Ocena kierowcy - Lexus NX I SUV

Wojtek 1975, 8 lat temu

Silnik 200t 238KM 175kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 11 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Lexus NX I SUV 200t 238KM 175kW 2014-2017 - Oceń swoje auto

4,54

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Przesiadłem się po 7 latach jeżdżenia CLS'em 320CDI na NX 200t. Komfort jazdy jednak po stronie Mercedesa, spalanie jednak po stronie Mercedesa, prestiż również, ale... komfort jazdy zimą z napędem 4x4, komfort wsiadania do wyższego samochodu oraz ulga z tytułu braku ciągłych wizyt w serwisie po stronie LEXUS'a.

Wrażenia

5,0

Silnik

Parametry pierwsza klasa. Samochód pięknie przyspiesza, może lekko z wysiłkiem, ale jeśli mamy włączony tryb sport - nie ma żadnych zastrzeżeń. Naczytałem się o hybrydzie i jej wyciu przy rozpędzaniu i dziś już wiem, że wybór NX'a 200t był słusznym wyborem.

5,0

Skrzynia biegów

Tryb EKO tak jak na EKO przystało trochę muli. Tryb NORMAL tak jak nazwa wskazuje jest normalnie i głównie na tym trybie jeżdżę. Tryb SPORT lekko, łatwo i przyjemnie, ale zbiornik pustoszeje w ciut szybszym tempie. Skrzynia pracuje wzorowo.

5,0

Układ jezdny

Jestem zachwycony. Po przesiadce z samochodu tylnonapędowego, którym zimą jeździło się fatalnie nie mogę się nachwalić LEXUSA. Może mało w życiu "najeździłem" (Passat, Camry, Accord, CLS), ale taki układ jezdny jest tym czego oczekiwałem.

Komfort

4,0

Widoczność

Trochę słupki zasłaniają widoczność na lewo i prawo, ale gdzieś musiały być... Tragedii nie ma.

3,0

Ergonomia

Niby wszystko jest na miejscu, ale jakoś tak po japońsku... już ponad pół roku próbuję się przyzwyczaić, a wciąż szukam gdzie co jest (mam na myśli system multimedialny). To na pewno jest do poprawy.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nie ma co się rozpisywać - działa REWELACYJNIE. Mercedes był wiecznie zaparowany, w NX'sie brak jakichkolwiek uwag.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Tył czy przód, każdy z pasażerów ma masę miejsca. Nie trzeba tworzy filozofii - wystarczy wsiąść i sprawdzić, żeby potwierdzić ten stan.

5,0

Wyciszenie

Jest cicho i już. Może i są cichsze suv'y, ale nie ma co szukać dziury w całym.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie średnie na poziomie 10l/100km. 11/100 w mieście, 9/100 w trasie, jeśli nie przekraczamy 130km/h. I to jedyny jak do tej pory koszt utrzymania (+ ubezpieczenie, + płyn do spryskiwacza).

4,0

Stosunek jakość/cena

Samochód powinien kosztować 130.000 (moim zdaniem). Jeśli potwierdzi się moje zdanie o bezawaryjności TOYOTY, to akceptuję cenę taką jaka jest. Nie lubię płacić za ciągłe wizyty w serwisie ...

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Do tej chwili brak.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Mam nadzieję, że na zawsze brak.