej osi, niwelując przeciążenie i prosząc o więcej :) świetnie prowadzący się pojazd; dodatkowo bardzo przyjem,nie wybiera nierówności; pewnie to zasługa...

3,0

~Zawiedziony

Lexus IS III

Sedan 200t 245KM 180kW

Oj brakuje tu napędu na cztery koła. Niby szerokie opony 255 a włączyć się do ruchu dynamicznie (na skrzyżowaniu) powoduje ciągłą utratę przyczepności i jednocześnie nie odczuwa się jakiegoś wgniatania w fotel - wtedy można byłoby sobie tak wytłumaczyć: no zrywa koła bo duży moment obrotowy... a tu ani jedno ani drugie. Jeśli chodzi o komfort jazdy to jest OK. Opony z przodu są za cienkie - ciągle piszczą przy hamowaniu - wstyd bo się ludzie...

5,0

~etomee

Lexus IS III

Sedan 250 207KM 152kW

Super! Każdy kto z mojego otoczenia jedzie tym autem używa najczęściej określenia "płynie". Zawieszenie jest świetnym kompromisem pomiędzy komfortem, a bezpieczeństwem. Na dziurawe miejskie drogi jednak bym go nie polecał. Chyba że na felgach 16". Ja ma 17" i to raczej opcja na trasy. Auto jest jak przyklejone do drogi i w zakrętach zachowuję się jakby do nich było stworzone. To jedna z mocniejszych stron tego samochodu.

5,0

~StaryKaszub

Lexus IS III

Sedan 250 207KM 152kW

Prowadzenie Lexusa to frajda - układ jezdny bezbłędnie reaguje na polecenia kierowcy, a nierówności drogi są amortyzowane w niemal niezauważalny sposób. Dla kogoś długo jeżdżącego samochodem terenowym największym zaskoczenie jest jak samochód sprawuje się na zakrętach i z jakimi prędkościami można je pewnie i bezpiecznie pokonywać - dla mnie rewelacja.

5,0

~Mariusz

Lexus IS III

Sedan 300h 223KM 164kW

Zawieszenie jest zestrojone idealnie do potrzeb tego modelu. Nie jest zbyt miękkie, daje pewność w zakrętach,zapewnia komfort jazdy. Mimo tylnego napędu systemy kontroli trakcji nie pozwoliły mi dotychczas wyprowadzić auta z równowagi nawet w warunkach zimowych. Warte podkreślenia jest doskonałe wyciszenie układu jezdnego.

5,0

~Adam

Lexus IS III

Sedan 300h 223KM 164kW

Idealny balans pomiędzy sportem a komfortem. Układ kierowniczy co prawda nie daje idealnego czucia, natomiast pozostaje precyzyjny i wystarczający do pełnego panowania nad samochodem. Zawieszenie bardzo dobrze tłumi nierówności, samochód nie przechyla się w zakrętach, więc same plusy.

4,0

~Lolek i Bolek

Lexus IS III

Sedan 200t 245KM 180kW

Jest dobrze, choć przez pierwsze dni miałem wrażenie, że wypadnę z zakrętów - auto nie prowadzi się bardzo pewnie. Kontrola trakcji i esp załączają się co chwilę... Hamulce o dziwo radzą sobie całkiem dobrze z tym autem (jest lekkie) choć przednie opony są za cienkie i abs ma co robić.

4,0

~Tomek

Lexus IS III

Sedan 250 207KM 152kW

Układ jezdny sprawuje się bardzo dobrze na suchej nawierzchni, jazda w deszczu - jak to przy autach tylnonapędowych może powodować zarzucanie tyłu samochodu. System ESP włącza się jednak szybko. Jeśli chodzi o zawieszenie to mimo, iż mam 18 calowe felgi auto bardzo dobrze amortyzuje wszelkie dziury.